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【網(wǎng)上車市深圳站訊 新車實(shí)拍】大家對奔馳，一直給人展現(xiàn)的形象就是悠久的造車歷史以及穩(wěn)健安全的感受，不過面臨德系另兩駕馬車的奮力追趕，第九代加長E級似乎有點(diǎn)力不從心，所以2014款奔馳E級孕育而生。而隨著其中期改款車型的上市日期日益臨近，這款原本商務(wù)氣息濃郁的“大叔”座駕，如今經(jīng)過設(shè)計(jì)師重新教調(diào)后毅然決然的走起了年輕路線。

 在車身尺寸方面，新款奔馳E級只在長度上比現(xiàn)款長些，達(dá)到5019mm，軸距依舊保持3014mm，與同級別車相比，雖然尺寸上沒有下多少功夫，但依舊非常不錯(cuò)了。

全新奔馳E進(jìn)行了大膽的外觀改動，全新家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從整體上看更加動感激進(jìn)，人群定位更加趨于年輕化，但不失沉穩(wěn)。

改款奔馳E260L運(yùn)動版的前臉摒棄了以往“四眼式大燈”設(shè)計(jì)，采用了更為時(shí)尚的整體式頭燈，發(fā)動機(jī)蓋上的線條簡潔大方，更具視覺沖擊力。近距離觀察車頭部分，您將發(fā)現(xiàn)改款車型擁有更多圓潤的線條，細(xì)膩靚麗的雙幅中網(wǎng)格柵，配合眾多鍍鉻裝飾，不但大幅度提升了整車的檔次，同時(shí)也將此車彰顯的更具運(yùn)動氣息。此外，新車的前保險(xiǎn)杠也不再是穩(wěn)住商務(wù)風(fēng)格，重獲新生的它擁有更加耀眼的AMG風(fēng)格。

改款奔馳E車身側(cè)面線條平滑優(yōu)雅，仍然看出老款的影子，但被拉長的車身線條，從翼子板延伸至尾燈的腰線使其視覺效果更顯修長。

改款奔馳E級車尾雖然沒有前臉那么激進(jìn)，但線條流暢動感，充滿活力又不失穩(wěn)重。尾燈的造型、后包圍、排氣管以及鍍鉻裝飾條等細(xì)節(jié)部分，被設(shè)計(jì)師重新教調(diào)，其尾燈首次采用了纖維鏡片技術(shù)，雙色外觀的水平LED燈組成為結(jié)構(gòu)上的主體。奔馳E260L的后包圍更加寬厚大氣，單側(cè)雙出設(shè)計(jì)的排氣管也十分新潮。

新款E260L中控臺整體布局與現(xiàn)款并沒有顯著差異，只對方向盤、鍍鉻裝飾等細(xì)節(jié)進(jìn)行了修飾，營造出相對現(xiàn)款較年輕的感覺。

方向盤改為三幅式，樣式年輕更多，方向盤采用Nappa真皮包裹，手感細(xì)膩，握感十足，上方的功能鍵布局與現(xiàn)款幾乎一樣。

在儀表盤方面，由現(xiàn)款的五圓式造型改為三圓式，左右兩側(cè)偏小的為油量表和水溫表，曾經(jīng)被譽(yù)為經(jīng)典之作的時(shí)鐘則被設(shè)計(jì)師摒棄。帶有彩色液晶顯示屏幕，黑底白字的儀表盤讀數(shù)清晰，它除了可以顯示出車主所需的各種內(nèi)容及信息之外，整體表現(xiàn)的科技感、運(yùn)動感突顯。

真?zhèn)€中控臺與現(xiàn)款相比，采用了大面積的鍍鉻裝飾，而上方的顯示屏邊框造型和內(nèi)飾的配色進(jìn)行了調(diào)整，視覺效果有所提升。左右兩邊的出風(fēng)口上設(shè)計(jì)了經(jīng)典時(shí)鐘，給人感覺沉穩(wěn)大氣。中控臺頂部的顯示屏，采用了功能強(qiáng)大的COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)，猛一看，這款系統(tǒng)只有一個(gè)旋鈕和兩個(gè)快捷鍵，而了解后車主將會發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在中控臺面板上還有五個(gè)，可以直接進(jìn)入相應(yīng)頻道進(jìn)行選項(xiàng)的快捷鍵，雖然控鍵較多，但是操作起來卻非常容易。

改款的E260L座椅和方向盤一樣采用Nappa真皮包裹，整體風(fēng)格與現(xiàn)款沒有變化，同樣在車門上采用12向座椅調(diào)節(jié)以及三組記憶功能，值得一提的是，座椅左邊下方設(shè)置了腰部支撐電動按鈕。

在后排的座椅門上同樣擁有一個(gè)座椅調(diào)節(jié)按鈕，但他只能控制副駕駛座椅進(jìn)行調(diào)節(jié)，這就是傳說中的老板按鍵，體現(xiàn)了后排乘客的尊貴性。

說到后備箱本人覺得略顯不足，后排座椅不能放到，不過與寶馬5系、奧迪A6L等主流車型一樣，平整度都很好。

此次實(shí)拍車型為新款奔馳E260L運(yùn)動版，動力系統(tǒng)方面，目前我們知道新款奔馳E級將提供E260L（1.8T高功率）E300L（3.0L V6）和E400L(3.0T V6)三種動力選擇，至于將來是否會提供E200L（1.8T低功率）和混合動力車型，目前尚不清楚。

可能不少車友在一開始還不是適應(yīng)這樣的設(shè)計(jì)變速桿，換擋的設(shè)計(jì)騰出了本來就很莒縣的前排扶手箱空間，踩住剎車往上撥是R檔，向下是D檔。

編輯點(diǎn)評：新款E級在外形設(shè)計(jì)上發(fā)生了明顯變化，更為年輕的市場定位，但是在國內(nèi)競爭激烈的大中型轎車市場中，想要單憑外觀這一點(diǎn)來硬，拼或許還是會略顯乏力。其他部分的變化相對保守，傳承了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)精髓。對于未來其市場表現(xiàn)究竟如何，或許我們還應(yīng)該等它上市后才能給出客觀結(jié)論?！?a >網(wǎng)上車市深圳站】