動力篇
奧丁搭載了一臺柴油發(fā)動機，并采用渦輪增壓式電控高壓共軌技術，此技術相比傳統(tǒng)柴油機要高出1.1倍，提高柴油噴油壓力，可以讓燃油更好的霧化，也就會更好的充分燃燒，目的之一其實也是省油。最大功率為80千瓦，最大扭矩為260牛米。在駕駛過程中，柴油發(fā)動機與生俱來的那種駕駛的感覺，簡直令人心情愉悅。
奧丁繼承了帕拉丁的優(yōu)越的操縱性能，前雙叉臂獨立懸架，后五連桿螺旋彈簧懸架，結構穩(wěn)定,駕乘舒適。承載式梯形車架，日產獨有的區(qū)域車身設計，安全系數(shù)高人一等。在整個試駕過程中，并沒有感覺到沒有任何的不適，特別是經過減速帶時。
結語
對于一款柴油車而言，目前在北京還是無法上牌，不過奧丁節(jié)油性和更好的性價比，讓它在二三線城市的消費者有了更多的選擇空間，在加上與帕拉丁共同使用一條生產線、多數(shù)配件通用，定位大眾化的價格，使得奧丁會受到一群消費者的青睞。
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