入門級跑車是大家最喜聞樂見的跑車類型，因為它們出眾的外形、出色的性能、小巧的車身、與高級跑車一樣的品牌和質(zhì)感。這些都是入門級跑車經(jīng)久不衰、持續(xù)熱賣的原因，最近保時捷最新的硬頂敞篷跑車Cayman上市了，而日產(chǎn)漂移神車370Z也在上海車展中宣布了13款的價格，那么就讓真尖對麥芒看看這兩款車那個更吸引你？

價格對比

保時捷Cayman外觀解析

 Cayman的側(cè)面線條優(yōu)美動感，前風(fēng)擋玻璃加上狹長的車窗匯集成的線條，再車頂位置形成了一道華麗的拋物線，凸顯了新款Cayman的動感與個性。此外，安裝在車門板上的那個全新的外后視鏡，其下部采用了黑色噴漆處理，而造型也更加扁平，這樣一來不僅可以滿足了審美的需要，更進一步提升空氣動力學(xué)性能，減小風(fēng)燥對駕駛艙內(nèi)的影響。

  車尾部分最直觀的就是Cayman那流暢的大掀背式的設(shè)計，線條精準(zhǔn)剛毅充滿力道。而在這之上大面積的后風(fēng)擋玻璃幾乎占據(jù)了后蓋四分之三的面積，這在保時捷家族中也是十分少見的。在玻璃下端是幾乎是一成不變，為按放鍍鉻PORSCHE名牌所保留的位置。

日產(chǎn)370Z外觀解析

　　370Z扁平的車頭及兩翼擴張的設(shè)計，使我們看上去這款車更加帖服于地面，前部下方的進氣口有著雙重的功能，一方面是為發(fā)動機進行散熱，而另一方面則是通過兩側(cè)小的進風(fēng)口為前剎車盤進行降溫。前大燈銳利的設(shè)計更像是古代的武士刀具，而氙氣大燈的配置也是在意料當(dāng)中的。

對于一款跑車而言，其實我也并不想對其的大小做出評論，因為這并不是大家所關(guān)心的問題。但是370Z在設(shè)計上有一點與目前國人“喜大”的理論相背。370Z在車身尺寸各項參數(shù)上均小于老款350Z，不過絕對可以肯定的一點是，更小的車身有助于車輛的靈活性及操控性。

在車身側(cè)面線條上，370Z顯得十分簡潔，但大部分的設(shè)計思路都是圍繞著空氣動力學(xué)，而在側(cè)面最吸引我的則是這個大腳。輪轂則是由日本改裝名廠RAYS代工制造的，并且使用了一體鍛造的制造方法，好處在于重量上只有普通鋁合金輪轂的50%，而強度上則是普通鋁合金輪轂的三倍，另外在造價方面也很高昂。除此以外該車還配備了前4后2的大活塞剎車系統(tǒng)，以保證在高速下能夠?qū)⒅苿泳嚯x拉至最短范圍。 

掀背式的尾箱設(shè)計在同級別跑車中極為普遍，一是可以完全兼顧流線的設(shè)計，從而達到最小的風(fēng)阻細數(shù)，同時還能將尾箱內(nèi)的容積擴展到最大化。尾箱內(nèi)配備有置物隔板，使尾箱內(nèi)存放物品更為安全。

保時捷Cayman的內(nèi)飾與早它一步上市的Boxster幾乎完全一致，此次實拍車型采用上深下棕的顏色布局，大量直線的運用是整車內(nèi)飾看起來即嚴(yán)謹(jǐn)整潔又不失豪華的美感，Cayman的方向盤保持了保時捷跑車的一貫風(fēng)格，三幅式的多功能方向盤站看上起十分樸素，大小適中，手感舒適。如果你是一個金屬控，或者是不太喜歡這種單調(diào)色系的方向盤，那么也可以通過選配的方式，將他升級成帶換擋撥片的三幅運動方向盤。

日產(chǎn)370Z

進入到車內(nèi)，我們能夠一下感受到日產(chǎn)的一貫風(fēng)格，在設(shè)計上也并沒有特別的亮點。而370Z遵循的則是在操控及動力上的表現(xiàn)，但這樣的設(shè)計也有一定的好處，那就是更加平民化，適合日常中的使用。

保時捷Cayman/日產(chǎn)370Z配置對比

日產(chǎn)370Z

　　娛樂系統(tǒng)方面，保時捷Cayman比較全面，不過如DVD、導(dǎo)航系統(tǒng)均需要選裝，而且價格不菲。由于370Z推遲時間較早，因此在這些配置上的優(yōu)勢比較小。不過對于一款跑車來說，娛樂系統(tǒng)只是附屬配置，更多時間駕駛員還是喜歡聆聽發(fā)動機聲浪。

　　安全配置

 對于一款跑車來說，安全配置至關(guān)重要，兩車的安全配置都非常全面。主動安全系統(tǒng)方面，如ESP、剎車輔助等均有裝備。安全帶預(yù)收緊系統(tǒng)可以讓駕駛員與座椅和安全帶間無間隙，隨時保證新車安全。

　　操控配置

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