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中高配車性價(jià)比更高 全新君越購買指南
動(dòng)力怎么選？2.0T動(dòng)力適中建議首選
| 新君越動(dòng)力系統(tǒng)解析 | |||
| 產(chǎn)品名稱 | 2.4L SIDI 自動(dòng) 豪華舒適型 2013款 | 2.0T SIDI 自動(dòng) 智享旗艦版 2013款 | 3.0L SIDI 自動(dòng) 智享旗艦型 2013款 |
| 排量(ml) | 2384 | 1998 | 2994 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 | 6 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 | V型 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)材料 | 全鋁 | 全鋁 | 全鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國Ⅳ（京Ⅴ） | 國Ⅳ（京Ⅴ） | 國Ⅳ（京Ⅴ） |
| 燃油標(biāo)號 | 93# [京92#] | 97# [京95#] | 93# [京92#] |
| 燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 |
| 最大功率(kW) | 137 | 187 | 195 |
| 最大扭矩(Nm) | 240 | 350 | 296 |
| 變速器 | 6檔手自一體 | 6檔手自一體 | 6檔手自一體 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | |||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
從動(dòng)力上看，2.4L雖然最弱，但應(yīng)付日常使用還是足夠的。當(dāng)然如果允許的話2.0T無疑是更加節(jié)油而且動(dòng)力更強(qiáng)勁的選擇。值得注意的是，近似配置配不同動(dòng)力的車型在售價(jià)上也有1.2-2.4萬元不等的差距。頂配的3.0L引擎只有V6旗艦版一款車型，這款引擎動(dòng)力并未增加太多，因此除非有配置上的額外需求，否則無需為多出來的動(dòng)力多付數(shù)萬元（3.0L旗艦比2.0T旗艦高7萬元）。
配置如何挑？中高配性價(jià)比更高
目前，共計(jì)7款車型均已公布價(jià)格及配置。綜合來看，2.4L和2.0T車型均有低、中、高配車型，3.0L則只有一款旗艦版，售價(jià)比前面幾款一下高出不少。
| 新君越2.4L/2.0T低配版配置 | ||
| 產(chǎn)品名稱 | 2.4L SIDI 自動(dòng) 領(lǐng)先舒適型 2013款 | 2.0T SIDI 自動(dòng) 技術(shù)型 2013款 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電子液壓助力 |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● | ● |
| 電子防盜系統(tǒng) | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● |
| 日間行車燈 | 鹵素 | 鹵素 |
| 全景電動(dòng)天窗 | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏 | 4.2英寸 | 4.2英寸 |
| 自動(dòng)空調(diào) | ● | ● |
| 空氣過濾裝置 | ● | ● |
| 后排出風(fēng)口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 后排座椅比例放倒 | ● | ● |
| 前排中央扶手 | ● | ● |
| 后排中央扶手功能 | ● | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 多碟CD系統(tǒng) | ● | ● |
| 6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | ● | ● |
| 安吉星系統(tǒng) | - | ● |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/55 R17 | 245/45 R18 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
可以看到，低配版已經(jīng)配備了諸如前排側(cè)氣囊、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)駐車、多功能方向盤等比較便利的配置。不過這些配置科技性不高，而且諸如電動(dòng)折疊外后視鏡、倒車影像、后視鏡電子防眩目等這一級別中本該出現(xiàn)的配置也都無影無蹤，綜合來看低配版性價(jià)比并不高。
之后則是兩款中配車型，可以看到中配在配置上比低配提高了相當(dāng)多，不過2.4L和2.0T售價(jià)只比低配高了2萬元和3萬元，不過配置卻增加了這么多：
| 新君越2.4L/2.0T中配新增配置 | ||
