2013-07-09 07:02:09 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
吉利作為中國汽車行業(yè)十強企業(yè)，從1997年進入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，在今年很多車企都曝光了一些未來幾年新車計劃，而吉利在未來幾年也將會有大的動作，經(jīng)過了解后，據(jù)內(nèi)部人士透露未來吉利汽車的發(fā)展規(guī)劃并且針對一些新的車型和新的技術(shù)進行了解讀，其中不僅曝光了帝豪首款SUV帝豪EX8的上市時間，還有旗下一款全新發(fā)動機和車型，吉利的新車規(guī)劃已經(jīng)做到了2015年，期中包括SUV、C級轎車甚至MPV，而在技術(shù)方面，中小排量渦輪增壓和6、7檔變速箱也將成為主力裝備。
| 吉利未來上市新車計劃 | ||||
| 車型名稱 | 發(fā)布日期 | |||
| 帝豪EC8 | 2013年中旬 | |||
| 帝豪EX8 | 今年末明年初 | |||
| KC概念車 | 2015年前后 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
通過吉利未來的新車規(guī)劃不難發(fā)現(xiàn)，吉利在未來3年內(nèi)要發(fā)布至少3款新車，近幾年在吉利汽車不斷發(fā)展提高自身技術(shù)水平的同時，吉利汽車也將目光投向了C級車和SUV市場，這樣大的動作也不難看出吉利對未來市場發(fā)展的信心。接下來我們通過三個方面為大家解析一下吉利未來上市新車和新技術(shù)，以及簡要介紹一下吉利在過去發(fā)展中的那些事兒。
一、吉利未來上市新車
新車型·帝豪EC8 1.8L
在現(xiàn)款車型方面，搭著公務(wù)車改革的順風(fēng)車，一直在中級車市場打拼的帝豪EC8預(yù)計也將進軍公務(wù)車市場。針對該市場而推出的搭載1.8L發(fā)動機的帝豪EC818有望在今年發(fā)布。根據(jù)公務(wù)車改革要求，一般公務(wù)用車需滿足“1818”規(guī)定，即排量1.8L及以下，售價18萬及以下。這一要求其實也順帶拉低了EC8的價格區(qū)間。據(jù)估計，未來搭載1.8L發(fā)動機的入門級EC8售價有可能進一步降低，以更加親民的身價面對普通消費者。
新車型·帝豪EX8
在國內(nèi)如此火熱的SUV市場的誘惑下，沉寂多年后吉利帝豪品牌也即將加入SUV市場的競爭中。據(jù)內(nèi)部人士透露，今年末明年初，吉利旗下首款SUV車型帝豪EX8也將上市，到時，帝豪家族將初步形成。從此前得到的消息看，這款車2009年就已經(jīng)面世，但一直沒能量產(chǎn)。有消息顯示，帝豪EX8和全球鷹GX7其實是基于相同平臺打造，但EX8的軸距有所加長。EX8的車身尺寸長寬高分別為4839/1884/1715mm，軸距達(dá)到了2800mm，比全球鷹 GX7有所加長。
新車型·KC概念車
在今年4月份剛剛過去的上海國際車展上，吉利推出了旗下全新的KC概念車。KC概念車是一款高級運動型轎車，是吉利最新研發(fā)團隊的作品。它將世界上汽車造型的時尚潮流元素與中國獨特的元素相結(jié)合，打造出了代表吉利最新的一些設(shè)計造型與設(shè)計元素車型。據(jù)透露，這款車預(yù)計將在2015年上市，這輛車的軸距將達(dá)到2880mm，已經(jīng)達(dá)到了C級車的標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合此前得到的消息，這款車很可能就是傳言中的帝豪EC9車型。經(jīng)過多年沉淀后，吉利終于將要量產(chǎn)自己的首款中高端轎車。
二、吉利全新發(fā)動機/變速箱技術(shù)
新技術(shù)·中小排量渦輪增壓 + 6檔手自一體變速器 + 7檔雙離合變速器
聊完新車型，接下來也要聊一聊這次吉利汽車的全新技術(shù)，吉利將推出全新的中小排量增壓引擎，并將在未來幾年內(nèi)裝配到旗下部分車型中。按照計劃，吉利將針對不同級別車型分別推出1.0T、1.3T、1.5T和1.8T四款不同排量的渦輪增壓引擎，其中1.3T引擎即將出現(xiàn)在帝豪EC7上，下面就以這款引擎為例做個簡單解讀。
吉利前不久剛剛推出的4G13T也就是1.3T渦輪增壓引擎將于年內(nèi)出現(xiàn)在EC7上。查閱此前的技術(shù)數(shù)據(jù)可知，這款引擎將會采用廢氣渦輪增壓的方式，并裝備CVVT進氣連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，最大功率達(dá)到95kW，1500轉(zhuǎn)時就可獲得119Nm的低速扭矩，而峰值扭矩更是達(dá)到186Nm/2000-4500rpm。這樣的數(shù)據(jù)在小排量渦輪增壓引擎中表現(xiàn)可以說是相當(dāng)?shù)牟诲e，甚至比吉利現(xiàn)款2.0L引擎（最大功率100kw/6000rpm，峰值扭矩180Nm/4000rpm）還要強勁。
