2013年5月27日，全新廣汽本田理念S1正式上市。此次新S1共推出舒適版、豪華版與運動版車型共計5款，官方指導價為7.88-9.98萬元。和老款比，新理念S1只保留了1.5L發(fā)動機，取消了先前的1.3L車型，全系依然享受三年10萬公里質(zhì)保政策。此外，本次新S1最大亮點在于加入了智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)究竟值不值得入手，全新S1究竟哪一款更值得購買呢？本文將為您解答這個問題。

作為更新?lián)Q代產(chǎn)品，此次理念S1取消了1.3L排量發(fā)動機，全系搭載1.5L引擎，功率77kW，扭矩136Nm。變速箱方面，新S1使用5檔手動或5檔自動變速箱，分別推出舒適型與豪華型車型，另外手動版還單獨推出了運動型。

車型顏色方面，此次2014款理念S1共推出6種不同顏色，其中前五種都是現(xiàn)款已有的，而最后的巴黎藍色則是2014款車型全新加入，豐富了消費者的選擇。另外，試駕同事反饋稱巴黎藍色相當養(yǎng)眼，應該是未來的主打顏色。

可以看到，基本規(guī)格上各款車型基本毫無區(qū)別，當然后三款車由于采用了鯊魚鰭天線，因此高度比前兩款更高一點。從這里能看出，各項數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，軸距與老款相比沒有區(qū)別。當然如果您想更深入了解這款車的更多細節(jié)，請看我們的相關(guān)文章：理念S1趣味試駕、理念S1新車學堂和車展實拍。

=====理念S1相關(guān)文章閱讀=====

=====理念S1相關(guān)文章閱讀=====

作為一款典型的家用車，2014款理念S1在設計上有了大刀闊斧的改變，前臉已經(jīng)擺脫了City思迪的影子，甚至與廣汽自主品牌傳祺有幾分神似。個人感覺整體改款比較成功，細節(jié)更豐富得體，不像一款不到10萬元的家用小車。配置上則全新加入了能屏互聯(lián)系統(tǒng)，科技感大大提升。不過S1定位依然是家用車，而且在這一價位上消費者更關(guān)心的還是實用性與價格，至于能否享受科技感，似乎并非這一級別車型考慮的第一要務。

以上是2014款理念S1全系的基本性能參數(shù)，可以看到全系沿用了現(xiàn)款的1.5L排量自吸引擎，帶有氣門正時和升程的電子控制技術(shù)，保證燃油經(jīng)濟性。數(shù)據(jù)上與老款并無二致，因此有理由相信各項表現(xiàn)將與現(xiàn)款相同。變速箱也與現(xiàn)款S1完全一致，有5檔手動和5檔自動兩種可選。比較遺憾的是剎車系統(tǒng)依然全系采用前盤后鼓，這點與老款一模一樣，并沒有任何實質(zhì)進化。前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)也沒有任何改變，這似乎也是自主品牌“換代”的通病。

舒適型配置：家用已經(jīng)足夠

從表上不難看出，S1的舒適型標配了ABS防抱死、EBD制動力分配系統(tǒng)，安全座椅接口也全部為標配。不過全系都只配備了前排正副駕駛雙安全氣囊，似乎有些不厚道。

外觀上的亮點在于全系標配的LED前后燈組，不僅保證充足的亮度，而且科技感更強，能在這點上做到全系標配還是比較有實際意義的。不過想必您也發(fā)現(xiàn)了，就是舒適型在娛樂配置和舒適性配置上實在說不上太高，可能和其入門級的定位有很大關(guān)系。而且理念也有些“私心”，這次把重點放在了互聯(lián)屏系統(tǒng)上。

輪轂共有三種設計，以搭配不同車型

另外，舒適型有自動和手動兩款，兩者除了在變速箱上有區(qū)別之外，還有輪胎規(guī)格的變化。其中，手動舒適型是全系唯一采用175/65 R14窄胎的版本，采用鋼輪轂+裝飾罩，實在是太過入門；其余全部車型都采用185/60 R15規(guī)格和鋁合金輪轂，只是造型各有不同。綜合來看，舒適版兩款車型在配置上雖然不算豐富，但最為關(guān)鍵的是價格相對合理，完全能滿足一般家用需求。

從這張表上可以看出，豪華型與舒適型之間的差價在萬元左右,其中輪轂相同的自動舒適與自動豪華差價9000元，輪轂不同的手動舒適與手動豪華差價1.3萬元。從增配表上看到，增加的多是錦上添花的配置，諸如鯊魚鰭天線、皮質(zhì)座椅和外部音源接口還有遮陽板化妝鏡等。比較實用的配置包括天窗、前霧燈和前排中央扶手等，以及手動豪華型相比手動舒適型增加的更高規(guī)格輪胎。

