歐力威和北斗星X5，一款是剛剛上市的自主品牌CDV小車，主打大空間、靈活性和轎車化的駕乘感受。而北斗星X5，作為上市多年的日本微型車代表，剛剛推出全新改款。這兩款定位相似的車型，在5.59萬元這個價位上有了最完整的交集——歐力威1.4L MT勁悅型和北斗星X51.4L MT尊貴型，兩款車排量相同、變速箱相同、定價相同、空間和定位相近，而且同級別也沒有其它更明顯的對手，兩者的競爭態(tài)勢十分明顯。不過作為消費者，在面對這兩款車的時候，難免會糾結(jié)究竟哪一款更值得下手呢？本文將為您做出解答。

外觀對比：

單就前臉和外飾而言，歐力威的優(yōu)勢還是很明顯的。不僅造型更為時尚動感，大量采用的鍍鉻裝飾也沒有太突兀的感覺，而且盾形中網(wǎng)還頗有點謳歌品牌的味道。另外歐力威大燈還有上下高度可調(diào)功能，而這個挺實用的功能在北斗星X5上面欠奉。

從尺寸上這兩款車也有明顯差距。歐力威已經(jīng)進入小型車級別，而北斗星X5盡管剛剛經(jīng)過加長，但依然處在微型車級別。當然對這兩款車而言，外部尺寸并非決定內(nèi)部空間的關(guān)鍵，畢竟其方方正正的盒子造型決定了這兩款車空間利用率都不低，北斗星多年來的銷量也已經(jīng)證明這一點。而“升級”過的歐力威在這方面表現(xiàn)更加出色，稍后會有更詳細的解讀。

尾部造型可說是各有千秋，不過北斗星X5將一直以來位于后保險杠的尾燈終于挪到了D柱，對后車的警示效果更明顯，也不會被低矮物體撞壞。另外，這款車另一大優(yōu)勢是后窗雨刷，雖然并非必備配置，但在雨雪天氣里的確很實用。相對而言，歐力威更加時尚有型，高位剎車燈也十分明顯，遺憾的是缺席了后雨刷。

外觀小結(jié)：歐力威和北斗星X5外觀各有千秋。北斗星X5明顯更具時代特色，整體造型方方正正，沒有太多動感；而歐力威維持箱式造型的同時，又具備一定的時尚元素。外飾配置上則是歐力威占優(yōu)，15英寸輪胎和高度可調(diào)大燈都沒有出現(xiàn)在北斗星X5上，而這兩個配置也是比較實用的。

內(nèi)飾也是很難判斷孰優(yōu)孰劣的環(huán)節(jié)，好在二者都以實用為主要訴求，各個按鈕清晰易讀，而且都配備了單碟CD，都支持USB接口音源輸入，個人感覺比CD更貼心。北斗星X5在這里有個亮點配置值得一提——多功能方向盤。雖然支持的操作不多，但還是比較實用的，而且按鈕大小也比較合適，就是各按鍵貼的很近，可能容易誤操作。

說句公道話，這兩款車在配置上都不是十分豐富。僅有的幾個亮點放在別的車型上可能都算不上什么，好在這些都是平時都能用上的東西。個人感覺歐力威的配置更厚道一些，雖然此前歐力威1.2L車型不配備ABS讓其飽受詬病，但1.4L車型中長安還是將其引入，并將輪轂升級為15英寸。

空間對比：長安歐力威

得益于平直的車頂設計與較高的車身高度，前后排均有著不錯的空間表現(xiàn)。后排座椅支持20cm范圍的前后調(diào)節(jié)，最大空間可釋放出驚人的腿部空間，甚至連翹二郎腿都輕松自如，頭部空間則與前排保持一致，此外后排地板十分平坦，對于中間乘客的舒適性也可以保證。后排座椅支持前后移動，再加上50：50拆分放倒，車內(nèi)儲物的靈活性大大提升，后排座椅完全放倒后可與備廂行程平面，并且放倒過程十分簡便快捷，首先將頭 枕調(diào)至最低，之后靠背向前放倒（拉手位于頭枕外側(cè)），之后拉動座墊下方的拉環(huán)并將坐墊向前提拉，最終座椅將下沉到后排地板上，得到更大的儲物空間。

