內(nèi)飾顏色有多重選擇，其中我們?cè)囻{的精英版采用了全黑配色，中控臺(tái)的包覆材料也均為硬塑料，不過對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型而言也是件正常事，在接縫等細(xì)節(jié)的處理上還算不錯(cuò)，貫穿中控臺(tái)的材料還選用了仿碳纖飾條，以突出動(dòng)感與年輕。

功能與配置方面都與V5菱致完全相同，頂端的8寸色彩液晶屏很提氣，但可惜的是不支持觸控操作，同樣它也搭載了SEMI人機(jī)交互系統(tǒng)，除了涵蓋導(dǎo)航、影片播放這類常規(guī)功能外，INS安全智能通訊模塊可在事故后自動(dòng)發(fā)出短訊和撥叫號(hào)碼，以在短暫時(shí)間內(nèi)尋求到他人的幫助。

SEMI系統(tǒng)的整體操作還是很容易掌握的，中央旋鈕可以完成大部分的動(dòng)作，周邊的部分按鍵也采用了反色中文已達(dá)到醒目的作用。按下HELP鍵可以向你預(yù)先設(shè)定好的親朋好友發(fā)出求助短信，并告知你現(xiàn)所處的具體位置，這其中還包含了專業(yè)性較高的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)。

SideView車側(cè)安全影像輔助系統(tǒng)、盲區(qū)檢測系統(tǒng)，都是首次配備，相對(duì)于后者配置而言，相信大家比較熟悉，就是車輛側(cè)后方遇有來車時(shí)，通過A柱上的警示燈給予駕駛者并線安全提醒；前者功能則是在打轉(zhuǎn)向燈后，液晶屏?xí)斤@現(xiàn)同一方向車后側(cè)影像，有效避免因肉眼視覺盲區(qū)引起的車輛并道刮蹭，當(dāng)然這也適用于泊車時(shí)。

三幅方向盤在造型上給人呈現(xiàn)出了好感，左右對(duì)稱位置處帶有握點(diǎn)，不過方向盤外徑并沒有采用真皮包裹，手握感方面有所欠缺。方向盤中還集成了音響系統(tǒng)與定速巡航的快捷鍵，方便行車中操作。

菱形儀表盤的亮點(diǎn)在于設(shè)計(jì)上的想法，炮筒式儀表已成見怪不怪了，所以聰明的做法就是將其加以修改便能呈現(xiàn)出完全不同的效果。套環(huán)式表盤也要比V5菱致的看上去更運(yùn)動(dòng)，背光方面依舊采用了藍(lán)底與白指針的配色方案，力求突出科技感。

真皮座椅也僅在舒適性上還可以，包裹性并不強(qiáng)，并且全系均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，乘坐空間方面基本與V5菱致等同，后排頭部空間略好一些。最后要向大家介紹一個(gè)強(qiáng)悍的配置，并不是它有多高科技，而是在同級(jí)車中絕不僅有，“全景天窗”這個(gè)一般出現(xiàn)在中級(jí)車的配置，如今你花個(gè)10萬也能擁有了。

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