整體來看，這些配置有不少都可以后期根據(jù)自己的喜好自行安裝，比如皮革座椅其實可以換成更有個性的椅套，耐臟而且可以根據(jù)自己的喜好心情而更換；娛樂系統(tǒng)則可以通過加裝升級音響系統(tǒng)，甚至購買車載MP3代替，價格相對合適而且自由度更高；中央扶手則可以淘寶搞定，雖然比較山寨，不過價格相對低很多。最難搞定的是天窗，按法規(guī)禁止后期加裝，如果您有這個需求還是踏踏實實購買豪華版吧。

最值得一提的當屬此次新款S1最看重的智能屏互聯(lián)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可玩性如何呢？我們值不值得為這套系統(tǒng)多套一筆錢？當然要問我們試駕過的編輯。據(jù)他透露，這套系統(tǒng)主要意義在于連接手機，通過車載觸摸屏幕顯示手機屏幕內(nèi)容，并操作手機。如接打電話、收發(fā)短信、導航、播放多媒體、瀏覽網(wǎng)頁和微博等。所有內(nèi)容還是通過手機處理，車載觸屏只是負責“放大”手機屏幕而已。

當然，這只是系統(tǒng)理想狀態(tài)下，而目前這套系統(tǒng)限制還比較多。比如，目前能完美支持“顯示”和“操作”兩大功能的只有帶HDMI接口的索尼Android系統(tǒng)手機，而塞班、iOS系統(tǒng)雖然能顯示，但卻無法通過屏幕操作手機。另外，系統(tǒng)本身不帶藍牙和無線支持，連接手機只能通過專門的線纜，而且需要另購。廠家稱未來將完美支持iOS系統(tǒng)和多數(shù)Android手機，而WP則徹底無緣。

如果您沒有連接手機，這套系統(tǒng)也可以使用，不過只能識別播放SD卡、AUX接口和USB接口的多媒體設備，甚至沒有自帶導航和多媒體功能。說到底，與其說這是一套“系統(tǒng)”，不如說這是一個“手機屏幕放大器”。雖然體驗比較新穎，但究竟是否值得掏錢，還需要看您的需求而定。就現(xiàn)階段而言，個人感覺這套系統(tǒng)尚處于“Beta版”階段，消費者還是靜觀其變比較好，或許等以后發(fā)展成熟，將為消費者帶來完全不同的使用體驗。

綜合來看，豪華型并未在關(guān)鍵的舒適性、安全性配置上下功夫，反而將注意力放在了科技性方面，而且采用了并不常見的操控方式，也并未完全發(fā)展成熟，似乎脫離了這一級別實用至上的理念。舒適型配置已經(jīng)足夠家用，偏重實用性的消費者當然推薦購買手動舒適和自動舒適型；而豪華型賣點之一的智能屏互聯(lián)系統(tǒng)似乎不能成為加價購買的理由；當然，如果您非常偏好天窗，或者對最新的電子設備體驗難以抗拒，豪華版也完全可以考慮入手。

手動運動型=手動豪華型+新式輪轂—電動天窗

說過了兩款舒適型和兩款豪華型，還有個“落單”的手動運動型沒有提到。這款車型定位在手動舒適型和手動豪華型之間，稱作“運動”的唯一原因在于換用了更有動感的輪轂造型，同時取消了豪華型的天窗，售價也比手動豪華型低了6000元之多，頓時非常超值。如果您不差比舒適型多出來的這幾千塊錢，又不太在乎天窗，這款運動型可以算是2014款理念S1里最為劃算的車型。

總結(jié)：2014款理念S1的變化主要在于全新的、更貼近年輕人的設計，單憑這一點就能吸引不少人。不過比較遺憾的是，在關(guān)鍵的安全性、便利性和舒適性上，新S1并未針對現(xiàn)款的短板有明顯升級，而是將注意力放在了對科技感的營造上，2014款S1試圖通過更有噱頭的智能屏互聯(lián)系統(tǒng)吸引年輕消費者。不過從上面這一輪分析就能看出，無論手動還是自動，入門級的舒適版已經(jīng)足夠家用，更多配置則可以自行加裝；圖省事的話，手動運動型更加超值，不僅配置十分吸引人而且價格也可以接受；而豪華型是否值得入手，還得看消費者手里的智能機，究竟是否能給智能屏互聯(lián)系統(tǒng)“投上一票。”

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價>>