【網(wǎng)上車市嘉興站訊】“全新君越其實(shí)已經(jīng)打破了中高級(jí)車（B級(jí)車）和入門級(jí)豪華車（C級(jí)車）的界限。”在3月25日晚上的全新君越上市發(fā)布會(huì)上，上海通用相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示：全新君越希望吸引到那些內(nèi)斂、注重品位的當(dāng)代主流精英車主，并為那些希望獲得入門級(jí)豪華車駕乘感受的消費(fèi)者提供了新選擇。

六款車型可供選擇

3月25日,上海通用汽車全新別克君越在美麗的深圳灣體育館舉行了全球首發(fā)儀式，此次發(fā)布的全新君越擁有3.0L SIDI V6、2.0T SIDI、2.4L SIDI以及2.4L eAssist智能油電混合動(dòng)力四款動(dòng)力組合共6款車型，即日起全國(guó)580多家別克4S店接近消費(fèi)者預(yù)訂。其中，3.0L車型將于4月底上市，其余車型則將在6月底上市銷售。據(jù)上海通用方面透露，2.4L的售價(jià)在25萬(wàn)元以上，與目前主流的B級(jí)車市場(chǎng)相爭(zhēng)，而2.0T和3.0L版本的售價(jià)在30萬(wàn)元以上，力圖爭(zhēng)奪奧迪A4L、奔馳C級(jí)和豐田皇冠所占據(jù)的入門級(jí)豪華車市場(chǎng)。

上海通用汽車總經(jīng)理葉永明在發(fā)布會(huì)上表示：全新君越代表了別克品牌最新的豪華設(shè)計(jì)趨勢(shì)與科技實(shí)力。它面向市場(chǎng)高端的消費(fèi)群體，從他們的價(jià)值觀和用車需求出發(fā)，滿足他們內(nèi)斂、注重內(nèi)在實(shí)力、渴望享受最新技術(shù)以及豪華駕乘體驗(yàn)的需求。作為別克高檔旗艦轎車，全新君越3.0L和2.0T車型將憑借在動(dòng)力、操控、科技配置、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、靜音等方面的顯著優(yōu)勢(shì)，為追求駕乘感的入門級(jí)豪華車消費(fèi)者帶來(lái)全新選擇，而2.4L車型則以全方位的越級(jí)實(shí)力，征戰(zhàn)主流中高級(jí)車市場(chǎng)。

高端中高級(jí)車市場(chǎng)的“三國(guó)演義”

在汽車行業(yè)，一向有“得中高檔市場(chǎng)者得天下”之說(shuō)。的確，中高級(jí)車既能沖量、又能提升品牌，保質(zhì)保量，車企無(wú)不想在這一市場(chǎng)分一杯羹。廣本雅閣與上海通用別克君威率先出道，既賺足了銀子，也賺足了眼球。接著凱美瑞、帕薩特、蒙迪歐、邁騰、天籟、君越、索納塔、馬自達(dá)6、起亞K5、銳志、雪鐵龍C5、標(biāo)致508、邁銳寶等蜂擁而上，2012年中高級(jí)車銷量已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)僅次于中級(jí)車的第二大市場(chǎng)，目前國(guó)內(nèi)排名前十的狹義乘用車企業(yè)都擁有了自己的中高級(jí)車，其中上海通用擁有君威、君越、邁銳寶三款車型征戰(zhàn)，月銷量在2萬(wàn)輛以上，成為國(guó)內(nèi)中高級(jí)市場(chǎng)的不可忽視的一極。

按照價(jià)位來(lái)分，國(guó)內(nèi)的中高級(jí)市場(chǎng)大致可以劃分了三個(gè)區(qū)間：15萬(wàn)-20萬(wàn)元的低端市場(chǎng)，大多數(shù)為2.0L版本車型，包括大多數(shù)的自主品牌、韓系車和其它車系的低端車型；20萬(wàn)-25萬(wàn)元為中間市場(chǎng)，也是目前最大的一塊區(qū)間，各大品牌都有涉及；25萬(wàn)-30萬(wàn)元?jiǎng)t為高端市場(chǎng)，所涉及的車型并不多，市面上銷量較大的主要有大眾的帕薩特、邁騰和君越，幾乎就是這三款歐美主流車型的“三國(guó)演義”了。

