網(wǎng)上車市：首先感謝謝老師，還有一汽豐田馬姐提供這個平臺。這個論壇是我第二次參加，每次都是受益匪淺。下面結(jié)合我們網(wǎng)上車市的一些自身的特點(diǎn)，跟大家做一個分享。

首先我同意之前石城說的渠道下沉，還有剛才胡津南說的微創(chuàng)新。目前國內(nèi)汽車市場總體的保有量還不是很高，因?yàn)榘l(fā)達(dá)國家汽車保有量是每千人600-700臺，而我們國家的汽車保有量是每千人不到78輛。但是也有很多因素制約和影響著目前的汽車市場快速發(fā)展，比如說面臨的交通、能源、環(huán)境等問題。那么塑造彈性與活力，從哪些方面做呢？首先是渠道下沉。

結(jié)合我們網(wǎng)上車市的特點(diǎn)來說，截至到上周我們已經(jīng)有了167個分站，包括國內(nèi)的一線城市和二線城市，甚至三、四線城市。這個分站不光只有一個頁面，而是既有銷售團(tuán)隊(duì)也有編輯原創(chuàng)隊(duì)伍。下沉到三、四線城市以及農(nóng)村市場，這都是內(nèi)容和業(yè)務(wù)微創(chuàng)新或者微發(fā)展的方向。

渠道下沉對一汽豐田、廣汽豐田以及自主等品牌以生產(chǎn)非豪華家用轎車的車企，更有市場潛力?？赡茉趶V州、北京、上海，由于限牌和拍牌的原因，這些地方豪華車可能賣得非常好比如說奔馳、寶馬等等，但是對于一些合資和自主品牌，可能要向三線城市、四線城市發(fā)展。與此同時，內(nèi)容的創(chuàng)新，在于不同區(qū)域的內(nèi)容也能形成不同的特色。舉一個例子，北京某品牌車型能優(yōu)惠六萬，但是在云南一個地級市，他也想買這個車，但是達(dá)不到這樣的優(yōu)惠幅度，這就需要把云南當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)車型優(yōu)惠幅度的內(nèi)容文章提供給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。所以不同的區(qū)域?qū)⒂胁煌瑓^(qū)域的內(nèi)容方向。從這方面來講，整個內(nèi)容方面也有微創(chuàng)新。  

結(jié)合渠道下沉，要做有特色的內(nèi)容，才能做到“內(nèi)容為王”。類似于我們之前說過的導(dǎo)購也好、試駕也好，各大網(wǎng)站都在做，包括我剛才看的鳳凰網(wǎng)汽車頻道做的圖片庫，門戶網(wǎng)站的汽車頻道，也做垂直網(wǎng)站這樣精確的圖片的排序，包括所有的圖片首張都是右前45度。所以作為垂直網(wǎng)站就要往更精準(zhǔn)的方向或者更有特色的方向做，類似于情景類的導(dǎo)購、策劃類的試駕評測，讓區(qū)域性的消費(fèi)者更能親身融合到你的內(nèi)容當(dāng)中去。   

第三點(diǎn)，我也非常同意剛才石城說的，PC無端、手機(jī)移動端的發(fā)展趨勢，但是他剛才說的可能有些片面或者激進(jìn)，說某年可能會有專門做移動端的把我們PC端的互聯(lián)網(wǎng)取代了?；ヂ?lián)網(wǎng)出來之前，有報紙雜志，但是我們看到，互聯(lián)網(wǎng)并沒有把報紙和雜志取代。所以我們后續(xù)在做移動互聯(lián)的程序應(yīng)用，使得移動互聯(lián)成為PC互聯(lián)的一個有力的補(bǔ)充。一個是移動端，所有的門戶網(wǎng)站也好，或者垂直網(wǎng)站也好，都帶做相關(guān)的產(chǎn)品。比如我們現(xiàn)在也在運(yùn)營網(wǎng)上車市的官方微博和官方微信，可以根據(jù)網(wǎng)友對內(nèi)容瀏覽的習(xí)慣，來推送網(wǎng)友喜歡的內(nèi)容，不是像之前你喜不喜歡這個內(nèi)容都通過郵件的形式推送給你，反而讓網(wǎng)友非常反感，把它標(biāo)記成了垃圾郵件。微博、微信把它作為定制化的形式推送，反而網(wǎng)友能夠接受這樣的服務(wù)。   

以上三點(diǎn)是跟大家分享一下我們?nèi)ツ旰徒衲暌呀?jīng)做的和將要做的。最后再次感謝謝老師提供的這個非常好的交流平臺，以及一汽豐田馬姐的長期支持。