2013-08-08 10:19:46 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：趙淳
最近兩年內(nèi)渦輪增壓盛行，各大品牌就紛紛盯住這個領(lǐng)域。在自主品牌方面，帶T的車型往往是最受人矚目。同時，長城進入乘用車領(lǐng)域以來，品牌的表現(xiàn)一直都讓人欣喜。而推出了騰翼系列車型騰翼C30之后的又推出了長城C50，同時C50是一款十足的家用型緊湊轎車，除此之外，最大的亮是長城自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其售價為7.98-9.48萬元。那么，這款車型到底有什么不一樣之處，下面我們就一起來了解一下。
外觀篇
長城C50從整體上看和C30的風格比較相似，但C50采用全新設(shè)計的前臉外形相比C30要動感的多，進氣格柵寬扁式的設(shè)計貫穿車頭左右，融入了更多的年輕和動感的元素，上進氣格柵為蜂窩狀，下進氣口帶有鍍鉻裝飾條，下方格柵因為需要更多分擔進氣散熱功能，所以內(nèi)部網(wǎng)格設(shè)計開口面積比上方格柵要大一些。這種一分為二的鏤空設(shè)計十分討巧，紅色“T”字母，顯示出了動力身份。
長城C50前大燈的造型相對比較低調(diào)，在造型上加入了流暢的曲線。但晶鉆筒型組合前大燈，帶有透鏡、大燈高度調(diào)功能，提升了安全系數(shù)。霧燈加入了柳葉形的黑色包圍裝飾，使得平庸的圓形霧燈變得更美觀大氣。
長城C50是長城品牌旗下的一款三廂緊湊級轎車，從側(cè)面看上去保持了優(yōu)美線條，上揚式的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈部分，再加上鍍鉻門把手和鍍鉻防擦條，與整車的動感風格相得益彰。車身長寬高分別為4650mm1775mm1455mm，軸距為2700mm，這樣的空間完全可以滿足日常家用代步的用車需求。 后視鏡上集成轉(zhuǎn)向燈，這樣的設(shè)計提高了行駛中的安全系能。C50搭配了5幅V型輪轂設(shè)計，不得不說這樣設(shè)計更加可以體現(xiàn)出運動時尚的氛圍，輪胎使用的是來自佳通的205/55 R16輪胎。
長城C50車尾部分設(shè)計圓潤飽滿，能看到些許C30的影子，但并不像C30那樣棱角分明，C50的線條更加圓潤，使得整個車身看起來更加協(xié)調(diào)。尾燈組采用紅白相間，十分的簡潔大方，與前大燈相呼應，可惜并沒有加入時下流行的LED元素。而鍍鉻雙排氣管，以及紅色的“T”字標識，經(jīng)過了加粗和鍍鉻處理的雙排氣管很是吸引眼球，同時也彰顯著它的運動性能。保險杠上配備了4個雷達探頭，同時也裝備了倒車影響探頭，在安全性能上有了很大的提升。
內(nèi)飾篇
長城C50內(nèi)飾以黑色調(diào)為主，方向盤、中控臺、門芯板、擋桿等多處銀色裝飾條設(shè)計也帶來了一些動感元素，但同時也能看出借鑒了日系與歐系車型的設(shè)計元素，整體營造出強烈的運動氛圍。
長城C50所采用三幅式的運動方向盤，同時集中了多功能按鍵，左側(cè)為多媒體控制，右側(cè)為定速巡航按鈕。方便駕駛者操控，中間的標志采用鍍鉻裝飾，搭配兩側(cè)鍍鉻裝飾條格外明顯。雖然方向盤握感舒適，但由于尺寸較小手握時會覺得手心略空一些。在方向盤左側(cè)裝備了大燈高位調(diào)節(jié)按鈕，讓人意外的是，中控鎖控制按鈕被放置在其中，對于駕駛者來說這是一個不小的習慣改變。
長城C50儀表盤設(shè)計科技感強烈，但這種設(shè)計風格是借鑒與本田思域的雙層儀表盤造型，上部為數(shù)字式時速顯示，下部包含水溫表、油量顯示和轉(zhuǎn)速表，中間的單色液晶屏可以通過左側(cè)出風口旁邊的按鈕來調(diào)節(jié)出續(xù)航里程等。
中控臺整體設(shè)計中規(guī)中矩，采用了黑色的塑料飾板“包裹”，顯得更有質(zhì)感，其中包括了多媒體控制區(qū)域和空調(diào)控制區(qū)域，在最上面配備了一塊單色屏幕，顯示屏內(nèi)的字體的顯示較大突出了使用性能，但顯示效果較為普通。娛樂系統(tǒng)設(shè)計全面，配備了USB等接口，可以通過上方的顯示屏，同時控制面板設(shè)計較為簡潔，按鈕的尺寸和觸感都較為一般。下方的空調(diào)區(qū)域采用旋鈕式調(diào)節(jié)，空調(diào)看似是自動空調(diào)實際則為手動，溫度和風量的控制都為手動，視覺上比較高檔,但只有在頂配車型上才配備了全自動恒溫空調(diào)。
