2013-05-09 06:32:11 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：汪琪
雙離合變速器技術(shù)是大眾讓國人們所熟知，首先今天我們拋開它的質(zhì)量穩(wěn)定性，看看它的優(yōu)勢還是非常明顯的，首先就是換擋速度非常迅速，從而達(dá)到幾乎沒有太多動(dòng)力中斷，這樣的好處就是省油，而由于雙離合器變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜精密，所以配置它的車售價(jià)也比較高，但越來越多的雙離合車型出現(xiàn)，讓價(jià)格也進(jìn)一步拉低，下面我就給大家總結(jié)了5款比較新的車型，看看到底那一款是你的菜。
首先簡單了解下什么叫雙離合變速器
雙離合變速器標(biāo)準(zhǔn)的名字并不叫DSG，統(tǒng)稱應(yīng)該叫DCT。DSG是大眾集團(tuán)的雙離合變速器的專用名字，全拼為Direct-Shift Gearbox，同樣，大眾旗下的西亞特，斯柯達(dá)和布加迪都用這個(gè)名字，而奧迪則叫S-Tronic。保時(shí)捷叫做PDK（Porsche Doppelkupplung），福特和沃爾沃叫做Powershift，三菱叫做 Twin Clutch SST，博格華納叫做DualTronic，寶馬叫做M DCT (M Dual Clutch Transmission)，菲亞特叫做Powertrain 。DCT的全拼為Double Clutch Transmission 或者Dual Clutch Transmission ，直譯就是雙離合變速器的意思。
簡單理解雙離合器工作原理
雙離合變速器的技術(shù)關(guān)鍵就在于雙離合，也就是有兩個(gè)離合器，其中一個(gè)負(fù)責(zé)奇數(shù)檔（1、3、5、7擋），另一個(gè)離合器負(fù)責(zé)偶數(shù)檔（2、4、6擋）?？梢韵胂鬄閷膳_(tái)手動(dòng)變速箱的功能合二為一，并建立在單一的系統(tǒng)內(nèi)，不像自動(dòng)變速箱，它沒有液力變矩器也沒有行星齒輪組。
雙離合器優(yōu)點(diǎn)：換擋快、更為經(jīng)濟(jì)、舒適性更好、頓挫感小
雙離合器形式：雙離合器分為干式和濕式兩種，他們的區(qū)別就是濕式的離合器里面是有散熱用的油，而干式的沒有。濕式的離合相對比較先進(jìn)，因?yàn)殡x合器里面的離合器片在換擋的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生摩擦，濕式的離合器更有助于控制溫度。
雙離合變速器的缺點(diǎn)
1.成本問題。雙離合變速器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝要求的也比較高，所以成本也是比較高的。所以我們看到配備雙離合變速器的都是一些中高檔的車型。
2.扭矩問題。雖然在可以承受的扭矩上，雙離合變速箱已經(jīng)絕對能滿足一般的車輛的要求，但是對于激烈的使用還是不夠。因?yàn)槿绻歉墒降碾x合，則會(huì)產(chǎn)生太多的熱量，而濕式的離合，摩擦力又會(huì)不夠。
| 五款20萬元以下雙離合器變速箱車型 | ||
| 車型名稱 | 變速箱 | 售價(jià)（萬元） |
| 榮威550 | 6擋濕式雙離合器 | 9.99-18.98萬 |
| 福特翼搏 | 6擋干式雙離合器 | 9.48-12.78萬 |
| 比亞迪思銳 | 6擋干式雙離合器 | 10.39-15.09萬 |
| 大眾朗行 | 7擋干式雙離合器 | 預(yù)計(jì)10.78-16.69萬 |
| 菲亞特菲翔 | 6擋干式雙離合器 | 10.88-15.88萬 |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||
榮威新550
變速箱：6擋濕式雙離合器
售價(jià)：9.99-18.98萬
全新榮威550雖然廠商將其定位為一款全新車型，但嚴(yán)格的講，我認(rèn)為它只能算一款改款車。從整車的線條來看雖然看上去硬朗了許多，但整體大致的線條已經(jīng)與現(xiàn)款保持一致，只是大燈與中網(wǎng)的細(xì)微變化讓前臉又從重新煥發(fā)出年輕的活力。
內(nèi)飾提供了米色與黑色兩種配色方案，同時(shí)榮威新款550內(nèi)飾與現(xiàn)款變化并不大，而儀表卻采用了全新設(shè)計(jì)的炮筒式儀表，并且儀表還有三種可選顏色背景燈。車載安卓系統(tǒng)的娛樂系統(tǒng)拓展性能還是非常不錯(cuò)的，并且我們試了下車載藍(lán)牙功能，除了鏈接稍慢以外，以可以實(shí)現(xiàn)，藍(lán)牙電話、藍(lán)牙通訊錄、藍(lán)牙音樂、藍(lán)牙數(shù)據(jù)傳輸。
動(dòng)力方面，新款550發(fā)動(dòng)機(jī)依舊采用了現(xiàn)款的1.8L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)與1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)教上變化也不是很大，主要對1.8T渦輪介入時(shí)間進(jìn)行了調(diào)教，讓渦輪介入時(shí)間更早。而最大的變化在于變速箱，新車采用的變速箱是TST 6速油冷雙離合器變速箱，這款變速箱廠商公布的參數(shù)性能非常出色。
福特翼搏
變速箱：6擋PowerShift干式雙離合器變速箱
售價(jià)：9.48-12.78萬
