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全新奔馳S級下月15日發(fā)布 新車搶先解讀
此前已經(jīng)多次被國內(nèi)外媒體曝光的新一代S級沒有亮相上海國際車展，不免讓人遺憾。而根據(jù)國外媒體最新消息，戴姆勒集團(tuán)CEO蔡澈（Dieter Zetsche）表示，新一代奔馳S級將于5月15日在德國漢堡全球首發(fā)。據(jù)此前多次曝光的消息看，新一代S級在動力、配置、安全性等方面已經(jīng)有了非常明顯的進(jìn)化，外觀也變得更有活力，未來還將推出敞篷版、雙門轎跑甚至超豪華版等諸多改版車型。
奔馳S級·發(fā)布
從此前公布的消息來看，新一代奔馳S級將于2013年5月15日在德國漢堡正式首發(fā)，此前曝光的將于上海或中國國內(nèi)全球首發(fā)的消息自然“失真”。雖然中國已經(jīng)成為S級的重要市場，但德國人堅(jiān)持傳統(tǒng)的做法倒也值得尊敬。
奔馳總部斯圖加特與漢堡相隔約650公里
漢堡市政廳
漢堡夜景
漢堡漢薩自由市（德語：Freie und Hansestadt Hamburg）位于不萊梅東北部易北河岸，是德國北部一座美麗的港口城市和經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，擁有1000多年歷史，是德國的古老城市之一。漢堡還是德國第二大城市，僅次于柏林。在行政上，它是一個州，相當(dāng)于中國的直轄市，與德國其他15個聯(lián)邦州地位相同。
奔馳S級·車型
說完了此次S級發(fā)布的地點(diǎn)，我們再把焦點(diǎn)回歸奔馳S級本身。從此前發(fā)布的消息看，底盤代號W222的全新一代奔馳S級將迎來大刀闊斧的改變，當(dāng)然這也是每次奔馳推出新車的保留項(xiàng)目。此次，奔馳S級將推出3種軸距、至少6款車型，預(yù)計(jì)還將推出豪華雙門轎跑乃至豪華敞篷車等，車型之多可謂前所未見。
國內(nèi)現(xiàn)款奔馳S 600 L
另外，鑒于奔馳旗下邁巴赫品牌再次被雪藏，此次奔馳還將推出超長軸距的奔馳Pullman車型以替代邁巴赫57。當(dāng)然，除了標(biāo)軸版和長軸版將如期推出，并于今年9月正式上市外，其余車型都需要等到今年秋季乃至2014年才會發(fā)布上市。
此前曝光的奔馳S級諜照
初出茅廬的全新一代S級，面臨的是德國另兩大車企奧迪和寶馬的雙重夾擊，而現(xiàn)款S級已經(jīng)被這兩家壓得喘不過氣來，銷量已經(jīng)節(jié)節(jié)下滑，也就難怪此次S級將推出如此眾多的車型。除了車型眾多，此次S級也加緊修煉內(nèi)功，性能、安全性和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都有明顯進(jìn)化。
外 觀設(shè)計(jì)上，尤其是前格柵造型上，這款車明顯借鑒了2007年發(fā)布的奔馳F 700概念車的理念，前格柵造型進(jìn)一步立體化，讓整車前臉飽滿有質(zhì)感。而前燈造型則與剛剛發(fā)布的奔馳A級靠攏，可能是考慮到豪華車消費(fèi)群體年輕化的趨勢， 同樣有此設(shè)計(jì)意圖的還有LED日間行車燈以及更運(yùn)動的前保險杠。
側(cè)面造型上，新一代S級的造型參考了邁巴赫，同時在細(xì)節(jié)上盡量體現(xiàn)年輕化。側(cè)面最明顯的變化是取消了“臃腫”的輪拱，尾部則采用與CL級造型類似的尾燈，呈現(xiàn)出轎跑感覺，同樣也是年輕化的需要。
尾部設(shè)計(jì)上，新一代S級也遵循年輕化、家族化的原則，造型與老款相比有比較大的突破，圓潤的尾燈和盾形行李艙蓋都呼應(yīng)了前臉造型。尾燈則采用與CL級類似的造型，從這個角度看，能呈現(xiàn)出轎跑感覺。
奔馳S級·亮點(diǎn)
作為奔馳家族中重要的一款旗艦級車型，S級承擔(dān)了太多的重?fù)?dān)。之前的邁巴赫已經(jīng)正式停產(chǎn)，而接下邁巴赫遺留的空檔區(qū)間的就是新S級。同時在德國的三家馬車中，奔馳還要對抗另外兩家相當(dāng)難纏的品牌：寶馬和奧迪。而此前，2014款奔馳S級（內(nèi)部代號V222）的配置也已經(jīng)曝光，新一代S級能否重新定義豪華車，您應(yīng)該也會有自己的判斷。
| 2014款奔馳S級標(biāo)準(zhǔn)配置 | |
| 配置名稱 | |
| ECO Start/Stop啟停系統(tǒng) | 電動后窗遮陽簾 |
| 倒車影像 | 自吸車門 |
| 帶記憶功能的電動座椅 | 氛圍燈照明 |
| COMAND系統(tǒng)帶導(dǎo)航功能 | 前排座椅加熱功能 |
| 實(shí)木、真皮包裹方向盤 | 柏林之聲音響系統(tǒng) |
| 碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng) | LED智能大燈系統(tǒng) |
| 注意力提醒系統(tǒng) | 改進(jìn)型遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng) |
| 全景天窗 | 7G自動變速箱 |
| 魔術(shù)車身控制系統(tǒng) | 照地?zé)?/td> |
| Mbrace無線聯(lián)網(wǎng)功能 | 真皮內(nèi)飾 |
| iPod/MP3 接口 | 衛(wèi)星收音機(jī)系統(tǒng) |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |
