主持人：大家好！這里是2013上海國際車展現(xiàn)場，您現(xiàn)在收看的是網(wǎng)上車市為您發(fā)回的現(xiàn)場報道。今天我們請到了東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司銷售總部專職部部長啟辰事業(yè)部部長葉磊先生。

葉磊：網(wǎng)上車市的網(wǎng)友，大家好！

主持人：上海車展可以說是中國A類車展，這一次車展上面，東風(fēng)日產(chǎn)帶來了什么參展車型？

葉磊：上海車展的影響力應(yīng)該說比北京車展更大一些，我們東風(fēng)日產(chǎn)非常重視這一次車展，所以我們把核心產(chǎn)品，集我們接下來要發(fā)布的新產(chǎn)品都如數(shù)帶到了上海車展的現(xiàn)場。產(chǎn)品上面來講，就尼桑品牌來說，除了把剛剛上市的天籟、新驪威帶來之外，我們也一次性的，把進(jìn)口車，將要展開的進(jìn)口車，帶來了最新款的GTR等。

在這一次車展上面發(fā)表了東風(fēng)日產(chǎn)尼桑品牌進(jìn)口車的。除此之外，也展示了日產(chǎn)的概念車，這個概念車實際上是將來日產(chǎn)在中級車上面新的造型、新的功能的一個趨勢把握的展現(xiàn)。這是尼桑品牌。啟辰品牌上面，剛剛發(fā)布了2013款，把這個也帶來了。除此之外把啟辰新能源方向上面做的最新嘗試，就是我們的概念車也帶到了車展現(xiàn)場，所以應(yīng)該是全系列、全陣容的姿態(tài)。

主持人：現(xiàn)在已經(jīng)四月份了，第一季度過去了，東風(fēng)日產(chǎn)咱們整體銷量怎么樣？

葉磊：實際上東風(fēng)日產(chǎn)在去年的事件之后，處在快速的恢復(fù)當(dāng)中。從第一季度總銷量來講，基本上是按照我們對全年的規(guī)劃在走，對于第一季度整個走勢來講，我們覺得還是正常。

主持人：啟辰呢？

葉磊：啟辰，從去年上市之后就看到了一個快速爬升的過程。在今年一月份又超過了一萬臺。整個一季度，我們整個產(chǎn)銷還是非常順暢的，雖然我們有新款車的上市，但是我們自己的庫存幾乎是為零的，所以整個市場反映都非常不錯。總體來講，如果按照上市全年度來講，2012年到今年4月份，總共完成了接近7萬臺。所以還是不錯的。

主持人：新天籟剛剛上市發(fā)布，這可以算是東風(fēng)日產(chǎn)特別重要的一個車型，很多網(wǎng)友對這個車不是特別了解，您能否介紹一下東風(fēng)日產(chǎn)天籟這一款亮點有什么？

葉磊：實際上我們把新天籟叫做新世代天籟，新世代，就體現(xiàn)了這是一個全新的換代車型。第一眼，大家可以明顯看出來它的造型上面跟上一款天籟發(fā)生了很大的變化，整個造型更加的豐滿、更加動感，線條也非常的流暢，整個給人的感覺更加年輕一些，當(dāng)然這是造型上面的變化。內(nèi)飾上面，我們把家居的風(fēng)格做了進(jìn)一步的發(fā)揮，包括總控臺的設(shè)計，包括用料的設(shè)計，讓你坐進(jìn)去以后，感覺上面，視覺上面很清楚。舒適性上面，我們在新天籟上面，又比老天籟更進(jìn)了一步。大家知道上一代天籟是舒適之王，舒適性非常好，這一次整個座椅材質(zhì)的安排、空間安排上面又提升了一步，你坐在里面會非常輕松，很放松。大家關(guān)心的動力，事實上我們在新世代天籟上面也運(yùn)用了很多新的技術(shù)，包括全新一代的發(fā)動機(jī)等，都讓這款新天籟在行駛品質(zhì)上面有了翻天覆地的變化。所以，產(chǎn)品上面來講，這款車型應(yīng)該是最強(qiáng)的。

主持人：我也關(guān)注了新天籟價格，真的很親民，到4S店也看到過，很多消費者很感興趣。我看新天籟這款車，取消了V6這個，咱們我們會在日后推出拔高的車型嗎？將來會有，比如說3.0或者3.5的計劃嗎？

葉磊：整個趨勢來講，包括環(huán)境日益的變化，可能發(fā)動機(jī)技術(shù)也需要跟上環(huán)境的要求。所以，我們這個已經(jīng)滿足了國際排放標(biāo)準(zhǔn)。輸出功率達(dá)到了137千瓦。大家都知道我們2.5V6大概135千瓦，動力性能上面希望也有很好的提升。更重要的是這一款發(fā)動機(jī)，以及我們最新的變速箱的組合，創(chuàng)造了最低的一個燃油消耗。所以這應(yīng)該是中級車市場史無前例的水平。這樣一個水平，實際上跟目前大家對于環(huán)境的關(guān)注都是契合的。至于V6，由于天生在排放上面不具備一定的優(yōu)勢，我們暫時還沒有考慮在天籟上面有這個V6的搭載。

