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本田小型MPV Freed現(xiàn)國內(nèi) 采用飛度平臺
自2008年本田在日本本土發(fā)布Freed小型MPV以來，這款車將要國產(chǎn)的傳聞一直未斷。近日，網(wǎng)上車市再度獲得了這款飛度平臺的衍生車型在國內(nèi)的諜照，不過依然為日本本土的右舵版。由于未懸掛任何標識，目前尚無法確定這款車的身份，不過不排除其將國產(chǎn)的可能。
Freed這款車自2008年發(fā)布以來取得了相當不錯的銷售成績，2010年位列日本轎車銷售第四名。這款車是標準的小型車身材，其長度僅有4.2米，但軸距卻達到了2740mm。而且就是這么個小家伙，在日本本土居然提供6座甚至7座車型，可謂麻雀雖小五臟俱全。
另外，這款車是純進口的右舵車型，配置等方面也是典型的日系家用車風(fēng)格，前大燈沒有透鏡沒有氙氣光源更不用說LED了，而且也沒有發(fā)現(xiàn)霧燈。輪胎尺寸也不是很大，輪轂倒是顯得比較上檔次；這款車采用前通風(fēng)盤后鼓式剎車，與飛度一樣。
尾部設(shè)計更加以簡單實用為主，尾窗、尾門面積很大，方便行李裝卸和觀察后方情況。尾燈并無太多裝飾，更沒有高級的LED光源，不過外凸式設(shè)計的緣故，倒也顯得比較時尚。另外，尾部有小擾流板和后窗雨刷，都是比較實際的配置。
空間上，這款車在海外提供了6人和7人座版本，目前暫時無法識別所拍車型究竟有幾座。不過從其它圖片來看，這款車采用低地板設(shè)計，受車長所限側(cè)開門長度不大，好處是占用空間更小更靈活。另外，從內(nèi)飾諜照看，這款車采用了真皮座椅和大屏幕液晶屏，應(yīng)該是高配車型。
本田飛度的1.5L發(fā)動機，最大功率73kW，峰值扭矩127Nm
而動力組合上，這款車的海外版均采用了1.5L發(fā)動機，與之匹配的變速箱是CVT變速箱(日本及香港)和5AT變速箱(印度尼西亞等東南亞國家)，另外懸掛采用前麥弗遜后扭力梁式懸掛，與飛度相同。
總結(jié)：目前東風(fēng)本田已經(jīng)有了緊湊級MPV杰德，而廣汽本田還缺少同類型車型；再加上這款車采用飛度平臺，廣本還是很有可能將其引入生產(chǎn)的。另外從本田日本官網(wǎng)看，這款車起始售價為229.5萬日元（約合14萬人民幣），相比飛度的9萬元高出不少，不過和杰德在國內(nèi)的14.98萬起始價格相仿。
