2012年的巴黎車展上首發(fā)的標(biāo)致301，時(shí)隔一年后在東風(fēng)標(biāo)致實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。雖然之前已經(jīng)有東風(fēng)標(biāo)致301的諜照放出， 本次正式亮相還是帶來(lái)不少驚喜，東風(fēng)標(biāo)致301預(yù)計(jì)有望在年底正式上市，在這之前隨我們的實(shí)拍鏡頭了解一下這款新車。

PSA集團(tuán)下的EMP1平臺(tái)正式啟用，該平臺(tái)將用來(lái)生產(chǎn)小型與緊湊型轎車，而標(biāo)致301正是出自這一全新平臺(tái)。東風(fēng)標(biāo)致301保持了海外版的設(shè)計(jì)，外形設(shè)計(jì)延續(xù)了最新家族化的特征，很像是縮小的508。

東風(fēng)標(biāo)致301的車身尺寸為長(zhǎng)4442mm、寬1748mm、高1476mm，軸距達(dá)到了2652mm，與海外版基本一致。與新捷達(dá)（軸距2603mm）等對(duì)手相比，在空間上有一定優(yōu)勢(shì)。輪轂樣式標(biāo)致301依舊是傳統(tǒng)的標(biāo)致7輻輪轂風(fēng)格沒(méi)有什么新鮮感。

在這一代車型中，標(biāo)致啟用了全新的命名體系。以后車型換代車尾的最后一個(gè)數(shù)字不會(huì)再延續(xù)以往尾數(shù)遞增的命名方式。也就是說(shuō)，301與308是平行布局，同屬緊湊級(jí)車型。但301的定位比308更低一些，主攻經(jīng)濟(jì)型區(qū)間。

內(nèi)飾方面與海外版同樣沒(méi)有明顯區(qū)別。全黑的內(nèi)飾配色，傾向于年輕動(dòng)感的風(fēng)格，而中控臺(tái)以及門板上的銀色裝飾條為新車帶來(lái)一股活力。整體來(lái)看東風(fēng)標(biāo)致301的內(nèi)飾小巧精致，接縫做工也很扎實(shí)。

空間是東風(fēng)標(biāo)致301最大的賣點(diǎn)之一。2652mm的軸距在同級(jí)別中鮮有對(duì)手，這樣優(yōu)秀的數(shù)據(jù)在后排腿部空間的測(cè)試中，也得到了證實(shí)。行李箱底部非常平整，同時(shí)后排座椅支持比列放倒，進(jìn)一步擴(kuò)充了行李箱容積。

動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致301將匹配全新型號(hào)EC5的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，新的1.6L機(jī)型將取代現(xiàn)有的TU5JP4型號(hào)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。新款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到86kw，最大扭矩達(dá)到150N.m。在全新技術(shù)的幫助下，新款發(fā)動(dòng)機(jī)能在實(shí)現(xiàn)節(jié)油10%的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)功率提升10%。

總結(jié)：正如預(yù)料的一樣，東風(fēng)標(biāo)致301與海外版沒(méi)有明顯區(qū)別。大空間和高配置是301最大的賣點(diǎn)，而這兩點(diǎn)也正是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最為看重的方面。東風(fēng)標(biāo)致301具備熱銷的潛質(zhì)，但猶豫最關(guān)鍵的售價(jià)還未公布，未來(lái)表現(xiàn)如何只有等年底上市時(shí)才能揭曉。

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