吉利自主研發(fā)的DCT雙離合變速箱（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
在變速箱方面，吉利將和收購的澳大利亞DSI變速箱公司進行合作，在1.8L排量以上車型中更大規(guī)模引入6檔手自一體變速箱，未來還將順應(yīng)潮流推出自行研發(fā)的7檔雙離合變速箱。根據(jù)最新的技術(shù)數(shù)據(jù)可知，這款雙離合變速箱共有7個前進擋和1個倒檔，采用橫置布局，可承受扭矩達(dá)到325Nm，重量僅為81kg。與成熟穩(wěn)定的DSI 6檔手自一體變速箱相比，這款7檔雙離合將更加注重實用與節(jié)油。
三、吉利汽車發(fā)展之路
作為中國汽車工業(yè)自主品牌的締造者，李書福以及吉利汽車一向是業(yè)界的關(guān)注焦點。從創(chuàng)立至始，吉利一直以超常規(guī)的速度發(fā)展，不僅成功挑戰(zhàn)了外資品牌與合資品牌一統(tǒng)中國汽車市場的局面，而且用實力證明了中國自主汽車品牌同樣可以獲得出色的發(fā)展業(yè)績，下面就跟隨我們的腳步來簡單的回顧和了解一下吉利汽車過去經(jīng)歷過的那些事兒。
浙江吉利控股集團是中國汽汽車行業(yè)十強企業(yè)。1997年進入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，現(xiàn)資產(chǎn)總值超過1000億元（含沃爾沃），連續(xù)九年進入中國企業(yè)500強,連續(xù)七年進入中國汽車行業(yè)十強，被評為首批國家“創(chuàng)新型企業(yè)”和“國家汽車整車出口基地企業(yè)”。 浙江吉利控股集團總部設(shè)在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋、上海、蘭州、湘潭、濟南、成都和慈溪等地建有汽車整車和動力總成制造基地，在澳大利亞擁有DSI自動變速器研發(fā)中心和生產(chǎn)廠?，F(xiàn)有帝豪、全球鷹、英倫等三大品牌30多款整車產(chǎn)品，擁有1.0L-2.4L全系列發(fā)動機及相匹配的手動/自動變速器。
家用車占領(lǐng)市場
在1996年吉利在取得轎車生產(chǎn)資格后，浙江吉利集團有限公司正式成立，1998年8月第一輛名為吉利豪情的汽車，開下了位于浙江臨海工廠的流水線，這款車的模仿對象是夏利，所有的地盤零部件都是采購夏利的配套體系，發(fā)動機也是采購的天津豐田8A；乃至在人員上，“豪情”建廠的初期，吉利招募了一大批來自天津汽車的工人。
到了2001年，吉利豪情和美日的JL6360、HQ6360、MR6370、MR7130四款車登山個了國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的中國汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品公告，吉利成為中國首家獲得轎車生產(chǎn)資格的民營企業(yè)，可以說，吉利汽車從2001年才正式進入國家轎車生產(chǎn)的正規(guī)軍中，也是從那時起，吉利才正式開始快速發(fā)展之路，豪情和美日依靠性價比打開了市場，那句“造老百姓買得起的車”十分深入人心。
發(fā)展多品牌戰(zhàn)略
吉利多品牌戰(zhàn)略始于2008年，全球鷹、帝豪、英倫三大子品牌分別于2008年11月、2009年7月和2010年11月發(fā)布，銷售公司隨即成立品牌營銷事業(yè)部，分別負(fù)責(zé)三大子品牌的規(guī)劃與銷售工作，實際上這與奇瑞的四大品牌戰(zhàn)略有所不同，因此相對于奇瑞來說，吉利的多品牌戰(zhàn)略收效要好一些，尤其是帝豪品牌發(fā)展的相當(dāng)不錯，提升了吉利品牌的整體形象。
吉利旗下的全球鷹、帝豪、英倫不存在準(zhǔn)確的誰是高端、誰是低端的定位問題，而是獨立發(fā)展的三大子品牌，每個品牌都有對應(yīng)不同類別的車型及價格的差異，帝豪僅是相對的高端，其車型定位依舊是傳統(tǒng)意義的家用車市場。
總結(jié)
最近幾年，吉利品牌越來越被更多的消費者認(rèn)可，尤其是以旗下帝豪品牌最為人所熟知，帝豪品牌更是支撐起了整個吉利品牌1/3的銷量。在收購澳大利亞DSI變速箱公司和沃爾沃汽車之后，吉利汽車的研發(fā)水平和技術(shù)實力也漸漸提升。此次多款全新車型和發(fā)動機變速箱的聯(lián)合發(fā)力，也代表了吉利品牌對未來的希望。
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