| 產(chǎn)品名稱 | 2.4L SIDI 自動(dòng) 精英舒適型 2013款 | 2.0T SIDI 自動(dòng) 精英技術(shù)型 2013款 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 25.59 | 27.99 |
| 倒車影像 | ● | ● |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙身份識別 | ● | ● |
| 氙氣大燈 | ● | ● |
| 大燈高度調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● | ● |
| 前霧燈 | LED | LED |
| 外后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | ● |
| 日間行車燈 | LED | LED |
| 后視鏡自動(dòng)防眩目 | ● | ● |
| 前排座椅加熱 | ● | ● |
| 后排座椅加熱 | ● | ● |
| 輪胎規(guī)格 | 225/55 R17 | 245/45 R18 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
到了中配車型上，配置增加非常明顯，相對而言價(jià)格增長并不多。另外，這些增加的配置都是比較實(shí)用而且顯檔次的，多付出這筆錢還是比較值得。諸如LED前后燈具、氙氣大燈等配置在這一級別開始出現(xiàn)，而無鑰匙進(jìn)入等的加入也讓消費(fèi)者使用起來更加便利。另外，中配還新增了前排座椅加熱/通風(fēng)以及后排座椅加熱功能，非常方便。
而從中配跨越到高配車型上，消費(fèi)者需要再額外付出2萬元，這也讓2.4L和2.0T的頂配分別漲到了27.59和29.99萬。最高接近30萬的售價(jià)，我們究竟能換來什么更高檔次的配置呢？
| 新君越2.4L/2.0T頂配新增配置 | ||
| 產(chǎn)品名稱 | 2.4L SIDI 自動(dòng) 豪華舒適型 2013款 | 2.0T SIDI 自動(dòng) 智享旗艦版 2013款 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 27.59 | 29.99 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電子液壓助力 |
| 車載導(dǎo)航 | ● | ● |
| Multi-Touch手寫板 | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏 | 8英寸 | 8英寸 |
| 第二排側(cè)氣囊 | - | ● |
| 自適應(yīng)巡航(ACC) | - | ● |
| 并線輔助系統(tǒng) | - | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | ● | ● |
| 后窗遮陽簾 | - | ● |
| 后排空調(diào)出風(fēng)口 | ● | ● |
| 后排空調(diào)獨(dú)立分區(qū) | - | ● |
| 前排座椅加熱 | ● | ● |
| 后排座椅加熱 | ● | ● |
| 后排230V電源 | ● | ● |
| 座椅通風(fēng) | 前排 | 前后排 |
| 前排座椅按摩 | - | ● |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
在頂配車型上，2.4L和2.0T同樣有很大的升級，比如同樣加入了諸如Multi-Touch手寫板、8英寸行車電腦顯示屏（中低配車型為4.2英寸）等再度明顯提升檔次的配置，讓這款車的科技感更強(qiáng)。不過在此還是推薦，如果不差錢的話頂配車型還是2.0T版本更為值得，因?yàn)檫@一版本相比2.4L的配置增幅更加明顯，而價(jià)格也只貴了2萬元。
最后則是頂配版3.0 V6尊享旗艦版車型，這款車相比上面的2.0T尊享旗艦版貴了7萬元之多，不過配置卻并沒有想象中那么奢華。這款車僅比2.0T旗艦版多了前排座椅腿部支撐、藍(lán)光DVD播放、后排多路音源輸入、后排液晶屏等配置，絕大多數(shù)都是關(guān)乎后排的娛樂空間。如果后排不是經(jīng)常坐一些VIP人物，而且這些VIP還極度渴望在車?yán)锟创笃犚魳?，那么真的完全沒必要多花這7萬元……
總結(jié)：動(dòng)力系統(tǒng)方面，同配置等級的車型2.4L的確比2.0T更便宜，不過鑒于差價(jià)還在合理范圍內(nèi)，而且2.0T更加符合如今的潮流，因此首選的還是2.0T增壓版本，畢竟更小的排量換來更高的動(dòng)力輸出和更低的油耗，何樂而不為呢。
配置等級方面，低配車型基本相當(dāng)于打醬油，無論是舒適性還是安全性都不算豐富；中配車型已經(jīng)比較值得購買，無論2.4L還是2.0T都能獲得讓人滿意且豐富的配置組合；而高配車型則強(qiáng)烈推薦2.0T版本，2.4L豪華型性價(jià)比簡直“弱爆了”。至于頂配的3.0L旗艦版，似乎存在感稍低了一些，畢竟7萬元的差價(jià)不是鬧著玩的。至于頂配的3.0L旗艦版，似乎存在感稍低了一些，畢竟7萬元的差價(jià)不是鬧著玩的。但作為全新君越的旗艦車型來說，舒適與豪華配置還是可圈可點(diǎn)的。
