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配頂級音響 雷克薩斯ES限量版到店實拍
Mark Levinson是當今音響界名列前茅的經典名牌之一。在專業(yè)音響領域都有著如雷貫耳的名氣與優(yōu)異的口碑，而能與之相提并論、抗衡的品牌可謂是少之又少。而作為唯一一個與之合作的汽車品牌，多年來雷克薩斯僅在諸如LS等部分高端或頂配車型上搭載Mark Levinson品牌的音響系統(tǒng)。不過近日，雷克薩斯推出了ES250 Mark Levinson特別限量版車型，讓普通的用戶有機會體驗這一頂級音響品牌所帶來的非凡影音體驗。
| 雷克薩斯ES250 Mark Levinson特別限量版車型 | ||||
| 售價（萬元） | 41.90 | |||
| 長（mm） | 4900 | |||
| 寬（mm） | 1820 | |||
| 高（mm） | 1450 | |||
| 軸距（mm） | 2820 | |||
| 制表：網上車市 www.cheshi.com | ||||
雖然為特別版車型，但在造型上與普通版的ES250并沒有不同，外觀上采用了紡錘形的家族前臉，在造型上與GS擁有很高的相似度。不過相比于GS的運動與激進，ES則顯得更為沉穩(wěn)與大氣。大面積鍍鉻的格柵與發(fā)動機蓋上的兩道隆起配合的相得益彰。
“眼角”上揚的前大燈其內部結構充滿科技感，而新增的LED日間行車燈則如鉆石般點綴于下方，有效的增加了ES的豪華感。另外，全新一代ES的燈組采用分體式結構，并且還為近光燈配備了透鏡。而對于藏匿于保險杠兩側的霧燈來說，正圓形的設計使得前臉的元素更為豐富。
雷克薩斯ES的車身側面并未加入過多修飾，但是流動的線條增添了很多動感，微微隆起的輪拱成了為數不多可以增添立體感的設計。而不同于GS系列那般強調運動，粗壯的C柱使得ES的在造型方面更為沉穩(wěn)。
ES250 Mark Levinson特別限量版車型采用了17寸鋁合金輪轂，雖然并不是那套ES250頂配的豪華版上的那款設計造型復雜的多條幅輪轂，但其造型也算比較中規(guī)中矩，好處當然是便于清潔打理。輪胎尺寸及品牌為優(yōu)科豪馬215/55R17。
層次分明的尾部設計讓雷克薩斯ES的尾部造型厚重感十足，采用紅白配色的LED尾燈頗顯銳利，并且由一條粗壯的鍍鉻裝飾相互連接，從而使得尾部整體造型更為一體化。車側翼子板和尾部ES250尾標上方的Mark Levinson銘牌是特別版與普通版車型的唯一區(qū)別。總體而言，ES250 Mark Levinson特別限量版在外觀上確實足夠低調。
ES的內飾堪稱完美的蛻變，黑米色的車內顏色搭配突顯出該車的尊貴，從方向盤處便可看出雷克薩斯一貫精致的做工，實木與銀色裝飾板的元素的加入也使得方向盤整體并不老氣。除此之外，集成于方向盤處的大量操作按鍵將使駕駛員的操作變得更為簡單。
中控臺的簡潔設計很有德國車的味道，中央頂部的大尺寸液晶屏與其下方的空調出風口占據了整個中控臺的絕大部分，空調與音響操控區(qū)的旋鈕阻尼很適中，雙區(qū)空調上的按鍵觸感也非常出色，冷光源的顯示屏看起來十分清晰。
這次特別限量版車型最大的亮點在音響部分，在空調出風口與控制面板之間有限的區(qū)域內卻安放有Mark Levinson音響系統(tǒng)的主機機頭，而這套15個揚聲器及專業(yè)機頭組成的音響系統(tǒng)除了這次的特別限量版車型之外，僅在ES350尊貴版上予以提供，而它將會為車上的每一位駕乘人員提供非凡的感官盛宴。
在擋桿的右側，雷克薩斯第二代的人機交換系統(tǒng)也配備在了ES車型上，從外觀上來看變化并不是很大，但是第二代的Remote Touch并沒有上一代看起來那樣飽滿，當然熟悉的手感依舊存在。
車內的儲物空間非常豐富，位于前端與擋桿后方的隱藏式杯架可供放置水杯，手套箱內設置了給飲料降溫的儲物格，中央扶手箱打開后擁有可觀的空間，并且其內部還配有AUX接口/USB接口以及12V電源。
雷克薩斯ES的座椅材質足夠松軟同時還具有很好的包裹性，帶有三組記憶功能的座椅，伴有良好的支撐性與包裹性出色，全景天窗設計為身高在181m左右的駕乘人員提供了良好的頭部活動空間。
帶有后排出風口的設計使得雷克薩斯全新一代ES將為后排乘客打造更為舒適的環(huán)境。質地柔軟的后排座椅可容納三名乘客，而當中部的扶手箱被放倒后，胳膊可以很隨意的打在上面而不會感到任何角度的不適。
后排的側車窗配有遮陽簾，在起到遮擋陽光降低溫度的同時，也提高了后排乘客的私密性。而長達2819mm的軸距則使得雷克薩斯全新一代ES的后排空間上容納一名身高178cm的乘客游刃有余。
懸掛方面，新款ES與老款車型一樣，均為前麥佛遜后獨立雙連桿麥弗遜滑柱式帶橫向穩(wěn)定桿的額配置，雷克薩斯ES250采用了與凱美瑞幾乎相同的發(fā)動機，最大輸出功率為135kW，最大扭矩為235Nm，與之匹配的是6速手自一體變速箱。
總結：雷克薩斯新ES完全摒棄了上一代產品的平庸外觀，強大的后排空間和4年十萬公里的超長免費保養(yǎng)都是讓其在德系品牌壟斷的豪華中級車市場突圍的法寶。而這一次推出的ES250 Mark Levinson特別限量版車型在增加了音質非凡的音響系統(tǒng)和全景天窗后，指導價僅比典雅版高1萬元，相比之下還是相當超值，唯一的遺憾或許是前后排依舊沒配備通風和加熱功能。