可以看到標(biāo)準(zhǔn)配置中并未提到后排座椅的配置，不過在安全配置上面倒是非常的顯眼。有奔馳的PRE-SAFE預(yù)警系統(tǒng)，注意力提醒系統(tǒng)以及倒車?yán)走_(dá)，倒車影像系統(tǒng)。而我們看到的更多是針對駕駛以及舒適上的改進(jìn)，可見新奔馳S級已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過奔馳旗艦的概念，甚至讓我們有點(diǎn)跨級的印象。
在現(xiàn)款奔馳S級內(nèi)飾上我們還能看到整體造型偏保守的設(shè)計(jì)理念，而在新款S級上完全不會讓你有這樣的印象。立體的中控設(shè)計(jì)讓所有的功能一目了然，采用真皮包裹/金屬飾條/實(shí)木配飾，以及新的線條設(shè)計(jì)讓內(nèi)飾有了翻天覆地的變化。奔馳標(biāo)志性的座椅調(diào)節(jié)按鈕位置依舊，可以很順手的調(diào)節(jié)到。音響品牌全面換裝了柏林之聲音響系統(tǒng)，將會提供更為完美的聽覺享受。
| 2014款奔馳S級部分配置 |
| 產(chǎn)品名稱 | S550 | S550 4MATIC | S63 AMG |
| 魔術(shù)車身控制系統(tǒng) | ● | - | - |
| 增強(qiáng)夜視輔助系統(tǒng) | ● | ||
| 柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng) | ● | ||
| 分屏顯示系統(tǒng) | 加裝需710美元 | ||
| 19寸雙五輻輪轂 | ● | ● | - |
| 20寸5輻輪轂 | ● | ● | - |
| 20寸AMG 10輻輪轂 | - | - | ● |
| 20寸AMG 10輻輪轂 | - | - | ● |
| 豪華內(nèi)飾選裝包 | ● | ||
| 加熱方向盤 | ● | ||
| AMG碳陶瓷剎車系統(tǒng) | - | - | ● |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | |||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
作為奔馳家族的旗艦車型，奔馳新開發(fā)的魔術(shù)車身系統(tǒng)出現(xiàn)在了配置中，并且將在幾款車型中作為標(biāo)配出現(xiàn)，在性能更為強(qiáng)勁的AMG版本上擇沒有搭載。同時我們還能看到著名的柏林之聲音響系統(tǒng)將會作為全系標(biāo)配出現(xiàn)。改款上最為重要的一塊是輪轂的變化，很遺憾并未公布輪轂的具體造型，但可以看到有種不同尺寸適合S級使用。
| 2014款奔馳S級（代號V222）亮點(diǎn)配置 | |
| 配置名稱（暫定） | 具體功能 |
| 后排選裝配置 |
后排安全帶氣囊
主動式安全帶扣 PRE-SAFE后排主動安全系統(tǒng) 4溫區(qū)空調(diào)控制系統(tǒng) |
| 加熱/舒適配置 |
加熱方向盤
加熱前、后排扶手 主動通風(fēng)、加熱后排座椅 后排座椅電動調(diào)節(jié) 后排座椅記憶系統(tǒng) |
| 空氣系統(tǒng) |
空氣電離過濾系統(tǒng)
香水揮發(fā)系統(tǒng) |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |
從曝光的配置來看，與現(xiàn)款奔馳S的最大區(qū)別在于對后排座椅配置的增加，新增的配置中可以看到之前奔馳所研發(fā)的安全帶氣囊以及后排安全氣囊，這樣的設(shè)計(jì)可謂 考慮非常的周到，同時后排的安全帶卡扣也可根據(jù)人體尺寸的不同進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，后排還帶有香水揮發(fā)系統(tǒng)，還帶有電離過濾系統(tǒng)，這樣強(qiáng)大的配置是在以往的奔馳 S級中所沒有的。
而安全系統(tǒng)方面，隨著新一代奔馳S級即將發(fā)布，奔馳也正式公布了一套名為Intelligent Drive（智能駕駛）系統(tǒng)的全方位智能安全系統(tǒng)。這套系統(tǒng)并非全新研發(fā)，而是將現(xiàn)款S級Pre-Safe（預(yù)防性安全系統(tǒng)）等眾多安全系統(tǒng)的整合升級和打包，除了技術(shù)上的進(jìn)一步完善，這套系統(tǒng)在理念上已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍。
Intelligent Drive系統(tǒng)的運(yùn)作基礎(chǔ)便是遍布車身四周的傳感器陣列。在S級上這套系統(tǒng)共有多達(dá)26個不同作用的雷達(dá)、立體攝像機(jī)和超聲波探測設(shè)備以及操作設(shè)備，探測 范圍涵蓋0.2米-500米，已經(jīng)基本做到了“千里眼”和“順風(fēng)耳”一般的無死角探測。如此之多的車載傳感器，在這套系統(tǒng)中分別位于車前、車側(cè)和車后，并負(fù)責(zé)探測周圍最遠(yuǎn)200m范圍內(nèi)的物體、車輛、行人甚至路標(biāo)等物體。
總結(jié)：本次奔馳S級的發(fā)布可謂是一次大換代，在科技、奢華和配置上都有比較明顯的升級，目前唯一不能確定的就是動力系統(tǒng)。但根據(jù)奔馳的傳統(tǒng)，此次換代S級必然會有非常明顯的動力提升，而且奔馳已經(jīng)確定將繼續(xù)推出S 400 Hybrid混合動力車型。有關(guān)S級更為詳盡的消息，請您期待我們帶回的發(fā)布報(bào)道。
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