主持人：除了天籟，新驪威也發(fā)布了，您也給我們大家講講這個。

葉磊：新驪威，進(jìn)入中國市場，已經(jīng)成為這個區(qū)隔的領(lǐng)軍車型。這一次的變化主要在外形上面做出了一些更符合流行趨勢的變化，包括我們整個車頭的設(shè)計，車尾的設(shè)計，以及整個內(nèi)飾的設(shè)計，都讓它感覺更大氣、更年輕。首先視覺上面就有好感。更重要的，這一次是全系導(dǎo)入了CVT（確認(rèn)），加上我們的發(fā)動機(jī)，這樣一個組合，滿足了原來全能的消費者最基本的需要之外，也給他一個驚喜。就是說這些新技術(shù)的采用讓我燃油消耗力，整個全壽命使用成本就很低，實用，也經(jīng)濟(jì)。

主持人：現(xiàn)在很多汽車廠商，合資品牌推出自己的自主品牌，您是怎么看待這樣一個市場現(xiàn)象的？

葉磊：我對別人的做法、出發(fā)點不太方便做評價，但從我們自身，東風(fēng)日產(chǎn)為什么推這個啟辰？不是政策的推動，不是去迎合政府的要求，而是真正的我們發(fā)覺在市場當(dāng)中有這樣一個需求沒有滿足，就是傳統(tǒng)人家可能認(rèn)為自主品牌大，但是品質(zhì)一般。同一個價格區(qū)間，合資品牌可能質(zhì)量精良，但是售價超出了他們的預(yù)算，同時整個實用性也沒有達(dá)到我們消費者的預(yù)期。
這樣一個市場空間可能就是啟辰存在的這個，通過國產(chǎn)化的努力把我們車的售價降到了我們目標(biāo)消費者可以接受的程度，同時提供達(dá)到合資水準(zhǔn)的品質(zhì)以及使用的需求。這樣的產(chǎn)品不火是不可能的，這個我想是我們推出。

主持人：這一次推出的能源概念車，這個什么時候量產(chǎn)？

葉磊：據(jù)確認(rèn)，你如果拆開看，V是代表我們的品牌，I就是說我們希望這個車是有個性的，W是超值的，A是親近的。所以從這個意義上面來講，我們希望創(chuàng)造的就是一個電動車普及時代的相通，我們希望通過這個VIWA，努力讓純電動車能夠進(jìn)一步得到普及。所以無論是從整個產(chǎn)品設(shè)計目標(biāo)上面來講，希望達(dá)到更長的續(xù)航里程，更便利的充電，更可靠的安全性跟品質(zhì)，更重要的是我們希望消費者擁有的成本也是在他們的接受范圍之內(nèi)。至于您關(guān)注的上市時間，既然是概念車，也是通過這個形式了解一下消費者的需求，如果存在這樣的市場機(jī)會，我們當(dāng)然會不遺余力的把這樣的概念車變成現(xiàn)實。

主持人：東風(fēng)日產(chǎn)旗下各個車型都銷售得非常不錯，產(chǎn)品線非常長，包括啟辰、天籟，還有MPV、跑車，但是現(xiàn)在中國一線城市進(jìn)行了限購，很多汽車品牌把它的車型放到二線、三線城市，東風(fēng)日產(chǎn)這方面有什么措施？

葉磊：限購，對于我們來講，我們不把它看成一種危機(jī)，更多看成一種機(jī)會。舉一個例子，因為媒體朋友曾經(jīng)在上海內(nèi)環(huán)上面看到連續(xù)兩臺掛著上海牌照的啟辰。雖然三四線城市消費潛力在逐漸的釋放，但是可以看到實際上釋放的是首購為主。一二線城市現(xiàn)在消費趨于理性，更多以二次購車為主。這樣的話，對于一線城市，既然二次購車，對車的了解更深，更關(guān)注車的整個使用品質(zhì)、功能，整個全壽命的成本。對于面子，不是特別的在意。
所以這個情況下面，我覺得對于啟辰來講，在一二線城市也有它的位置。三四線毫無疑問的，首購，啟辰是非常適合他們的產(chǎn)品。

說東風(fēng)日產(chǎn)，為什么說是一個機(jī)會，無論是北京也好，還是上海，包括我們剛剛限購的廣州，也就是說其實限購會讓消費者更加理性。強(qiáng)有談到對于三四線的布局，對于三四線的趨勢，我們是最早把握的，05年開始，整個網(wǎng)絡(luò)的分布往三四線傾斜。對于啟辰來講，我們也在去年提出了一個百店牽線的計劃，我們一級網(wǎng)絡(luò)加上二級網(wǎng)絡(luò)對于整個市場形成了立體化的網(wǎng)格狀的布局。所以我們也看到了這樣的布局之下，從三四線上面收獲了很多，三四線銷量現(xiàn)在已經(jīng)接近了整體銷量貢獻(xiàn)的一半。

主持人：在這里我們非常高興葉部長來到網(wǎng)上車市直播間，此段直播結(jié)束，歡迎網(wǎng)友繼續(xù)關(guān)注我們接下來的報道。謝謝！