動力系統(tǒng)對比：
| RAV4、CX-5動力及傳動系統(tǒng) | ||
| 車型 | RAV4 | CX-5 |
| 產品名稱 | 2.0L 手動 兩驅都市版 5座 2014款 | 2.0L 手動 兩驅舒適型 2013款 |
| 排量(ml) | 1987 | 1998 |
| 氣缸排列形式 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 氣缸壓縮比 | 10 | 13 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 缸體缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 排放標準 | 國Ⅳ（京Ⅴ） | 國Ⅳ（京Ⅴ） |
| 燃油標號 | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供給方式 | 多點電噴 | 缸內直噴 |
| 發(fā)動機特有技術 | VVT-i | Dual S-VT |
| 最大功率(kw) | 108 @6200rpm | 114 @6000rpm |
| 最大扭矩(n.m) | 187 @3200-4400rpm | 200 @4000rpm |
| 變速器形式 | 6檔手動 | 6檔手動 |
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | ||
動力系統(tǒng)上，新RAV4入門版搭載的是代號6ZR的2.0L自然吸氣發(fā)動機，傳動部分匹配6速手動變速箱。驅動方式上，RAV4 2.0L有兩驅與四驅可選。競爭車型CX-5搭載的同樣是2.0L自然吸氣發(fā)動機，不過馬自達創(chuàng)馳藍天技術升級后，已經升級為壓縮比更高的缸內直噴引擎，壓縮比達到了汽油機中很難達到的13，但依然可以使用93[京92]標號的汽油。無論在功率還是扭矩上，CX-5都更勝一籌，不過RAV4的扭矩平臺更廣泛，適應性更強一些。
| RAV4、CX-5行駛機構 | ||
| 車型 | RAV4 | CX-5 |
| 產品名稱 | 2.0L 手動 兩驅都市版 5座 2014款 | 2.0L 手動 兩驅舒適型 2013款 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿 |
| 后懸架 | 雙叉桿式懸架 | 多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前橋差速鎖 | - | - |
| 轉向助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 前制動器 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器 | 盤式 | 盤式 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | ||
這兩款車在行駛機構上有著比較相似的一致性。雖然CX-5是一款SUV車型，底盤較高。但依舊能夠感受到馬自達車型在彎道上的優(yōu)勢。CX-5能夠對車輛的側傾有很好的把控。說的直白點，就像是加高的馬自達3，但卻比馬自達3更加沉穩(wěn)。
總結：雖然這兩款車都是剛剛上市的緊湊級SUV，但豐田RAV4畢竟已經馳騁沙場多年，甚至加價、原價銷售長達3年之久，用戶基礎相當龐大，口碑就是RAV4最好的廣告，因此雖然貴了1.4萬元，配置和動力也不敵CX-5，但依然是不可小覷的力量；而CX-5則是進口轉國產的新軍，近來馬自達對“魂動”和“創(chuàng)馳藍天”兩大概念廣泛宣傳，讓這款車也有了一定的號召力，另外入門款的CX-5確實占據(jù)配置空間等的優(yōu)勢。如果您更看重口碑，RAV4一定是不錯的選擇，而喜歡新技術的消費者，想必CX-5更能入您的法眼。
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