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網(wǎng)上車市總編鄧璽 發(fā)言紀(jì)實(shí)

2013-05-17 13:57:06 來源:網(wǎng)上車市   廠商稿      編輯:劉學(xué)   

網(wǎng)上車市總編鄧璽 發(fā)言紀(jì)實(shí)

網(wǎng)上車市:首先感謝謝老師,還有一汽豐田馬姐提供這個平臺。這個論壇是我第二次參加,每次都是受益匪淺。下面結(jié)合我們網(wǎng)上車市的一些自身的特點(diǎn),跟大家做一個分享。

首先我同意之前石城說的渠道下沉,還有剛才胡津南說的微創(chuàng)新。目前國內(nèi)汽車市場總體的保有量還不是很高,因?yàn)榘l(fā)達(dá)國家汽車保有量是每千人600-700臺,而我們國家的汽車保有量是每千人不到78輛。但是也有很多因素制約和影響著目前的汽車市場快速發(fā)展,比如說面臨的交通、能源、環(huán)境等問題。那么塑造彈性與活力,從哪些方面做呢?首先是渠道下沉。

結(jié)合我們網(wǎng)上車市的特點(diǎn)來說,截至到上周我們已經(jīng)有了167個分站,包括國內(nèi)的一線城市和二線城市,甚至三、四線城市。這個分站不光只有一個頁面,而是既有銷售團(tuán)隊(duì)也有編輯原創(chuàng)隊(duì)伍。下沉到三、四線城市以及農(nóng)村市場,這都是內(nèi)容和業(yè)務(wù)微創(chuàng)新或者微發(fā)展的方向。

渠道下沉對一汽豐田、廣汽豐田以及自主等品牌以生產(chǎn)非豪華家用轎車的車企,更有市場潛力??赡茉趶V州、北京、上海,由于限牌和拍牌的原因,這些地方豪華車可能賣得非常好比如說奔馳、寶馬等等,但是對于一些合資和自主品牌,可能要向三線城市、四線城市發(fā)展。與此同時,內(nèi)容的創(chuàng)新,在于不同區(qū)域的內(nèi)容也能形成不同的特色。舉一個例子,北京某品牌車型能優(yōu)惠六萬,但是在云南一個地級市,他也想買這個車,但是達(dá)不到這樣的優(yōu)惠幅度,這就需要把云南當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)車型優(yōu)惠幅度的內(nèi)容文章提供給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。所以不同的區(qū)域?qū)⒂胁煌瑓^(qū)域的內(nèi)容方向。從這方面來講,整個內(nèi)容方面也有微創(chuàng)新。  

結(jié)合渠道下沉,要做有特色的內(nèi)容,才能做到“內(nèi)容為王”。類似于我們之前說過的導(dǎo)購也好、試駕也好,各大網(wǎng)站都在做,包括我剛才看的鳳凰網(wǎng)汽車頻道做的圖片庫,門戶網(wǎng)站的汽車頻道,也做垂直網(wǎng)站這樣精確的圖片的排序,包括所有的圖片首張都是右前45度。所以作為垂直網(wǎng)站就要往更精準(zhǔn)的方向或者更有特色的方向做,類似于情景類的導(dǎo)購、策劃類的試駕評測,讓區(qū)域性的消費(fèi)者更能親身融合到你的內(nèi)容當(dāng)中去。   

第三點(diǎn),我也非常同意剛才石城說的,PC無端、手機(jī)移動端的發(fā)展趨勢,但是他剛才說的可能有些片面或者激進(jìn),說某年可能會有專門做移動端的把我們PC端的互聯(lián)網(wǎng)取代了?;ヂ?lián)網(wǎng)出來之前,有報紙雜志,但是我們看到,互聯(lián)網(wǎng)并沒有把報紙和雜志取代。所以我們后續(xù)在做移動互聯(lián)的程序應(yīng)用,使得移動互聯(lián)成為PC互聯(lián)的一個有力的補(bǔ)充。一個是移動端,所有的門戶網(wǎng)站也好,或者垂直網(wǎng)站也好,都帶做相關(guān)的產(chǎn)品。比如我們現(xiàn)在也在運(yùn)營網(wǎng)上車市的官方微博和官方微信,可以根據(jù)網(wǎng)友對內(nèi)容瀏覽的習(xí)慣,來推送網(wǎng)友喜歡的內(nèi)容,不是像之前你喜不喜歡這個內(nèi)容都通過郵件的形式推送給你,反而讓網(wǎng)友非常反感,把它標(biāo)記成了垃圾郵件。微博、微信把它作為定制化的形式推送,反而網(wǎng)友能夠接受這樣的服務(wù)。   

以上三點(diǎn)是跟大家分享一下我們?nèi)ツ旰徒衲暌呀?jīng)做的和將要做的。最后再次感謝謝老師提供的這個非常好的交流平臺,以及一汽豐田馬姐的長期支持。

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