一款車型是否被消費者所接受，銷量是唯一的衡量標準。談起混動車早已不覺得新鮮，但在國內(nèi)市場還是顯得有些小眾，而豐田普銳斯卻用銷量證明了自己。目前普銳斯的全球銷量已經(jīng)超過了300萬輛，而豐田全系油電混合動力（簡稱：HEV）車型累計銷量已經(jīng)突破500萬臺。

● 關(guān)于普銳斯

2012年，第三代PRIUS普銳斯登陸中國。第三代PRIUS普銳斯采用了新一代油電混合動力系統(tǒng)（THS-II），其中90%皆為全新研發(fā)，并搭載了新款1.8L發(fā)動機。第三代PRIUS普銳斯擁有優(yōu)越的空氣動力性能和三種不同的駕駛模式，同時配備領(lǐng)先的太陽能通風系統(tǒng)與遙控空調(diào)系統(tǒng)、觸摸追蹤顯示功能，為你帶來更強勁、更靜謐、更環(huán)保、更低油耗（4.3L/100km）的駕馭體驗。

● 活動現(xiàn)場

在活動現(xiàn)場，高潮迭起的活動亦傳達著全球首款量產(chǎn)油電混合動力車型專屬的清新之感。隨著歡享盛典的開始，在場的領(lǐng)導切開了象征著500萬銷量的蛋糕。在接下來的PRIUS普銳斯VS果殼達人環(huán)節(jié)中，一場別開生面的汽車科普秀讓現(xiàn)場嘉賓大呼過癮。尤其是來自果殼網(wǎng)“汽車研究院”運營編輯于峰的精彩觀點，更是讓人們看到了中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來。他表示：油電混合動力技術(shù)是目前最現(xiàn)實、可量產(chǎn)的新能源技術(shù)，而PRIUS普銳斯無疑又是這一技術(shù)車型的“先驅(qū)”，在全球氣候變暖的今天，油電混合動力汽車的發(fā)展必然是大勢所趨。

總結(jié)：從最初的高昂售價到如今的二十多萬，合理有效的控制成本是混動車型發(fā)展的關(guān)鍵因素。與純電動車型相比，混動車在技術(shù)上更為成熟，也省去了充電樁的問題，便捷性更好。如果電池壽命及后期保養(yǎng)等問題上不斷改進，相信會有更好的市場。

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