記不清何時(shí)開始，跨界這個(gè)詞悄悄的走進(jìn)了我們的生活，從工業(yè)設(shè)計(jì)到演藝界，甚至到人的性別......跨界車源自轎車化的SUV，逐漸發(fā)展成為轎車、SUV、MPV和皮卡等車型的任意交叉組合，將轎車的舒適性和時(shí)尚外觀、SUV的操控性和MPV的自由空間組合于一體。這種多元化的組合不僅滿足了部分消費(fèi)者對(duì)于特殊用途車輛的需求，還帶來(lái)了汽車時(shí)尚的新風(fēng)潮。

    在一個(gè)多月以前，我們已經(jīng)發(fā)布過(guò)新款S30的測(cè)試文章，其實(shí)這兩款車沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別，底盤技術(shù)都源自雪鐵龍的成熟車型愛麗舍。動(dòng)力也同樣搭載的是愛麗舍上那臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這次新車型還將會(huì)新增一臺(tái)自主研發(fā)的代號(hào)為A15的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，只可惜這次的試駕我們沒(méi)有見到這款發(fā)動(dòng)機(jī)的真身。

    新款H30 CROSS簡(jiǎn)介

    老款車型在車頭部分設(shè)計(jì)的比較夸張，三幅條的鏤空鍍鉻中網(wǎng)看上去略顯臃腫，而新車型一改這種很難讓人接受的外貌，車頭看上去秀氣了很多，也協(xié)調(diào)了許多。

    中網(wǎng)除取消原來(lái)的三幅條設(shè)計(jì)之外，還在格柵兩側(cè)增加了鍍鉻面板裝飾，更加美觀。東風(fēng)風(fēng)神乘用車在以后會(huì)將旗下的所有車型logo由原來(lái)的橢圓形更換為正圓型。

    車尾部依然沿用了老款車型上的設(shè)計(jì)，尾燈組采用了時(shí)下流行的LED元素，大面積的尾燈組造型也很獨(dú)特，作為一款Cross車型，包覆式后保險(xiǎn)杠自然是必不可少的設(shè)計(jì)，車尾部的反光板也為夜間行車增添了一份安全保障。

    車身尺寸方面也與老款車型基本保持一致，只是由于車頭的變化使車身長(zhǎng)度增加了15mm，新款車型的長(zhǎng)寬高分別為4351/1760/1528mm，軸距依然為2610mm。

    內(nèi)飾變化沒(méi)有大的改變，只是將中控臺(tái)及車門上的面板采用了帶有碳纖維紋路的面板，看起來(lái)很上檔次，新款車型會(huì)在中檔配置以上的車型加入中控臺(tái)液晶屏、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等配置，可惜的是我們這次試駕的為1.6L手動(dòng)車型，這些高檔的配置并沒(méi)有體驗(yàn)到。

    對(duì)于新款H30的外觀及內(nèi)飾方面此前我們都做過(guò)詳細(xì)的報(bào)道，此片文章中不再贅述，您可以點(diǎn)擊下面的圖片進(jìn)入相關(guān)的文章。

    此次試駕的車型搭載的仍舊為老款上那臺(tái)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率78kW,峰值扭矩142Nm，新研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有露面，不過(guò)從上圖官方信息介紹來(lái)看，還是比較值得期待的，而關(guān)于這臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)測(cè)請(qǐng)關(guān)注網(wǎng)上車市不久后的深度評(píng)測(cè)文章。

    雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)源自愛麗舍，但在調(diào)校上安穩(wěn)了許多，在低轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下稍顯乏力，但要將轉(zhuǎn)速稍稍拉高，便可以喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)源源不斷的動(dòng)力輸出，在超車時(shí)只有計(jì)算出合適的擋位，踩下油門的一瞬間還是比較自信的。

    手動(dòng)變速箱擋位清晰，入擋很順暢，也有一定的吸入感，在同價(jià)位車型中表現(xiàn)還是非常出色的。擋把外形及材質(zhì)設(shè)計(jì)使得握起來(lái)很舒服，只是行程略有些長(zhǎng)，但在這個(gè)價(jià)位車型中有這樣的表現(xiàn)還是很值得夸獎(jiǎng)的。另外自動(dòng)檔車型上搭載的為來(lái)自日本愛信的4AT變速箱。

    H30 CROSS整體調(diào)教風(fēng)格還是偏重舒適家用，懸掛可以對(duì)路面上的顛簸進(jìn)行很好的濾掉，離合器也很輕，只是行程較短，結(jié)合點(diǎn)有些低，起步時(shí)稍不注意就有可能造成熄火。與大部分偏舒適性的設(shè)計(jì)相比轉(zhuǎn)向顯得略微有些重了，不過(guò)這種重量只對(duì)于喜愛某些日系車上那種輕盈轉(zhuǎn)向感覺(jué)的人而言，其實(shí)稍稍有些力度不僅在高速行駛中提高了穩(wěn)定性，還增加了一定的駕駛樂(lè)趣。

    新款的S30與H30 CROSS與老款相比在某些方面沒(méi)有本質(zhì)上的變化，不過(guò)從新設(shè)計(jì)的外觀還是比較容易被大眾所接受的，那臺(tái)自主研發(fā)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是新款車型上最值得關(guān)注的，雖然這次沒(méi)有體會(huì)它所帶來(lái)的感受，但也預(yù)示著自主品牌已經(jīng)從原來(lái)的模仿、借鑒開始走向真正意義上的自主。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價(jià)>>