2013-09-06 15:24:13 來源：網上車市 原創(chuàng) 編輯：丁金柱
8月12日，上海大眾斯柯達品牌全新旗艦車型New Superb速派正式上市。作為上海大眾斯柯達全新推出的主流高級轎車，New Superb速派融匯了百年斯柯達造車精華和大眾汽車集團先進技術，在造型設計、動力操控、空間布局、智能裝備、安全保護等方面展現出“內外兼修”的全新旗艦風采，滿足了高級轎車消費者卓爾不凡的品質需求，有望成為高端B級車市場的有力競爭者。 8月28日，斯柯達速派到達南通長江斯柯達4S店，網上車市南通站第一時間進行了實拍。
| 產品名稱 | 速派 2013款2.0T DSG 尊仕版 |
| 廠商指導價(萬元) | 24.76 |
| 長(mm) | 4834 |
| 寬(mm) | 1817 |
| 高(mm) | 1462 |
| 軸距(mm) | 2761 |
| 行李廂容積(升) | 565-1670 |
| 油箱容積(升) | 60 |
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | |
速派雖然在外觀上僅在細節(jié)上作了修改，但老款昊銳上不茍言笑且略顯老氣的前臉在新款車型上蕩然無存，優(yōu)雅中帶著幾分時尚的前臉將其替代。整體上是典型的斯柯達車型最新的家族化設計，昊銳上的直瀑式進氣格柵得以保留，但是轉角處以直邊替代了原來的圓角設計，更大的面積是的整車變得更加大氣。大燈部分同樣引入更多直線條，增強了整體感。霧燈部分也有所變化以呼應進氣格柵的改動。
速派并不是全新換代車型，只是在一個車型生命周期內的正常中期改款，因此車身側面線條與老款的昊銳并無明顯區(qū)別。如果真的對比配置參數的話，由于前后外觀的變化而減少的4mm算是僅有的差別，不過4mm的差距并不能對外觀及內部空間產生任何影響。本次實拍的車型為2.0TSI DSG尊仕版,搭配的20幅17寸輪轂造型別致，不過對于有密集恐懼癥的人來說，可能會引起不適。
尾部造型依稀可以看到老款昊銳的身影，不過由于尾燈和牌照框等等部位的變化，又讓速派的尾部多了一分新穎與朝氣。尾燈組的面積更大，同時拍照從后保險杠挪到了尾箱蓋上，全新的車標也隨之上移，讓整個尾部看起來更加緊湊。不過這畢竟是一臺大眾品牌旗下的車型，尾部的樣式還是看到了些許懸掛大眾商標車型的影子。
地址：南通市開發(fā)區(qū)星湖大道1071號
購車熱線：81019999
城市展廳地址：南通市城港路166號
賞車熱線：85609986
內飾的設計維持著標準的德系風格，同樣也是在細節(jié)設計上進行了修改。最顯著的變化在于方向盤和空調區(qū)域，四幅方向盤中央的造型更為簡練，空調面板區(qū)域通過按鍵與旋鈕的優(yōu)化后，各項功能變得更易于使用。
| 速派2.0TSI DSG尊仕版 | 帕薩特2.0TSI DSG御尊版 | 邁騰2.0TSI 豪華型 | |
| 售價（萬元） | 24.76 | 25.48 | 24.78 |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● | - |
| 無鑰匙啟動系統 | ● | ● | - |
| 無鑰匙進入系統 | ● | ● | - |
| 倒車視頻影像 | ● | ● | ○ |
| 電動座椅記憶 | ● | - | - |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風 | 前● / 后- | - | - |
| GPS導航系統 | ● | ○ | - |
| 藍牙/車載電話 | ● | ● | - |
| 后排液晶屏 | - | ○ | - |
| 自動頭燈 | ● | ● | ○ |
| 車內氛圍燈 | ● | - | - |
| 內/外后視鏡自動防眩目 | 內● / 外- | 內● / 外● | 內● / 外- |
| 后視鏡記憶 | ● | - | ● |
| 后風擋遮陽簾 | ● | ● | - |
| 后排側遮陽簾 | ● | - | - |
| 后排側隱私玻璃 | ● | ● | - |
| 感應雨刷 | ● | ● | ○ |
| 后排獨立空調 | - | ● | - |
| 自動泊車入位 | ● | ○ | - |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | |||
配置方面是速派的優(yōu)勢，對比同家兄弟帕薩特以及邁騰，同價位的車型配置要高出不少，比如本次實拍的2.0TSI DSG尊仕版，比另兩款車型均多出前排座椅通風、車內氛圍燈后排遮陽簾，并且GPS導航和自動泊車功能也為標配而非選裝，而價格上反而是速派的指導價更低。
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| 速派1.4T車型 | 速派1.8T車型 | 速派2.0T車型 | |
| 排量(ml) | 1390 | 1798 | 1984 |
| 氣缸數 | 4 | 4 | 4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 燃油標號 | 93# [京92#] | 97# [京95#] | 93# [京92#] |
| 最大功率轉速(rpm) | 5000 | 4500-6200 | 5100-6000 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1750-3500 | 1500-4500 | 1700-5000 |
| 最大功率(kw) | 96 | 118 | 147 |
| 最大扭矩(n.m) | 220 | 250 | 280 |
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | |||
2.0TSI DSG尊仕版的速派動力和其他搭載EA888 2.0T發(fā)動機的大眾車型相同，147千瓦最大功率和280牛米的最大扭矩配合6速DSG變速器。底盤方面采用前麥弗遜式、后四連桿懸架獨立懸架。整體而言，不管動力還是底盤與昊銳無任何差異。
總結：提到速派趨勢很多人第一印象會覺得是一款新車，其實他就是一款中期改款車型，只不過廠商因為之前昊銳銷售慘淡的市場表現，想借此改款機會重新起名來改變這一現象，通過本次實拍我們發(fā)現，其實速派在車型本身的競爭力上并不比同門兄弟弱，配置更高的它反而更具性價比，歸其原因，或許還是因為這個“展翅之劍”的品牌的影響力不如那個國內號稱神一般存在的“VW小燕”。
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