2013-07-17 07:00:11 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：丁祎
對(duì)于馬自達(dá)這種以運(yùn)動(dòng)操控見長(zhǎng)的品牌，操控則是馬自達(dá)看家立業(yè)之本，創(chuàng)馳藍(lán)天的底盤追求高度穩(wěn)定性與駕乘舒適性的人馬一體駕駛樂趣打造，來進(jìn)一步提升馬自達(dá)車型的駕駛感受。
與車身結(jié)構(gòu)一樣，馬自達(dá)的底盤同樣進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，通過改善鋼體的結(jié)合工藝將懸掛上的前后橫梁一共減重11kg，此外還將前橫梁提高了140%的剛性，后橫梁提高了100%的剛性。提升了車輛操控的可控范圍。
前懸掛通過擴(kuò)大主銷后傾角與后傾拖距實(shí)現(xiàn)了高速駕駛的穩(wěn)定性與操控感受，而后拖拽縱臂的連接點(diǎn)向上提高了43mm降低了來自4個(gè)方向的震動(dòng)感，并且增加了后輪的抓地能力。
經(jīng)常出現(xiàn)在第一代馬自達(dá)6前拖拽臂膠套發(fā)生龜裂、壽命短的問題，在全新一代創(chuàng)馳藍(lán)天懸掛上也得到了解決，通過重新設(shè)計(jì)增大剛性的環(huán)狀金屬套與提升橡膠的柔韌性后，可以將這個(gè)連接點(diǎn)的耐用程度得到大幅提升。
總體來看馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天底盤全新的懸掛設(shè)計(jì)布局，全新的后拖拽縱臂配置，實(shí)現(xiàn)了馬自達(dá)“人馬一體”般的駕駛感受，在更好的提高了高速駕駛穩(wěn)定性的同時(shí)，還能夠提供能加出色的駕乘舒適性能，充分展示出了馬自達(dá)的操控水準(zhǔn)。
未來馬自達(dá)80%的車型都將使用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，盡管創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)與現(xiàn)在的主流發(fā)展技術(shù)相悖，但是可以看出馬自達(dá)堅(jiān)信傳統(tǒng)動(dòng)力的潛力挖掘信念十分堅(jiān)定，從馬自達(dá)的創(chuàng)新技術(shù)歷史來看創(chuàng)馳藍(lán)天的成功是水到渠成的事情。
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