目前君越2.4L的主力車型售價(jià)在25萬(wàn)元以上，考慮到全新君越2.4L車型在原有車型基礎(chǔ)上增加了不少豪華科技配置，這將進(jìn)一步鞏固其在25萬(wàn)元-30萬(wàn)元高端中高級(jí)市場(chǎng)的領(lǐng)先位置。車身尺寸來(lái)看，全新君越也占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，全新車身長(zhǎng)度增加5mm，達(dá)到5005mm，車寬達(dá)到了1858mm，高度增加3mm，為1600mm，軸距保持不變，依舊是2837mm，為一款典型的B+車型，更寬大的車身就意味著有著更寬大的車內(nèi)空間，對(duì)一款中高級(jí)車而言，尤為重要。

據(jù)全球著名的車輛識(shí)別和價(jià)格信息提供機(jī)構(gòu)RedBook在其二手車殘值跟蹤報(bào)告中顯示，別克君越一年期的殘值率高達(dá)89.3%，這個(gè)數(shù)據(jù)沖破德系車高保值率的光環(huán)，成為保值率榜上的一匹黑馬。

爭(zhēng)奪入門級(jí)豪華車市場(chǎng)

隨著市場(chǎng)的發(fā)展，中高級(jí)與豪華的界限也打破，近年來(lái)尤其是2012年，豪華車價(jià)格大幅下降，像奧迪A4L、奔馳C級(jí)等入門級(jí)豪華車甚至下探至30萬(wàn)元以內(nèi)，直接闖進(jìn)了中高級(jí)車的高端區(qū)間。而不容忽視的是，這些入門級(jí)豪華車在價(jià)格下探的同時(shí)，安全配置、豪華科技也大為縮水，甚至連定速巡航、無(wú)匙啟動(dòng)、外后視鏡折疊這些功能都沒有，被人笑稱為是只有一個(gè)品牌LOGO的“裸車”了。面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的入門豪華車，現(xiàn)在一些中高級(jí)車卻反其道而行之，無(wú)論是品牌還是產(chǎn)品都越做越高檔，在技術(shù)含量、材質(zhì)工藝等方面和某些豪華車差距已經(jīng)很小，而配置上更是大幅超越。在國(guó)外，所謂豪華品牌與主流品牌之間的溢價(jià)并不大，相對(duì)主流品牌車型，豪華車溢價(jià)高的也就幾千美元甚至只有1000美元，而國(guó)內(nèi)動(dòng)輒則高10萬(wàn)、20萬(wàn)人民幣，有的價(jià)格甚至是普通車型的兩倍還多！降價(jià)后的豪華車，只不過(guò)是回歸到了自己本來(lái)的價(jià)值水平附近而已。

有調(diào)研顯示，在25萬(wàn)元-40萬(wàn)元傳統(tǒng)意義上的中高級(jí)車高端與主流入門級(jí)豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)汽車的關(guān)注重心已經(jīng)向更加智能化、數(shù)字化方向轉(zhuǎn)移。實(shí)際上，在北美市場(chǎng)，別克一向與豪華品牌雷克薩斯展開直接競(jìng)爭(zhēng)。全新君越似乎聽到了中國(guó)市場(chǎng)的呼聲，創(chuàng)新推出了IntelliSafe前瞻性主動(dòng)安全系統(tǒng)與IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)，提供了如全車速自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)主動(dòng)探測(cè)、車道變更輔助等智能化駕駛輔助功能，使對(duì)交通事故的主動(dòng)預(yù)防實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，同時(shí)還借助強(qiáng)大的車載信息與娛樂(lè)平臺(tái)，革新了人與車的交互方式。“我們的一些配置甚至只有中高端豪華車品牌上才能見到。”上海通用汽車別克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)施弘說(shuō)。

此外，從車身尺寸來(lái)說(shuō)，全新君越5米以上的車身一點(diǎn)都不吃虧，甚至還處于領(lǐng)先的地位，在動(dòng)力總成和各項(xiàng)配置上，君越更是全面領(lǐng)先。全新君越搭載了“2009沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”家族成員——3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于缸內(nèi)直噴與DVVT進(jìn)排氣門正時(shí)連續(xù)可變系統(tǒng)、鋁制納米活塞油冷噴霧、雙對(duì)旋平衡軸設(shè)計(jì)、筆式點(diǎn)火線圈等領(lǐng)先動(dòng)力科技，可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁澎湃的動(dòng)力輸出。 榮獲“2012沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的2.0T SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙流道渦輪增壓技術(shù)，通過(guò)全新優(yōu)化設(shè)計(jì)，其最高功率提升12.7%，達(dá)到187kW，升功率突破90kW/L，并可在2000-5000轉(zhuǎn)更為寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)持續(xù)爆發(fā)出350Nm最大扭矩，再一次刷新了中高級(jí)車渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)，是追求極致動(dòng)力駕馭的最佳選擇。 

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