動(dòng)力篇

動(dòng)力方面，逍客搭載了1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為89Kw/6000rpm，峰值扭矩為154Nm/4400rpm；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為106kw/5200rpm，峰值扭矩為198Nm/4400rpm。逍客1.6L車型的功率質(zhì)量比為14.84kg/Kw，2.0L車型的功率質(zhì)量比為13.28kg/kw。

懸架方面，逍客的前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架、多連桿獨(dú)立懸架，底盤調(diào)教較一般日系車來(lái)說偏硬，過顛簸路的時(shí)候乘坐感受還是很直接的，好在雜音不是很明顯，高速行駛時(shí)表現(xiàn)同樣出色。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)、6速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速器。2012款逍客最大的一個(gè)變化是，這次為所有CVT車型增配了ECO Drive節(jié)能駕駛助手系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的作用是可以控制動(dòng)力總成，油門可以控制的更加精細(xì)，讓燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。 

駕控篇

說實(shí)話這款車并不會(huì)激發(fā)你激情駕駛的欲望，但是你在方向盤上的每個(gè)指令它都會(huì)給予最直接最積極的反饋，有種恰到好處的務(wù)實(shí)效果，確實(shí)對(duì)于家用跨界SUV的操控來(lái)說不失為一種保證。在駕駛逍客的過程中，感覺車身整體性良好，在穩(wěn)定性上表現(xiàn)突出。逍客在動(dòng)力上的表現(xiàn)卻有些差強(qiáng)人意，這和其采用了日產(chǎn)的新一代XTRONIC CVT 6速手自一體變速箱的動(dòng)力總成有很大關(guān)系。

逍客低速時(shí)方向盤輕盈，而速度越快，轉(zhuǎn)向也變得越沉穩(wěn)，即使路況不算理想，它在轉(zhuǎn)向上的細(xì)膩準(zhǔn)確都能給駕駛者足夠的信心。舒適的懸掛讓駕駛變得輕松，在城市道路中更為得心應(yīng)手，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾力能很準(zhǔn)確地通過底盤傳遞給整個(gè)車身，靈活自如。在整個(gè)駕駛過程中，燃油經(jīng)濟(jì)性讓人感到驚喜，燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)能和一般緊湊車型不相上下，官方油耗為百公里耗油8.9L。 

編輯點(diǎn)評(píng)：在外觀上，逍客融合了高端兩廂掀背轎車的各種優(yōu)秀特性，整體造型時(shí)尚前衛(wèi)，綜合了轎車的貴氣和越野車的大氣。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，做工及用料可以，配置一般，較實(shí)用；中控設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，按鍵布局合理，手感不錯(cuò)。整體操控安靜舒適；坐姿高，視野寬闊；方向盤指向清晰，轉(zhuǎn)向輕盈，力度適中；底盤扎實(shí)，離地間隙高，通過性強(qiáng)，高速穩(wěn)定性不錯(cuò)；剎車靈敏，隔音效果好，動(dòng)力一般，起步慢，但后程加速比較快。不管你深不深踩油門，它都不會(huì)很迅速的加速，但是車速一過30碼，如果你持續(xù)踩著油門，它就會(huì)持續(xù)給力，一直可以將速度推到120碼，后勁十足。

東風(fēng)日產(chǎn)十周年慶  聯(lián)合網(wǎng)上車市衡陽(yáng)抄底團(tuán)購(gòu)

時(shí)間：2013年7月27日10：00   地點(diǎn)：衡陽(yáng)高衛(wèi)4S店

報(bào)名請(qǐng)進(jìn)入 http://www.cheshi.com/zt/201307/74.html

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價(jià)>>