很多經(jīng)典車型最近都迎來了自己的慶典——卡羅拉全球銷量4000萬臺、普銳斯全球銷量300萬臺、還有帕薩特全球銷量破2000萬臺……這些全球銷量領(lǐng)先的幾款車型不能免俗地成為了“大路貨”，但正是這些“俗”車為全球消費者帶來了令人滿意的用車體驗，也經(jīng)受住了時間的考驗。如果不知道該買什么車，選這些車起碼能保證您不會后悔。

本文就將為您介紹幾款國內(nèi)在售的，而且進(jìn)入全球總銷量排行榜的暢銷車型，重點是緊湊級和中級車。而且，標(biāo)題中提到的繞地球4圈半并非玩笑，豐田官方稱卡羅拉累計銷售的卡羅拉首尾相接真的可以達(dá)到這個數(shù)據(jù)，這還沒算其它幾款數(shù)千萬級的暢銷車。

No. 1 豐田卡羅拉/花冠

全球累計銷量：4000萬輛

Corolla（國內(nèi)稱卡羅拉/花冠EX）誕生于1966年的日本，最初定位只是日本國內(nèi)的家用車，從第三代才開始大規(guī)模出口。不過絲毫不妨礙這款純家用小車在短短數(shù)十年內(nèi)達(dá)到4000萬輛的驚人銷量，成為世界歷史上最暢銷的單一車系。說到花冠暢銷的原因，恐怕就是這款車“沒有個性”的個性。雖然也衍生過諸如AE86等經(jīng)典車型，但Corolla最大賣點還是實用至上的理念。為了滿足絕大多數(shù)人實實在在的“用車”需求，卡羅拉甘心隱藏全部有可能出彩的設(shè)計，只為滿足好用這一條要求，“不顯山不露水”地默默幫豐田賺大錢。

眾所周知，卡羅拉和花冠其實都是Corolla，其中卡羅拉是第十代車型，而花冠是第九代。不過就算2006年“最新”的卡羅拉，也已經(jīng)有7年高齡，正面臨退休。好在第十一代Corolla已經(jīng)在海外面世，而且這次亮相的車型更加個性化，最遲明年國內(nèi)消費者就能買到有史以來最個性的卡羅拉了。

一汽豐田針對2012款的卡羅拉1.6L和1.8L車型推出了至酷版和炫酷版，大燈經(jīng)過了熏黑處理，質(zhì)感有很大的提升，但是依舊使用的是鹵素?zé)襞?。輪轂同樣?jīng)過了熏黑處理，深灰色涂裝與銀色車身搭配更協(xié)調(diào)。2600mm軸距雖說在同級別車中不占太大的優(yōu)勢，但也能獲得不錯的乘坐空間。整體上說卡羅拉并沒有太多的亮點可言，但是正是憑借其沒有特點就是特點的優(yōu)勢，獲得了很多人的認(rèn)可，很多家庭的第一部車就是卡羅拉。

內(nèi)飾的整體造型沒有變化，至酷版的內(nèi)飾顏色改為了全黑色，增加了一點運動色彩。方向盤很有運動范兒，采用削平式的設(shè)計，抓握感很好。三、九點位置的造型符合人體工學(xué)設(shè)計。儀表盤顏色搭配很溫暖的感覺，左右行車電腦能清晰的顯示車輛的基本信息。

至酷版增加了帶有導(dǎo)航功能的多媒體娛樂系統(tǒng)，觸摸屏的反映也比較靈敏，沒有多少滯后的感覺，用起來流暢度不錯。藍(lán)牙功能不但能連接手機(jī)進(jìn)行通話，還可以播放手機(jī)里的音樂，實用性非常高。當(dāng)然，ipod、AUX、SD卡槽、USB接口這些最基本最實用的功能也有配備。

卡羅拉的座椅設(shè)計更多傾向于舒適性，質(zhì)地很軟，長時間駕駛和乘坐也不會有太多的疲勞感。2600mm的軸距對于卡羅拉來說在同級別車型中優(yōu)勢不明顯，但是基本上正常的成年人都可以獲得可以接受的空間體驗。值得一提的是，后排地板的中間幾乎可以忽略不計的凸起，讓卡羅拉的后排中間座椅也可以獲得很好的乘坐空間。

