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奇瑞E3車型細節(jié)實拍曝光 新車即將上市
此前已經(jīng)多次曝光的奇瑞E3車型，在去年底的廣州車展和今年4月的上海車展上都連續(xù)跳票，被雪藏起來。精益求精，提升自身品質(zhì)是最重要的原因，就如同綢繆多時的奇瑞A4，在上海車展上發(fā)布的仍然是一款準概念車型ALPHA7，量產(chǎn)版的A4車型仍然被雪藏起來。這兩款分別代表奇瑞汽車未來重點打造的E系列和A系列的全新車型，都將在今年下半年上市。
最新曝光的實拍諜照來看，比起前期的車型在裝配質(zhì)量和細節(jié)設計上，都有明顯的提升和不少的改變。進氣格柵是與E5一脈相承的風格，不過設計得更加精細，鍍鉻橫條格柵是中間細兩側(cè)寬的設計，后面還有隱藏式的網(wǎng)狀格柵加強過濾能力。
大燈內(nèi)兩個L型的電鍍裝飾條將遠近光燈組劃分開，外側(cè)的L型裝飾條內(nèi)還融合了LED日間行車燈的配置。近光燈的透鏡燈組配置，能夠?qū)⒏侠淼那懈钔渡涔饩€，不至于對前方車輛造成炫目。相似的設計后續(xù)還會出現(xiàn)在小改款的奇瑞E5車型的大燈上。
保險杠通過肌力線條的修飾，顯得立體有致，下部進氣格柵的寬大設計將中部進氣功能部分和兩側(cè)的霧燈裝飾功能區(qū)域連為一體。頗為戲劇的是，奇瑞E5霧燈上方的C型鍍鉻線條裝飾，也出現(xiàn)在了日前剛剛曝光的改款寶馬5系車型的設計上。相信這次不會再有對自主品牌存在偏見的人動輒說是模仿抄襲了。
可以看到奇瑞E3的前保險杠上還配置了兩個泊車雷達探頭，這是不少合資品牌中級轎車都不具備的配置，也體現(xiàn)了自主品牌實惠的一面。奇瑞E3的軸距2570毫米，達到A級轎車的入門級尺寸，車身的長寬高尺寸分別是4450*1748*1493毫米，前輪麥弗遜獨立懸架，后輪扭力梁非獨立懸架，典型的經(jīng)濟型轎車底盤結(jié)構。
車輪是185/60 R15的規(guī)格，不過輪轂會有多款不同款式，入門級的是鋼制輪轂配塑料外罩裝飾，大部分車型是諜照中這款五幅雙肋的款式，此外還有個性化的運動版車型是亮面鋁合金的款式。
尾部的設計非常流暢，這也是奇瑞多年來堅持正向開發(fā)，開始逐漸步入收獲期。后備箱蓋上雖然沒有過多的組件，但立體的輪轂和尾燈組的燈殼融合在一起，使得后備箱蓋并不顯得空洞。尾燈組部分使用了LED光源，可以看到左右燈組呈現(xiàn)背C型的LED燈珠排布。后保險杠上的四個泊車雷達探頭值得一提，除了兩個正向的探頭外，外側(cè)兩個探頭被設計在保險杠的轉(zhuǎn)角位置，則在實際使用中，帶有轉(zhuǎn)向角度的泊車情況下是非常實用的。
內(nèi)飾的設計明顯比之前曝光的版本精致了不少，中控臺面板采用了黑色鋼琴漆的亮面材質(zhì)，空調(diào)出風口，旋鈕，蓋板等位置都增加了鍍鉻裝飾條。桶型儀表的設計并不少見，不過奇瑞E3將玻璃面罩設計在了桶型管口，規(guī)避了桶型儀表容易積壓灰塵不易清理的弊端。儀表采用極具科技感的藍色背光，中部是一個方形的行車電腦顯示屏。
多功能方向盤是與瑞麒G3相同的配置，只是更換了LOGO而已。目前E3車型只有手動檔的配置，不過根據(jù)我們掌握的消息，后續(xù)將會推出自動擋版本，目前也已經(jīng)開始了匹配測試。即將上市的奇瑞E3裝配的是型號SQRD4G15的1.5L發(fā)動機，發(fā)動機最大輸出功率80kw，手動檔車型的油耗表現(xiàn)為綜合工況6.3L/100km，市郊和市區(qū)工況分別是5.3 L/100km和8 L/100km。
伴隨奇瑞E3上市的，還有小改款的奇瑞E5車型，后者的售價區(qū)間不會有太大變化，而奇瑞E3車型則將主打5-6萬元價格區(qū)間。
