4月13日，剛剛上市的2013款寶駿630以其較低的售價(jià)和更高的品質(zhì)受到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。此前網(wǎng)上車市網(wǎng)站已經(jīng)對(duì)這款新車的自動(dòng)擋車型進(jìn)行過(guò)一次試駕，而本次試駕的是新款寶駿630的1.5L手動(dòng)擋車型。由于手動(dòng)擋車型油耗更低，并且可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能更加完整的體現(xiàn)，因此關(guān)注度也相對(duì)較高。

2013款寶駿630共有4款1.5L排量的手動(dòng)擋車型，售價(jià)區(qū)間為6.28-7.78萬(wàn)元。手動(dòng)擋舒適型比同樣配置的自動(dòng)擋舒適型售價(jià)低8千元，最高車速和百公里加速方面均占有一定優(yōu)勢(shì)。油耗方面，手動(dòng)擋車型百公里綜合油耗比自動(dòng)擋車型少1L。

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試駕感受—換擋平順 動(dòng)力充沛

寶駿630手動(dòng)擋車型在低轉(zhuǎn)速時(shí)提供的扭矩輸出十分給力，起步很快，在坡道上也毫不費(fèi)力。離合器踏板位置較高，初次駕駛它的人確實(shí)需要適應(yīng)一下。液壓助力系統(tǒng)雖然不如電子助力輕便，但路感反饋比較清晰，懸架調(diào)校也偏向于運(yùn)動(dòng)。全系標(biāo)配四輪碟剎，十分厚道，制動(dòng)性能也確實(shí)不錯(cuò)。

動(dòng)力總成及底盤(pán)技術(shù)均來(lái)自通用汽車

1.5L車型搭載的P-TEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供82KW的功率和146.5N·M的扭矩，采用DVVT技術(shù)，具有動(dòng)力強(qiáng)、油耗低的特點(diǎn)。手動(dòng)擋車型變速器是繼承通用資源優(yōu)化開(kāi)發(fā)的SH16M5變速器，換檔清晰準(zhǔn)確，操作手感輕盈，手動(dòng)變速器的特點(diǎn)是加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快，所以在市區(qū)行駛動(dòng)力充沛更節(jié)能，且通過(guò)變速器可靠性考驗(yàn)，保養(yǎng)維護(hù)成本低。

外觀部分的變化非常小，前格柵加入鍍鉻裝飾，提升些許時(shí)尚感。還有前面提到的四孔八輻放射狀輪轂，為整車帶來(lái)更多運(yùn)動(dòng)感。車身長(zhǎng)寬高分別為4597mm、1736mm、1462mm，軸距為2640mm，在同級(jí)別車中算是“中等身材”。

內(nèi)飾添全新配色 更顯檔次

新款1.5L車型全新采用的棕色內(nèi)飾，更顯檔次，1.8L車型則保留了典雅的米色內(nèi)飾設(shè)計(jì)。遵循人體工程學(xué)原理，采用了全新的人機(jī)工程中控臺(tái)，將原來(lái)的電子時(shí)鐘集成到音響屏幕，增加一個(gè)儲(chǔ)物槽，整體風(fēng)格更為簡(jiǎn)約。人性設(shè)計(jì)方面，全系標(biāo)配四門(mén)電動(dòng)車窗，駕駛位帶一鍵降，外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排USB充電接口，電池防耗保護(hù)裝置等，除標(biāo)準(zhǔn)型外，均配有遙控鑰匙，帶遙控尋車功能。

總結(jié)

由于擁有通用汽車技術(shù)資源，寶駿630實(shí)質(zhì)上與合資車型并無(wú)太大差異。同時(shí)，低廉的售價(jià)又使其在低端領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力超過(guò)了合資品牌。本次試駕體驗(yàn)的手動(dòng)擋車型在動(dòng)力及降噪方面均已經(jīng)超越了多數(shù)同級(jí)對(duì)手。未來(lái)寶駿汽車還將推出更多車型來(lái)豐富產(chǎn)品線，合資自主品牌的戰(zhàn)爭(zhēng)其實(shí)也才剛剛打響，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)促使各方不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，而這也正是消費(fèi)者最樂(lè)意看到的結(jié)果。

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