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2013上海車展車展探館 實(shí)拍歐寶賽飛利

    賽飛利已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)多年，但一直銷量平平，大部分原因還是由于國(guó)人對(duì)其品牌的認(rèn)知度所造成。全新一代賽飛利已經(jīng)在去年的法蘭克福車展上展出，而此次上海車展開展前，我們也見到了它實(shí)車的樣子。新車無(wú)論從外觀還是內(nèi)飾方面，都有了非常大的改觀。

新款賽飛利

國(guó)內(nèi)現(xiàn)款賽飛利

    賽飛利的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定雷諾風(fēng)景，C4畢加索等車型。相比現(xiàn)款車型，新車對(duì)整體造型進(jìn)行了較大的感，線條更加自燃流暢，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)與Insignia相似，不過大燈更個(gè)性，大燈與霧燈巧妙連成一體。

新款賽飛利

國(guó)內(nèi)現(xiàn)款賽飛利

    車尾拋棄了之前的方正臃腫設(shè)計(jì)，時(shí)尚美觀尾部線條對(duì)比老款有很大的變化。尾燈的變化最為明顯，造型非常優(yōu)美。而當(dāng)車燈點(diǎn)亮?xí)r，只能用驚艷倆個(gè)字來(lái)形容。尾門玻璃面積很大，倒車時(shí)可帶來(lái)一定便利性，整個(gè)尾部看起來(lái)非常親和力。

    車身尺寸為4690/1820/1690mm,軸距相比上代歐寶賽飛利加長(zhǎng)了57mm達(dá)到2760mm，輪距也增加了近10cm，車身變得更大，更加強(qiáng)調(diào)乘坐的舒適性。225寬的馬牌輪胎也對(duì)舒適性及高速行駛的穩(wěn)定性起到了很好的作用。

    內(nèi)飾看起來(lái)比老款更加時(shí)尚美觀，說(shuō)實(shí)話總感覺在售車型的中控設(shè)計(jì)有些古怪。在整體設(shè)計(jì)上與我們之前接觸的通用集團(tuán)車型相同，造型與配色都偏向柔和的家用風(fēng)格，看上去很溫馨。而中控造型更是會(huì)讓很多人感覺非常的熟悉，大大的按鍵以及清晰的質(zhì)感都會(huì)給人留下好感，內(nèi)飾上并未出現(xiàn)讓人感覺陌生的部分。

    在MPV車型上配備全景天窗并不是稀罕事，并且有很多廠家跟進(jìn)推出改款車型就帶有全景天窗，但在賽飛利所競(jìng)爭(zhēng)的同級(jí)別車型中則并沒有真正意義上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，全景天窗的配置加上大面積風(fēng)擋的組合，相信也只有最為夸張浪漫的法國(guó)人能做出來(lái)這種事了，不過現(xiàn)在確實(shí)是在賽飛利身上出現(xiàn)了。

    內(nèi)部空間的充足且靈活多變是MPV車型的特性，賽飛利也不例外，其內(nèi)部空間可從搭乘7名乘客的形式轉(zhuǎn)換為可承載大量貨物的貨車形式，并且非常容易就可以進(jìn)行轉(zhuǎn)換。后排乘坐空間由無(wú)人變化為四人乘坐時(shí)會(huì)更加舒適，因?yàn)橹醒胱慰梢赞D(zhuǎn)換成為一個(gè)超大扶手，這樣會(huì)讓兩側(cè)乘客更為舒服，并且相比其他車型或復(fù)雜或不便利的變化來(lái)講，賽飛利的變化可謂非常的簡(jiǎn)單實(shí)用。

    歐寶為賽飛利配備了一臺(tái)1.4升渦輪增壓引擎，同時(shí)匹配6擋手自一體變速箱。并且針對(duì)所搭載的這臺(tái)引擎做出了高/低功率兩種不同風(fēng)格調(diào)校，為的是能以不同的性能和跨級(jí)別車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，低功率為88千瓦，高功率為103千瓦。

    針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)低迷的銷量表現(xiàn)，歐寶本次在國(guó)內(nèi)集中發(fā)布了賽飛利、Astra GTC及Insignia旅行版三款車型，這也意味著歐寶開始注重在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。這個(gè)具有百年文化積淀的汽車品牌要想在國(guó)內(nèi)繁亂復(fù)雜的汽車市場(chǎng)奪回自己一席之地，除了推陳出新之外還要更多的迎合中國(guó)的汽車消費(fèi)觀念。