動(dòng)力：環(huán)保、經(jīng)濟(jì)

混合動(dòng)力

既然說到了動(dòng)力系統(tǒng)，那普銳斯身上那套混合動(dòng)力系統(tǒng)才是普銳斯的精髓，先讓我們了解一下什么是混合動(dòng)力？

混合動(dòng)力車充電方式依靠在行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量和制動(dòng)回收的能量，這種能量將轉(zhuǎn)化為電能為車輛蓄電池進(jìn)行充電,新普銳斯在上一代產(chǎn)品基礎(chǔ)之上，對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)做出了較為明顯的提升，將發(fā)動(dòng)機(jī)排量從老款車型的1.5L提高至了1.8L,蓄電池類型也從老款車型的鎳電池變?yōu)楦臃€(wěn)定耐用的鋰電池。

既然是混合動(dòng)力，日常使用時(shí)發(fā)電機(jī)和汽油機(jī)肯定是配合工作的，車內(nèi)同時(shí)裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩套系統(tǒng)，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合，為這款混合動(dòng)力車提供了充沛的動(dòng)力輸出，車輛行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可以單獨(dú)作業(yè)，也可以共同作業(yè)，這樣的設(shè)計(jì)一改大部分混合動(dòng)力無法擺脫發(fā)動(dòng)機(jī)的窘境，為車輛的續(xù)航能力提供了充足的保障。除了急加速或上坡等狀態(tài)下需要汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)配合工作以外，通常情況下汽油機(jī)工作時(shí)電動(dòng)機(jī)會(huì)停止工作，并且汽油機(jī)會(huì)為電池進(jìn)行充電，充電方式可以通過汽油機(jī)工作的同時(shí)為蓄電池充電，另一種方式是通過制動(dòng)力進(jìn)行充電。

動(dòng)力總成

新普銳斯搭載的是一款全新的直列四缸1.8L VVT-i汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，最大功率73kW（99馬力），最大扭矩為142N·m，本身相比老款的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上已經(jīng)有了一定幅度的提升。而配合具有60kW、207N·m動(dòng)力輸出的全新永磁交流電機(jī)后，最大功率可以提升至100kW（135馬力），最大扭矩可提升至207N·m。

  變速箱匹配CVT無級(jí)變速，B擋位用于低速行駛，通常在下坡的時(shí)候使用，通過電動(dòng)機(jī)的更多介入來模擬發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果，D/R/N擋自然就不用多說了，但在停車的時(shí)候通常我們需要先掛入N擋，然后再按下P鍵，獨(dú)立的P鍵基本就相當(dāng)于電子手剎的功能了。

駕駛感受

新普銳斯提供了三種工作模式，純電動(dòng)模式、節(jié)能模式和運(yùn)動(dòng)模式。通過中控臺(tái)上的EV/ECO/PWR三個(gè)按鍵可以隨時(shí)切換行駛模式，在駕駛時(shí)也可以很明顯的體會(huì)到三種模式各不相同的駕駛感受。

EV純電動(dòng)模式在車輛啟動(dòng)和起步時(shí)，電動(dòng)機(jī)獨(dú)立工作，發(fā)動(dòng)機(jī)并不參與工作，動(dòng)力全部由蓄電池來提供，此模式下由于發(fā)動(dòng)機(jī)并未啟動(dòng)，所以車內(nèi)不會(huì)有任何響動(dòng)，只能聽到些許電流聲，此時(shí)也是車輛靜謐性表現(xiàn)最佳時(shí)刻。在城市擁堵路面狀態(tài)下，EV模式將會(huì)發(fā)揮其最佳功效，節(jié)油能力有顯著提升。

ECO節(jié)能模式和PWR運(yùn)動(dòng)模式的最大差異在于，ECO節(jié)能駕駛模式下電腦會(huì)限制油門的響應(yīng)速率和節(jié)氣門的開啟角度，從而強(qiáng)制駕駛者在節(jié)能的狀態(tài)下駕駛，駕駛者可以根據(jù)儀表盤上所顯示的車輛輸出狀態(tài)對(duì)其進(jìn)行掌握，當(dāng)輸出超過ECO模式達(dá)到PWR狀態(tài)時(shí)，車輛將不處于節(jié)能狀態(tài)。PWR運(yùn)動(dòng)模式則將動(dòng)力輸出最大化，行駛中可以為駕駛者帶來很不錯(cuò)的駕駛樂趣。

總結(jié)

普銳斯是世界上首款實(shí)現(xiàn)真正量產(chǎn)的混合動(dòng)力車型，這一代豐田普銳斯不僅搭載了全新一代豐田油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，在其外觀以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也給我們帶來了足夠的驚喜，而更重要的是，新普銳斯最高配26萬的價(jià)格也比之前要親民了不少，這一代普銳斯在混合動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)越來越成熟，外觀內(nèi)飾造型也完全能夠滿足各個(gè)年齡層的需求。

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