2013款卡羅拉1.8L至酷版搭載是代號為2ZR-FE的直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，配備了豐田的雙CCT-i技術(shù)。最大功率為103千瓦，峰值扭矩在4000轉(zhuǎn)時候達(dá)到173牛米。與之匹配的是CVT無級變速器，這樣的動力搭配無疑更傾向于舒適性和節(jié)油性。

No. 2 大眾高爾夫

全球累計銷量：3000萬輛

需要說明的是，放在第二的高爾夫并非全球總銷量第二的車型，這個“榜眼”其實是福特F系列皮卡，這個大家伙全球總銷量已經(jīng)突破3000萬輛。雖說是全球總銷量，估計絕大多數(shù)都被美國人自己買走了，足見他們對皮卡才是真愛。不過鑒于國內(nèi)特殊的用車環(huán)境，這款車就被我們選擇性忽視了。

我們還是直接跳過這款車，介紹全球銷量第三的車型：大眾高爾夫。沒錯，神車在世界范圍內(nèi)也是神車。自1974年推出以來，這款車就一直在壯大，包括了兩廂、三廂（速騰）、GTI、旅行車、敞篷車、Cross、Plus等多個車型。第四代高爾夫曾經(jīng)國產(chǎn)，雖然銷量不高但依然堪稱經(jīng)典，第六代國產(chǎn)后認(rèn)可度直線上升，銷量一直高高在上。

高爾夫的外觀設(shè)計極為經(jīng)典，只不過現(xiàn)在大眾的家族設(shè)計被大家看膩。該車在09年上市，雖然車型較老，但憑借著經(jīng)典設(shè)計至今仍不顯得落伍。1.6L時尚型的輪轂為195/60 R15，從數(shù)據(jù)上看差了點，好在輪轂樣式比較漂亮，讓高爾夫車主少跌點面子。

另外，目前最新的第七代高爾夫即將面世，我們此前也多次捕獲到相關(guān)諜照：

近日網(wǎng)上車市從相關(guān)渠道獲悉，一汽-大眾高爾夫7有望于9月的成都車展首發(fā)亮相。據(jù)此前消息，大眾第七代高爾夫?qū)⒂诮衲?月份在大眾佛山工廠正式投產(chǎn)，并于明年年初正式上市。新車前期將搭載EA111系列發(fā)動機(jī)，而后續(xù)將逐步搭載EA211系列全鋁發(fā)動機(jī)。

No. 3 本田思域

全球累計銷量：2100萬輛

思域在這幾款車?yán)锼惚容^新的，這一代車型2011年才開始銷售，到現(xiàn)在也不過2年多點，而且一直屬于比較熱銷的級別。去年，這款車也在海外發(fā)布了小改款車型，在整體造型上更為精致，亮點頗多。

   

在售的2013款思域十周年紀(jì)念版

新款思域采用家族臉設(shè)計，采用蜂窩狀中網(wǎng)并配有U型鍍鉻裝飾。細(xì)長頭燈非常犀利，并采用黑邊修飾，時尚感得到增強(qiáng)。前保險杠采用一體化設(shè)計，貫穿于兩個霧燈之間鍍鉻裝飾條提升整車質(zhì)感。相比現(xiàn)款，改款車型的前臉也已經(jīng)符合本田最新的家族式設(shè)計，與第九代雅閣有異曲同工的感覺。

 車尾的變化十分顯著，要比現(xiàn)款車型協(xié)調(diào)很多。新款紅白雙色尾燈采用L型樣式，尾燈之間增加了鍍鉻飾條裝飾，使整車看起來非常動感時尚。尾部與前臉相呼應(yīng)，達(dá)到了高度統(tǒng)一，使整車協(xié)調(diào)性更加突出。

小改款思域內(nèi)飾

在售2013款思域十周年紀(jì)念版內(nèi)飾

設(shè)計師運用干凈利落的直線條，將整個儀表臺分出了清晰的層次。這種設(shè)計理念在上一代的思域已有體現(xiàn)，而新車將這種分層式儀表設(shè)計推向了新高度，通過智能顯示屏保，音樂、行車信息、油耗顯示、導(dǎo)航提示、藍(lán)牙顯示及倒車影像信息等多項功能的科技化融合，帶來人車合一的未來體驗。

