2013-09-05 07:12:31 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：趙淳
在2010年，五菱推出首款的mpv車型五菱宏光。并以亮麗時(shí)尚的外觀和多元化的轎車設(shè)計(jì)元素集于一身時(shí)，改變了以往的工具車形象，同時(shí)，不得不說五菱宏光已經(jīng)在國內(nèi)的汽車市場中取得了巨大成績，尤其是在二三線城市中得到了廣泛的認(rèn)可。而新五菱宏光S上在8月份的上市，及保持了大空間、實(shí)用性的基礎(chǔ)上融入眾多新的時(shí)尚元素，讓五菱宏光S向MPV風(fēng)格全面靠攏，今天有幸試一款駕五菱宏光S豪華型，其官方售價(jià)為6.98萬元。
外觀篇
新五菱宏光S在整體外觀上經(jīng)過了從新的設(shè)計(jì)之后，保留了前凸后方的造型，反而就因?yàn)檫@點(diǎn)才體現(xiàn)出成熟的MPV基因，同時(shí)在前臉加入了更多的時(shí)尚元素，使得整個(gè)五菱宏光S在整體外形上更加具有吸引力，也符合國人的審美。
新五菱宏光S在前臉整體變化并不大，但在中網(wǎng)和保險(xiǎn)桿上做出了從新的調(diào)整，紅色的標(biāo)識非常醒目的屹立在中央，同時(shí)，前進(jìn)氣格柵加入了鍍鉻裝飾條，美觀的同時(shí)也突出了時(shí)尚的元素。下方SUV風(fēng)格的保險(xiǎn)杠，提升了整個(gè)車頭氣質(zhì)，凸顯了年輕化和動(dòng)感基因。
大燈經(jīng)過了從新的設(shè)計(jì)之后，在細(xì)節(jié)上有所提升，并采用了鷹眼式造型，使得整體造型更加時(shí)尚，目光更加犀利。而霧燈同樣也也經(jīng)過了調(diào)整之后，采用了翎形式設(shè)計(jì)，并融入了一些回歸原始的線條，體現(xiàn)出復(fù)古的味道并與大燈相互呼應(yīng)。
車身側(cè)面設(shè)計(jì)則依然保持宏光車型中的主基調(diào)，但細(xì)節(jié)的變化做的很到位，鍍鉻裝飾的加入提升車輛的整體質(zhì)感，讓原本單調(diào)的側(cè)面變得富有層次感，非常值得一體的是，在第三排的車窗也采用了固定的負(fù)壓車窗，讓車身看起來也不那么沉悶。而長寬高分別為4400mm、1680mm、1770mm，軸距為2720mm。
車頂最上方的行李架的配備，擴(kuò)展了五菱宏光S的使用性能，同時(shí)，也使得這款MPV車型中融入了跨界的味道。寬大后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈功能，并使用LED燈源，增加了行駛中的安全性能，而新款的造型更加符合大部分人的審美。輪轂采用八輻式造型，粗壯的線條并不呆板，而輪胎則采用玲瓏牌，尺寸為185/70 R14，這套輪胎最大的有點(diǎn)是抓地力表現(xiàn)優(yōu)異，但在胎躁方面表現(xiàn)一般。右上方的DVVT標(biāo)識，出賣了新款五菱宏光S的動(dòng)力系統(tǒng)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣搭載在寶駿630車型上。
新五菱宏光S在尾部變化明顯，外擴(kuò)尾門加入了圓潤的線條，中間倒梯形的鍍鉻裝飾條，在視覺上使得尾部有種拉伸的效果，尾燈采用了獵鷹式組合尾燈設(shè)計(jì)，多層面的組合燈泡，雖然談不上高檔，但突出了實(shí)用性能。而尾部紅色S的標(biāo)識，蘊(yùn)含這Shine-時(shí)尚的外觀、Smooth-愉悅的駕乘體驗(yàn)、Space-實(shí)用的大空間、和Super-高效的動(dòng)力這4層含義。在豪華版車型上裝備了倒車影像系統(tǒng)，并配合后保險(xiǎn)桿上的倒車?yán)紫到y(tǒng)，確保了安全性能，同時(shí)也提升了整車的科技含量。
內(nèi)飾篇
新五菱宏光S內(nèi)飾經(jīng)過了翻天覆地改變之后，并采用了上深下淺的內(nèi)飾風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格更偏向于家居風(fēng)格，同時(shí)也加入了更多的鍍鉻裝飾條，整體視覺上更加年輕化，也更容易被大眾所接受。
方向盤采用了三段式的設(shè)計(jì)，這樣的造型搭配鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴突出了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，同時(shí)，握感舒適在左側(cè)集成了多功能按鍵，不僅可調(diào)節(jié)音量還可通過按鍵控制中央顯示屏。儀表盤采用了三環(huán)式造型，內(nèi)部使用白底黑字并配以紅色指針，樣式雖然普通但以簡潔耐看為主，同時(shí)數(shù)據(jù)顯示清晰，并沒有雜亂無章的感覺。
中控臺面板做工精細(xì)，已經(jīng)達(dá)到了轎車級標(biāo)準(zhǔn)，旁邊的黑色裝飾面板采用鋼琴烤漆材質(zhì)提升檔次，同時(shí)在最上方裝備了仿石英表，提升整體氣質(zhì)，7英寸液晶顯示屏的加入倒車影像功能，并配備了藍(lán)牙系統(tǒng)，還可支持USB和SD卡擴(kuò)展功能。下方的空調(diào)區(qū)域布局合理，加入了鍍鉻裝飾圈，提升了整體品質(zhì)，旋鈕上的字體清晰同時(shí)阻尼適中，完全采用了轎車化設(shè)計(jì)。