長城C50配備了一套賣相不錯的皮質(zhì)黑色座椅，并配有紅色縫線，增加了運動風格，同時座椅的舒適性也非常不錯，坐墊和靠背的軟硬適中，但包裹性與支撐性均表現(xiàn)一般，皮面經(jīng)過了打孔的處理，增加了透氣性能，但在座椅功能上稍顯欠缺，座椅全部采用手動調(diào)節(jié)，并且主副駕駛位都不具備腰部調(diào)節(jié)功能。
而在后排座椅材質(zhì)跟前排一樣，整體舒適性能良好。同時，在安全性能上也沒有忽視，在每個座位上都配備了安全帶，可以有效的減少傷害程度。中央扶手的加裝，增加了后排乘客長途出行時的舒適功能。
空間篇
長城C50前排車內(nèi)儲物空間算多，使用時方便順手。手套箱內(nèi)部空間較大，同時可放入4瓶水左右，前門板內(nèi)兩側(cè)車門上都有容積較大的儲物槽，方便駕駛者和乘客使用。中控臺最下方，配備了開放式儲物格，可以放置手機等物品。手剎前方裝備了一個小凹槽，只能放一些鋼镚等物品。手剎右側(cè)設(shè)計有兩個水杯架，但由于深度略淺，整體支持力不夠。中央扶手儲物功能不可小噓，由于開啟角度較大，其內(nèi)部空間較深，可以放置一些較大的物品，大約可以放置4瓶礦泉水左右。身高180CM的模特調(diào)整好合適的坐姿以后，頭部大約一圈距離，腿部空間稍顯拘謹。
在后排儲物空間相對較少，在兩側(cè)門板內(nèi)配置儲物格，只能放置2瓶水左右，不過在后排中央扶手上裝備2個水杯架，方便乘客使用。而2700mm的軸距是功不可沒，無論在頭部空間還是腿部空間兩方面均表現(xiàn)出色，但由于后排坐墊設(shè)計原因，中間位置并沒有太多的舒適型可言，所以中間位置只適合短途臨時乘坐。
長城C50的后備箱空間達到了530升，在緊湊級別車型中算的上是個佼佼者，內(nèi)部的平整性也保證了在使用過程中的更為人性化的需要。通過位于行李廂頂部兩側(cè)的扳手即可輕松地將后排座椅按照4/6比例分開放倒，方便使用避免了來回奔波，也增強了行李廂空間的可擴展性。
動力篇
長城C50采用1.5T發(fā)動機是長城品牌首款自主研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動機，這款1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩為188Nm/ 2000-4500 rpm，并采用了輕量化車身，隨之帶來的油耗同時也下降了16%。作為一款自主品牌的小排量渦輪增壓發(fā)動機，為國內(nèi)消費者提供更豐富的選擇。
作為一款主打入門家轎的產(chǎn)品，在起步階段略微顯得滯后一點以外，在整個行駛過程中長城C50的表現(xiàn)比較中規(guī)中矩，即使急加速也不會有太出格的表現(xiàn)，油門感覺比較輕盈，在日常行駛，稍拉高點轉(zhuǎn)速，動力還是可以得到較明顯的提升，可用于超車的加速度。同時，坐進了五個成年人，也沒有出現(xiàn)動力不足的情形，總之，對于這款家用級車型來說完全夠用。
目前長城C50只配備了五速手動變速器車型，這樣的配置稍顯不足，尤其是在擁堵的城市里駕駛，自動擋車型還是要比手動擋輕松一些。不過長城C50肯定會推出自動變速器車款，這不僅能夠擴大產(chǎn)品線，同時還可以讓消費者有更多的選擇。
長城C50的擋位清晰是一大優(yōu)點，與1.5T的發(fā)動機配備的是5速手動變速器，在駕駛過程中，每個擋位之間的銜接處理得更好。尤其是對于新手頭疼的油離配合，長城C50處理的也非常好，不會有任何阻滯。
結(jié)語
C50是長城汽車旗下研發(fā)的一款十足的家用型緊湊轎車，這也是長城推出騰翼C30之后的又一款重量級車型。而長城C50在動力已經(jīng)配置空間上與同級車型相比很有優(yōu)勢，同時，還有一顆頗具震撼力的“心臟”，這在眾多家用定位的車型中是難能可貴的。
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