No. 4 上海大眾帕薩特/一汽-大眾邁騰

全球累計銷量：2000萬輛

2000萬這一銷量數(shù)據(jù)相當(dāng)可靠，因為就在上個月，大眾汽車官方公布了這個數(shù)字。當(dāng)然，這個數(shù)字應(yīng)該是同時包括了所有歷代不同名字的車型，包括80年代的B2桑塔納，一直到21世紀(jì)的B7邁騰。從銷量看，這款車真的創(chuàng)造了中級車的奇跡。

帕薩特與邁騰實拍導(dǎo)購

帕薩特誕生于1973年5月，是意大利知名設(shè)計師喬治·亞羅的作品，目標(biāo)消費群體為中產(chǎn)階級家庭，截止停產(chǎn)時累計生產(chǎn)250萬輛。第二代Passat B2引入國內(nèi)后改名Santana桑塔納，同樣堪稱汽車歷史的傳奇，連續(xù)生產(chǎn)20余年，直到去年才完全停產(chǎn)。第五代帕薩特同樣稱霸國內(nèi)公務(wù)商務(wù)車市場多年，還誕生了諸如B5.5帕薩特領(lǐng)馭這種大改款車型。其實不妨說，Passat這個車系能達(dá)到2000萬銷量，和中國市場有著密不可分的聯(lián)系。

目前的新帕薩特和邁騰分別在上海大眾和一汽-大眾生產(chǎn)，雖然有著不同的平臺，但同樣都擁有相當(dāng)不錯的口碑以及銷量，而且都位列國內(nèi)中級車市場銷量的前三甲。最新消息顯示，新一代Passat B8已經(jīng)初露端倪，如果不出意外的話今年底或明年初就有望對外發(fā)布。

No. 5 本田雅閣

全球累計銷量：1900萬輛

雅閣同樣是一款經(jīng)久不衰的中級車，自打1996年在廣本國產(chǎn)以來，這款車的曝光率就從來沒低過；甚至一度讓國人深惡痛絕的“加價提車”風(fēng)潮也始于雅閣。不過這款車確實表現(xiàn)出了比較好的綜合素質(zhì)，其1900萬輛的銷量也確實說明了這點。

而去年秋天，廣汽本田2013款雅閣也上市了，廠商指導(dǎo)價格區(qū)間為20.28-23.68萬元，與老款相比基本沒有變化。時下流行的運動風(fēng)也吹進(jìn)了一貫成熟商務(wù)的雅閣之中。雖然2013款雅閣只是小改款車型，但在細(xì)節(jié)上的變化能看出雅閣也在“與時俱進(jìn)”。

另外，全新第九代本田雅閣已于去年在海外發(fā)布，廣汽本田已經(jīng)確定新一代雅閣將于9月12日正式在國內(nèi)上市，目前4S店已經(jīng)接受預(yù)定。這款車最大的變化就是全面“瘦身”了，尺寸比現(xiàn)款有不小縮水，軸距縮短25mm之多，不過也讓新一代雅閣更顯緊湊有型。動力上新雅閣將全面引入EarthDream地球夢動力，對新一代雅閣有興趣的網(wǎng)友不妨向4S店資訊購車。另外，隨著新一代車型的臨近，老款車型目前優(yōu)惠力度明顯加大，最高優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了3.6萬元（北京地區(qū)），對現(xiàn)款雅閣感興趣的也要抓緊時間了。

編輯總結(jié)：趕巧的是，目前這幾款全球銷量領(lǐng)先的車型，基本都集中在大眾、本田和豐田這三大集團(tuán)內(nèi)，而且都碰到了改款換代的中間階段。因此本文著重向您介紹的是新款車型，或新老車型的對比，希望給想要購車的您帶來更多關(guān)于新車的消息，幫助您更加理性地購車。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價>>

<iframe id="research" frameborder="0" style="width:568px;" scrolling="no" src="http://app.cheshi.com/baoming/research.php?newsid=1059512"></iframe> <iframe scrolling="no" frameborder="0" id="storyform" class="ask_opt" src="http://app.cheshi.com/baoming/story_form.php?seriesid=485&prdid=0"></iframe>