空間對比：鈴木北斗星X5

北斗星X5高配（尊貴型）車型提供仿真皮座椅，低配（豪華型）提供織物材質(zhì)，同時車內(nèi)儲物空間比較充足，足以滿足日常使用。乘坐空間方面主要得益于加長后的軸距，所以身高183cm的模特在車里也不會感覺到過于局促。加長后主要是后備箱空間得到了釋放，890-1690L的空間確實能對歐力威產(chǎn)生威脅。

內(nèi)飾空間小結(jié)：內(nèi)飾這個比較主觀的因素其實無需太多總結(jié)，喜歡的就是喜歡，而不喜歡的就是看不上。不過兩款車對空間和配置的把握還是比較有特色的，歐力威將巨大的空間留給了后排，同時后備箱空間也并沒有太多犧牲；北斗星X5雖然經(jīng)過加長，但也僅僅貢獻給了行李空間，腿部依然比較局促。另外配置上個人感覺還是歐力威更加實在，包括倒車雷達和后排座椅前后調(diào)整等功能都算相當實用。

1.4L E14引擎隸屬于長安E-Power動力品牌，曾獲“2012年度最佳小排量發(fā)動機”稱號。該引擎采用全鋁材質(zhì)，并使用了樹脂進氣歧管，擁有更輕的重量，此外免維護靜音鏈條的應用也為購車后節(jié)約了一定成本。這款1.4L引擎擁有74kW功率，最大扭矩也達到了136Nm，即使在使用空調(diào)的狀態(tài)下，也完全滿足了日常代步的需求。

5速手動變速器在換擋過程中的表現(xiàn)十分順暢，此外還帶有一定的吸入感，這在同價位車型中并不多見。離合器半聯(lián)動位置設計較低，便于輕松掌控每次起步與換擋。5速手動變速器配合1.4L引擎總體的表現(xiàn)不錯，與常規(guī)的1.5L車型不相上下。

扭力梁后懸掛標志著它將比傳統(tǒng)微客的鋼板彈簧更具舒適性，以轎車為基礎(chǔ)的扭力梁后懸掛在道路中的整體表現(xiàn)更趨于對駕乘者的需求，由于還要兼顧一定的承載力，所以懸掛的調(diào)校依然偏為硬朗，對于路面中的細小顛簸仍顯現(xiàn)出了一定的回饋力。此外離地間隙達到165mm，比多數(shù)轎車高出了15mm左右，再應對復雜 路面時信心顯著增強。

動力性能對比：鈴木北斗星

北斗星X5整體駕駛感覺與北斗星沒有太多不一樣，相同的發(fā)動機相同的底盤，并沒有給我?guī)硖嗟男迈r感。北斗星X5發(fā)動機倉略顯凌亂，此款K14B發(fā)動機與北斗星相同，最大功率：70kW/6000rpm，最大扭矩：112Nm/4000rpm。

發(fā)動機動力對于這樣一款小車還是非常充沛的，只要舍得踩下油門，較窄輪胎導致響胎，響胎的同時，還是能體會到一定推背感。5擋手動變速箱非常務實，經(jīng)濟耐用是它的優(yōu)勢，北斗星X5擋棒樣式與派喜相同。

懸架調(diào)校雖然很硬，但是在打動方向時，車身側(cè)傾比較明顯，這點也與調(diào)高車身高度有關(guān)。在行駛的過程中，噪音控制在同級車中屬于中高水平，這點有點出乎意料。但是換擋行程感覺略長 ，換擋速度因此也會比較慢。

總結(jié)：歐力威和北斗星雖然價格完全相同，但能看出還是有明顯的個性差異。經(jīng)過本文這一番比較，至少在5.59萬這個高配級別上，歐力威還是占據(jù)比較大的優(yōu)勢，畢竟無論空間、配置還是外觀內(nèi)飾，歐力威都更符合當前的趨勢。而已經(jīng)推出多年的北斗星雖然熱銷，但也確實略顯老態(tài)，在高配級別面對新晉對手稍顯力不從心。

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