新五菱宏光S整車座椅采用2+2+3的形式呈現(xiàn)，而在前排座椅都能夠獨(dú)立調(diào)整，值得一提的是在主駕駛座椅提供了手動(dòng)六向調(diào)節(jié)功能，駕駛者能夠輕松的找到合適的坐姿。同時(shí)，座椅采用真皮材質(zhì)，而內(nèi)部填充物較多，使得座椅少硬，但有一定的腰部支撐和腿部支撐。前排門板內(nèi)側(cè)加入了皮革材質(zhì)，同時(shí)，集成了4門電動(dòng)車窗按鈕和電動(dòng)后視鏡按鈕，比較意外的是，門板內(nèi)下方配備了一鍵開啟尾門按鈕，方便使用的同時(shí)也提升商務(wù)氣息。油箱開啟鍵設(shè)置在主駕駛右側(cè)下面，大大的增加了使用的便利性能。
第二排座椅與一排相同采用了真皮材質(zhì)，但在座椅配備上則采用了獨(dú)立式座椅，并在每個(gè)獨(dú)立座椅上都配備了可調(diào)節(jié)的中央扶手裝置，同時(shí)座椅可前后調(diào)節(jié)，增加了舒適性和商務(wù)氣息。在車頂部裝備了可調(diào)節(jié)的獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，大大的增加了后排乘客舒適性能。
一般來說在第三排座椅通常都屬于雞肋，而在五菱宏光S上則是一組乘坐舒適性的聯(lián)排座椅，同時(shí)，座椅還可通過背部裝置折疊并收起，非常方便使用。
空間篇
前排整體空間較大，模特身高175CM調(diào)整好坐姿以后，從圖上可以看出腿部空間較為舒適，頭部于車頂空間要大于2拳距離。
為一款MPV車型來說，新五菱宏光S在前排儲物空間較多，而手套箱也是其中之一，由于成本控制的原因，塑料感較強(qiáng)，但開啟角度較大，其內(nèi)部空間較深，可放置3瓶水左右，非常方便使用。在中控臺最下方，配備了一個(gè)開放性的儲物格，可放置手機(jī)或錢包等物品。同時(shí)，排檔最前端的開放性儲物格，可放置體積較大的物品，非常實(shí)用。
新五菱宏光S在前排配備了中央扶手箱，并可以90度開啟，可放置3瓶水左右，但深度較淺，只能放置一些較小的私密性物品。手剎旁邊配備了2個(gè)水杯架和1個(gè)開放性儲物格，而儲物格放置水瓶則導(dǎo)致中央扶手箱不能關(guān)閉，可放置煙盒等物品。
而在第二排乘坐空間完全達(dá)到了寬裕的標(biāo)準(zhǔn)，模特調(diào)整好坐姿后，頭部空間在2拳以上的，而腿部空間也達(dá)到了2拳以上的距離，這樣的空間表現(xiàn)對于一輛長度只有4.4米的車來說實(shí)屬不易。由于門板內(nèi)側(cè)儲物格的空間較小，只能放置報(bào)紙或者雜質(zhì)等物品，為商務(wù)人士提供了便利需求。
在第三排乘坐空間上表現(xiàn)良好，可以完全的滿足成年的人日常所需，由于車頂較高，頭部空間富裕，大約1拳距離，而腿部空間也可以達(dá)到1拳距離，坐在最后一排的乘客完全不必?fù)?dān)心空間不夠的問題。行李箱在第三排座椅使用時(shí)，儲物空間較小，但通過折疊和收起之后，可擴(kuò)大整體裝載能力，模特可以非常舒適的坐在其中，就不需要我過多的解釋了。
試駕篇
新五菱宏光S在動(dòng)力方面搭載了來自于同門寶駿630的1.5升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為:112馬力/5800rpm，最大扭矩為：147牛米/3600-4000rpm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)上看有著不錯(cuò)的性能指標(biāo)，同時(shí)，在實(shí)際駕駛時(shí)此款發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕松的拖動(dòng)1.3噸的車身，尤其是在起步階段，動(dòng)力比較充沛，并有一定的推背感，轉(zhuǎn)速達(dá)到了3000-4000轉(zhuǎn)時(shí)才能達(dá)到最大扭力輸出，但在3000轉(zhuǎn)之前可以感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教注重的是節(jié)油性能和舒適性能。
新五菱宏光S傳動(dòng)系統(tǒng)方面則只有5擋手動(dòng)變速箱，而在廠家代號SC16M5C，這款變速箱與寶駿630并沒有關(guān)系，而這臺變速箱在實(shí)際駕駛時(shí)，入檔稍顯生澀，行程稍長，但變速箱最大有點(diǎn)是檔位清晰，入檔時(shí)頓挫感并不明顯并可以保持有效的動(dòng)力輸出。
新五菱宏光S在地盤上下足了功夫，采用的是前麥弗遜式后五連桿半獨(dú)立式懸掛，目的很明顯就是要把乘坐的舒適性作為重中之重。在過彎時(shí)，地盤可以有效的給予支撐力，在經(jīng)過減速帶時(shí)后排乘客較為顛簸，但完全屬于可控范圍內(nèi)，同時(shí)側(cè)傾并不嚴(yán)重，越來越趨向于家轎化地盤設(shè)計(jì)。
結(jié)語
新款五菱宏光S對上一代產(chǎn)品進(jìn)行了翻天覆地的變化，主要體現(xiàn)在外觀和內(nèi)飾方面，可以說從微面”到“mpv”的轉(zhuǎn)變就在一夜之間完成，并且有了質(zhì)的改變。同時(shí)這也是五菱進(jìn)入MPV領(lǐng)域后的第一款車型，讓我們對上市的這款五菱宏光S市場也表現(xiàn)充滿期待。
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