神龍公司“E動(dòng)戰(zhàn)略”A級(jí)車首發(fā)車型——東風(fēng)雪鐵龍全新世嘉，搭載全新1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)+全新一代AT8智能手自一體變速箱在上海車展前夕澎湃上市。全新世嘉動(dòng)力性能和油耗經(jīng)濟(jì)性的全新升級(jí)，無(wú)疑也讓這款造型大氣、操控出眾、配置豐富的法系銷量冠軍車型，綜合性能更為卓越。而10.78萬(wàn)元的起售價(jià)，進(jìn)一步凸顯了全新世嘉的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)領(lǐng)中級(jí)車市新格局。

黃金E效動(dòng)力組合：諸多先進(jìn)技術(shù)，帶來(lái)動(dòng)力提升10%、油耗降低10%

全新世嘉最核心的變化就是采用全新1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)+全新一代AT8智能手自一體變速箱組成的“黃金E效動(dòng)力組合”，動(dòng)力提升10%，功率達(dá)到86KW，油耗降低10%，綜合工況百公里油耗達(dá)到6.7L，位居歐系同級(jí)產(chǎn)品第一。同時(shí)，全新世嘉搭載的1.6L CVVT也率先達(dá)到相當(dāng)于歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)，滿足國(guó)家第三階段的排放要求。

神龍公司“E動(dòng)戰(zhàn)略”CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)

全新世嘉搭載的這款1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)是神龍公司“E動(dòng)戰(zhàn)略”啟動(dòng)后的首款發(fā)動(dòng)機(jī)，也是PSA全球戰(zhàn)略的主要機(jī)型，采用了諸多領(lǐng)先技術(shù)，兼具高性能、高可靠性。由于應(yīng)用了CVVT連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)，全新世嘉對(duì)進(jìn)氣正時(shí)相位能夠提供最大46°曲軸轉(zhuǎn)角的可變角度，從而更好地控制進(jìn)排氣時(shí)機(jī)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的充氣效率，進(jìn)一步優(yōu)化燃燒效率，提高升功比。因此，在實(shí)際駕駛中，全新世嘉的最大功率提升了10%，達(dá)到86Kw。而變排量機(jī)油泵技術(shù)的應(yīng)用，則讓全新世嘉的壓縮比提高至11：1，同時(shí)滿足中低速時(shí)的扭矩要求和高速時(shí)的功率要求，2000轉(zhuǎn)時(shí)便可以輸出近140Nm，接近峰值扭矩的90%。

全新世嘉的這款CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了葉片式變排量機(jī)油泵，相比普通的齒輪泵，葉片泵旋轉(zhuǎn)質(zhì)量小，機(jī)械效率和容積效率高，并且在油泵出口設(shè)有壓力反饋裝置，能夠根據(jù)不同轉(zhuǎn)速和壓力條件改變泵油量，實(shí)現(xiàn)一定程度按需供給，避免過量泵油造成的機(jī)械損耗。與此配合，發(fā)動(dòng)機(jī)的頂柱應(yīng)用了DLC類金剛石涂層，表面摩擦系數(shù)僅為0.02-0.1，可大大減少凸輪與挺柱表面摩擦損耗。一系列機(jī)械損耗的減少，無(wú)疑大大提升了全新世嘉的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗降低至6.7L，歐系同級(jí)別車型中最省油。而且，全新世嘉還采用低彈力油環(huán)設(shè)計(jì)，彈力僅為18-27N，柔性良好，與缸壁貼合程度更好，布油和刮油性能更加優(yōu)良，有效避免“燒機(jī)油”現(xiàn)象。

此外，全新世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了Ecoform輕量化活塞和智能正時(shí)齒輪減震技術(shù)。作為往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件，更輕的活塞可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音和震動(dòng)；曲軸正時(shí)齒輪則可大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)2000~2500轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)排氣凸輪軸的扭振作用，從而降低振動(dòng)和噪音。與傳統(tǒng)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，全新世嘉這款發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)噪音下降了20%，車內(nèi)噪音下降了11%，為駕乘者提供更為舒適的車內(nèi)環(huán)境。

全新一代AT8智能手自一體變速箱

與之搭配的變速箱，經(jīng)過優(yōu)化升級(jí)，讓全新世嘉的燃油經(jīng)濟(jì)性得到了大幅提升。加強(qiáng)版5速變速箱，輕量化設(shè)計(jì)，優(yōu)化檔位間的磨損和噪音，檔位更加清晰，可匹配更大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)；全新一代AT8智能手自一體變速箱，更高效的液力變矩器、升級(jí)的液壓系統(tǒng)和新一代的換檔控制軟件，讓動(dòng)力輸出更平順，油耗更經(jīng)濟(jì)。

“芯”動(dòng)品質(zhì)：100萬(wàn)公里道路測(cè)試  20萬(wàn)公里試乘試駕

性能出色，品質(zhì)更出眾。DLC金剛石涂層液壓挺桿、微槽技術(shù)軸瓦和活塞獨(dú)立冷卻系統(tǒng)、輕量化設(shè)計(jì)，大大提升全新世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)性能和使用壽命。而且，全新世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋還采用了鋁合金設(shè)計(jì)，不但散熱性較好，還有著比較高的抗壓性，非常耐用。

1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于全新世嘉前，已在國(guó)內(nèi)完成所有臺(tái)架試驗(yàn)和近100 萬(wàn)公里的道路試驗(yàn)，并且經(jīng)過高熱、、高海拔、高寒、等整車實(shí)驗(yàn)，
更加適合中國(guó)的道路、氣候特性，使用壽命長(zhǎng)久、穩(wěn)定、可靠。更重要的是，全新世嘉正式推向市場(chǎng)前，邀請(qǐng)不同性別、身高、體型以及駕駛習(xí)慣的專業(yè)試車手進(jìn)行累計(jì)長(zhǎng)達(dá)20萬(wàn)公里的試乘試駕，從用戶的角度來(lái)保證車輛的各項(xiàng)性能。

作為中級(jí)車市的中堅(jiān)力量，全新世嘉憑借冠軍般的卓越品質(zhì)始和全新的“黃金E效動(dòng)力組合”，成為一款不可多得的“冠軍座駕”，加上更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品售價(jià)，必將穩(wěn)居主流中級(jí)車第一陣營(yíng)。

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