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奔馳將搭中國"心" 國產(chǎn)奔馳發(fā)動機(jī)探秘
2011年6月，《北京奔馳新發(fā)動機(jī)工廠、研發(fā)中心和新項目投資框架協(xié)議》在德國簽約，同年7月，北京奔馳新發(fā)動機(jī)工廠舉行了奠基儀式。不到兩年的時間里，發(fā)動機(jī)工廠順利完成了建設(shè)和工藝設(shè)備設(shè)計、招標(biāo)、安裝和調(diào)試。2013年5月7日，M274&M276發(fā)動機(jī)裝配啟動儀式在北京奔馳新發(fā)動機(jī)工廠舉行。啟動儀式過后，工廠將正式進(jìn)入試生產(chǎn)階段，為今年10月的全面投產(chǎn)打下堅實基礎(chǔ)。梅賽德斯-奔馳裝載一顆“中國心”指日可待。
北京奔馳發(fā)動機(jī)工廠·產(chǎn)品
| 奔馳發(fā)動機(jī) | ||||
| 型號 | 形式排量 | 功率 | 扭矩 | 備注 |
| M270 | 1.6T 直列4缸 | 90kW@5000rpm | 200Nm@1250-4000 rpm | 縱置/橫置均可 |
| 115kW@5000rpm | 250Nm@1250-4000 rpm | |||
| 2.0T 直列4缸 | 155kW@5500rpm | 350Nm@1200-4000 rpm | ||
| M274 | 2.0T 直列4缸 | 135kW@5500rpm | 300Nm@1200-4000 rpm | 縱置式 |
| 155kW@5500rpm | 350Nm@1200-4000 rpm | |||
| M276 | 3.5L V6 | 225kW@6500rpm | 370Nm@3500-5250 rpm | 縱置式 |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
作為戴姆勒海外首家發(fā)動機(jī)工廠，北京奔馳新發(fā)動機(jī)工廠將投放生產(chǎn)M270、M274、M276三款發(fā)動機(jī)，主要進(jìn)行四缸發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋及曲軸的機(jī)加工及四六缸整機(jī)發(fā)動機(jī)的裝配和測試。一期規(guī)劃產(chǎn)能30萬輛，發(fā)動機(jī)將供北京奔馳、福建戴姆勒所產(chǎn)車型配備，并將在未來出口海外。
M274發(fā)動機(jī)在技術(shù)細(xì)節(jié)上和M270極為相似（上圖來自網(wǎng)絡(luò)）
作為戴姆勒最新研制的發(fā)動機(jī)之一，M276發(fā)動機(jī)成功實現(xiàn)了高動力和低油耗的完美結(jié)合，能實現(xiàn)均質(zhì)燃燒 DEH（USA）和分層燃燒 DES（ECE, Economic Commission of Europe 法規(guī)）兩種運行模式，帶啟動機(jī)輔助直接啟動的ECO啟停系統(tǒng)和7速自動變速箱精妙組合，在噪音、振動方面比現(xiàn)有發(fā)動機(jī)更勝一籌，并進(jìn)一步完善了舒適性。新的第三代壓力噴嘴及噴射引導(dǎo)燃燒的汽油噴射系統(tǒng)，由極其快速、精準(zhǔn)的壓電噴油嘴和噴射引導(dǎo)燃燒系統(tǒng)組成，壓電噴油嘴的快速開閉能實現(xiàn)單次燃燒循環(huán)中多次短脈沖噴射。投產(chǎn)后的M276發(fā)動機(jī)將用于E400混合動力車型。
M274/M270發(fā)動機(jī)裝配線嚴(yán)格按照Daimler專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，該裝配線目前生產(chǎn)的M270和M274系列汽油發(fā)動機(jī)，通過其先進(jìn)的缸內(nèi)直噴，壓力噴射器；尾氣渦輪增壓器；多重火花點火技術(shù)；蘭徹斯特平衡器；可調(diào)式節(jié)油泵；智能停啟技術(shù)等創(chuàng)新 技術(shù)，使得發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到155KW，最大輸出扭矩達(dá)到350Nm，在減少燃油消耗，降低噪音和減少排放的同時，秉承了梅賽德斯-奔馳一貫的卓越表現(xiàn)和駕駛性能。
北京奔馳發(fā)動機(jī)工廠·車型
| 發(fā)動機(jī)匹配車型 | ||||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 主要匹配車型與平臺 | |||
| M270 | 新A級、B級、CLA、GLA等MFA前驅(qū)平臺車型 | |||
| M274 | 換代C級、改款E級、新款GLK等MRA后驅(qū)平臺車型 | |||
| M276 | ||||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
可以看到這些發(fā)動機(jī)均與平臺相對應(yīng)，比如剛剛在國內(nèi)發(fā)布的新一代A級以及已經(jīng)上市的新一代B級，均是奔馳MFA前驅(qū)平臺的產(chǎn)物。這一平臺對應(yīng)的發(fā)動機(jī)已經(jīng)量產(chǎn)，必定意味著該平臺車型未來將國產(chǎn)。比如新一代A級和B級據(jù)稱都將國產(chǎn)，而CLA據(jù)稱將在2015年經(jīng)過加長后國產(chǎn)，GLA概念車此次在上海車展全球首發(fā)，也足以表明這款車量產(chǎn)后有極高的國產(chǎn)可能性。
雖然M274和M270在性能和規(guī)格上十分相似，但在具體匹配車型上會有很大不同。比如M270的高排量高功率版本，未來將成為A\B級乃至數(shù)年之后的CLA、GLA等車型的高配版本；而M274未來則有望成為新一代C級、E級的主要動力源，可謂是奔馳家族的明星發(fā)動機(jī)。至于唯一一款非渦輪增壓發(fā)動機(jī)M276，未來將搭載到E 400車型上，早期應(yīng)該以出口為主，未來則很有可能國產(chǎn)，變身為E 400 L車型。
奔馳·發(fā)動機(jī)工廠
此次投產(chǎn)的北京奔馳新發(fā)動機(jī)工廠，是戴姆勒集團(tuán)旗下首家位于德國本土之外的發(fā)動機(jī)工廠，主要用于滿足北京奔馳的需要，未來還有可能參與出口。據(jù)不完全統(tǒng)計，奔馳在德國本土目前共有4家主要的發(fā)動機(jī)工廠，英國和俄羅斯還有兩家控股發(fā)動機(jī)工廠，主要用于生產(chǎn)當(dāng)?shù)仄放栖囆图鞍l(fā)動機(jī)。
據(jù)統(tǒng)計，目前奔馳在德國的發(fā)動機(jī)工廠平均分布在德國境內(nèi)，分別位于東北部柏林（點擊可看地圖）、中部克萊達(dá)、西部曼海姆和西南部的斯圖加特。消息顯示，除了曼海姆工廠專門生產(chǎn)卡車客車發(fā)動機(jī)外，其余三個工廠分別生產(chǎn)不同類型的乘用車發(fā)動機(jī)，而北京工廠則合并了3個工廠的產(chǎn)能，可謂一家“三合一工廠”。
總結(jié)：北京奔馳發(fā)動機(jī)工廠是戴姆勒集團(tuán)在海外的首家發(fā)動機(jī)工廠，國內(nèi)市場對奔馳集團(tuán)的意義由此可見一斑。不難想象，未來奔馳品牌將有更多車型國產(chǎn)，尤其以M270發(fā)動機(jī)所匹配的A級、B級、CLA等車型，相信未來我們能看到越來越多的國產(chǎn)奔馳車型，新發(fā)動機(jī)工廠的建成也將進(jìn)一步提升北京奔馳綜合市場競爭力。