我們對外觀及內(nèi)飾部分進(jìn)行簡單的溫習(xí)，翼搏的外觀讓人一眼難忘，多處六邊形造型的出現(xiàn)，散發(fā)著概念車般的想象力。我喜歡用“蜘蛛網(wǎng)造型”來識記它的輪轂。而外掛式的后備胎更是為翼搏貼上了小跨界緊湊SUV的標(biāo)簽。C柱后部的隆起細(xì)節(jié)用來梳理亂流及降噪；后輪外部的小擋板更是體現(xiàn)了翼搏的細(xì)節(jié)思維。
翼搏的內(nèi)飾，與嘉年華相近。值得說明的是翼搏的轉(zhuǎn)向比，從方向盤正直位置向兩側(cè)打方向，各自僅僅需要1.5圈。城市操作中，靈活性不言而喻。但作為入門級別的小型SUV不可回避的成本控制后帶來的儀表盤及門內(nèi)部區(qū)域的覆蓋件全部由硬塑材質(zhì)構(gòu)成的缺陷。
翼搏的動(dòng)力單元主推排量為1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，最大功率81Kw/6045rpm；最大扭矩為140Nm/4500rpm。而翼搏還推出了1.0L排量的Ecoboost GTDi 汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92Kw/6000rpm；最大扭170Nm/1500-4500rpm。較強(qiáng)的動(dòng)力部分配合雙離合變速箱，翼搏的確做得不錯(cuò)。
比亞迪思銳
變速箱：6擋干式雙離合器變速箱
售價(jià)：10.39-15.09萬
外觀上可以看到該車的整體設(shè)計(jì)較為硬朗，線條非常豐富。但也不難看出，該車在整體感觀上還有一些模仿痕跡。車身尺寸上，思銳長寬高為4870/1830/1460（mm），軸距達(dá)到了2755mm，相比比亞迪F6，新車的長度、寬度都有所提升。
配置和動(dòng)力也是亮點(diǎn)：思銳配置上很有看點(diǎn)，頂配車型將配備定速巡航、方向盤換擋撥片、“i”系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)以及膝部氣囊等配置。作為頂級型號，旗艦型還將配備車道偏移、防疲勞預(yù)警系統(tǒng)、遙控駕駛功能等，科技含量十足。其中，“i”系統(tǒng)其功能與豐田G-BOOK相似，提供安全、行車、資訊服務(wù)以及娛樂、商旅等服務(wù)。
動(dòng)力方面：新車將搭載比亞迪編號為476ZQA的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為113kw/5200rpm，峰值扭矩為240Nm/1750-3500rpm，匹配6速手動(dòng)變速箱與DCT雙離合器變速箱。
大眾朗行
變速箱：7擋DSG干式雙離合器變速箱
售價(jià)：預(yù)計(jì)售價(jià)與朗逸相同 10.78-16.69萬
朗行作為朗逸的兩廂版車型，我們早就已經(jīng)預(yù)料到它的外形只會(huì)在尾部做文章，所以車的前半部分和朗逸是一模一樣的：大眾家族式套娃前臉，水平橫拉進(jìn)氣格柵顯得大方得體，長得就像帕薩特；棱角分明的線條也很年輕時(shí)尚；進(jìn)氣格柵與“雙飛翼”造型頭燈相連。
方向盤握感出色，質(zhì)感也不錯(cuò)，高配版方向盤上集合了多功能按鍵，分別有藍(lán)牙、音量等功能設(shè)置，定速巡航功能依舊被安放在后面的撥桿上。至于儀表盤，還是那么的簡潔有力，看起來并不花哨，反而多了幾分優(yōu)雅。
們從朗行的發(fā)動(dòng)機(jī)倉中看到了不一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)罩形狀，或者意味著朗行會(huì)搭載新的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，不過目前暫時(shí)沒有數(shù)據(jù)，我們只能等待它發(fā)布進(jìn)一步的消息。而據(jù)之前的小道消息稱呼，朗行將搭載1.4T和1.6L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然變速箱也會(huì)采用大眾所熟悉的7擋干式雙離合器變速箱。
菲亞特-菲翔
變速箱：6擋干式雙離合器變速箱
售價(jià)：10.88-15.88萬
意大利的血統(tǒng)在這款菲翔上面有太多的表現(xiàn)之處，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的造型和瑪莎拉蒂的車型如出一轍。個(gè)人覺得這種設(shè)計(jì)不能單純?nèi)フf抄襲或者模仿，如果真的能將一款車的亮點(diǎn)完美的表現(xiàn)在另一款車上，那么這就是成功的，何況是一款百萬級別的跑車和一款入門級的家用車。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)則基本上是道奇Dart的翻版，不國產(chǎn)之后菲翔更多的是進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，在顏色上采用米色和黑色搭配，是中國消費(fèi)者比較喜歡的一種配色，菲翔更多的是向居家實(shí)用性方面靠攏。
車型全系標(biāo)配1.4升T-Jet渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是菲翔的一個(gè)最大的亮點(diǎn)。根據(jù)版本不同提供高低兩款輸出調(diào)教。低功率版本最大功率為120馬力，峰值扭矩來到206N.m，高功率版最大功率為150馬力，最大扭矩230N.m，與之配合的是5速手動(dòng)和6速干式雙離合變速箱，這款雙離合最大可承350N.m扭矩。
編者總結(jié)：在這五款車中只有榮威550采用的是濕式雙離合器變速箱，在前面的優(yōu)缺點(diǎn)中我也講到，濕式變速箱能更好的散熱，并且能夠承受更大扭力，這就讓我們購車更有信心。
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