從未像現(xiàn)在這么急切地盼望試駕一款車：它開創(chuàng)了國內(nèi)五門轎跑車的細(xì)分市場，它擁有不同尋常的獨(dú)特定位和目標(biāo)人群，它讓原本強(qiáng)調(diào)功能的家轎產(chǎn)品平添更多性感時(shí)尚的氣息，它稱得上國內(nèi)真正意義上的“小鋼炮”……這款機(jī)械藝術(shù)品，相信你早已猜到，名叫“別克英朗”。

前瞻設(shè)計(jì)動人心 科技配置曉人性

作為藝術(shù)和時(shí)尚的前沿交匯地的大都市，見證了此次我們與別克英朗相伴的美好時(shí)刻。無論是穿梭在充滿現(xiàn)代建筑風(fēng)格的市區(qū)內(nèi)，還是馳騁在美麗的沿海公路上，別克英朗總是展示出超越平凡的動人形象，每時(shí)每刻都成為萬眾矚目的焦點(diǎn)。這離不開它讓人一見傾心的設(shè)計(jì)——如果說新君威開創(chuàng)了B級車設(shè)計(jì)新風(fēng)潮，那英朗則毫無疑問地成為A級車最具殺傷力的設(shè)計(jì)風(fēng)向標(biāo)。

在英朗的設(shè)計(jì)語言里，根本不懂“保守”兩字為何物。從“Buick Riviera 別克未來”雙門概念轎跑車走來，到新君威和新君越，再觀眼前的英朗，別克近兩年來動感流暢的產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格一展無遺，而英朗只是進(jìn)一步精煉和升華了家族全新的設(shè)計(jì)理念，淋漓盡致表達(dá)出時(shí)尚運(yùn)動的設(shè)計(jì)風(fēng)潮。不管是雕塑感十足的弧形輪廓，還是由多條棱線和曲面組成的層次鮮明的車頭，抑或與新君威同出一轍的展翼式車側(cè)曲面，再者是飽滿圓滑的動態(tài)車尾設(shè)計(jì)，都從視覺上第一時(shí)間感受到五門轎跑車的前衛(wèi)活力。至于英朗1.6T運(yùn)動版還采用了時(shí)下最流行的熏黑大燈，車身降低12 mm，輔以17英寸動感造型超大輪圈，躍躍欲試的運(yùn)動激情更引人入勝，絲絲入扣地詮釋轎跑車的內(nèi)涵要義。

坐進(jìn)車內(nèi)，眼前的一切進(jìn)一步強(qiáng)化了視覺的沖擊感。英朗座艙內(nèi)部設(shè)計(jì)與動感的外觀交相呼應(yīng)：別克家族標(biāo)志性的環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)突出了駕駛者的中心位置，鮮明的運(yùn)動風(fēng)格既帶有新君威的影子，又不乏英朗的自我個性。所有的車載信息顯示都清晰易讀，所有操控動作都能在觸手可及的范圍內(nèi)輕松完成，在流暢的界面設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)中展示出英朗高于同級的質(zhì)感和工藝。1.6T運(yùn)動版車型更運(yùn)用紅黑雙色內(nèi)飾搭配，刺激人的眼球和腎上腺素，兼顧男女消費(fèi)者的不同審美需求。包裹性更佳的運(yùn)動座椅體現(xiàn)了優(yōu)秀的人機(jī)工程學(xué)，支撐力相當(dāng)出色，橫條式的座椅表面紋理也增加了摩擦力，防潛滑功能更好。而國內(nèi)獨(dú)一無二的變色儀表盤可以配合“Sport”運(yùn)動模式的啟動，瞬間從ICE BLUE冰藍(lán)色運(yùn)動儀表盤切換為充滿激情的紅色，伴隨著1.6T強(qiáng)大的沖刺力和引擎呼嘯聲，更容易讓人血脈賁張。

對于挑剔的新銳消費(fèi)者而言，設(shè)計(jì)精美的產(chǎn)品如果缺乏足夠的功能性做支撐，恐怕難受歡迎。英朗抓住他們的心理，提供不同等級的豐富科技配置供君私享。講求舒適體驗(yàn)的朋友，自然對英朗的全自動變排恒溫雙區(qū)空調(diào)、AQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、無匙啟動系統(tǒng)、6向電動座椅調(diào)節(jié)(座椅還帶3擋加熱功能)、自動大燈、蝶式變速無骨雨刷等青睞有加;喜歡搗騰娛樂設(shè)備的朋友，肯定會被英朗的7英寸QVGA真彩顯示屏所吸引，精準(zhǔn)的GPS導(dǎo)航地圖清晰地顯示在屏幕上;在車上愛聽歌的朋友不用擔(dān)心格式支持問題了，這里有支持Aux In、USB、iPod的智能多路音源輸入系統(tǒng)，想聽啥就聽啥。

要是你以為“轎跑車”就很緊湊，那就大錯特錯。其實(shí)英朗擁有同級車中最舒適的乘坐空間，當(dāng)然這得益于其整車4419 mm×1814 mm×1487 mm的尺寸，而且2685 mm的同級最長軸距自然也為后排空間帶來裨益。前1544 mm、后1558 mm的同級最寬輪距帶來更加舒展有力的運(yùn)動體態(tài)同時(shí)，也暗示著其具備出眾的操控穩(wěn)定性。這是一款僅僅憑視覺體驗(yàn)就足以充盈你想象力的車型，而一旦上路試駕之后，體驗(yàn)將變得更加豐富和激動。

鋼炮動力無可匹敵 精準(zhǔn)操控酣暢安享

開過新君威1.6T的人必定會對于那款1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)印象深刻。新君威體重超過1.6噸，而這次將這臺“恐怖”的小排量動力心臟放到1.4噸體重的英朗身上，效果可想而知，國內(nèi)“小鋼炮”的真正開山鼻祖就此亮相!

比起新君威1.6T，英朗的1.6T發(fā)動機(jī)還做出了更具攻擊性的標(biāo)定，最高功率達(dá)到135 kW，升功率成為同級絕無僅有的84.4 kW/L!請翻查資料看看達(dá)到這個水平的車型分別為哪些……多數(shù)都為價(jià)格不菲的豪華運(yùn)動車型或天價(jià)跑車。這臺發(fā)動機(jī)的峰值扭矩為235 Nm，能在1980-5400 rpm超寬轉(zhuǎn)速范圍間持續(xù)輸出，讓我們在實(shí)際駕駛中體驗(yàn)到永不枯竭的強(qiáng)大加速力。即便到了120 km/h時(shí)速再加速也能獲得充分的推背感。這與該發(fā)動機(jī)獨(dú)具的Superboost超推進(jìn)技術(shù)也有關(guān)，Superboost能在5秒鐘內(nèi)將最大扭矩飆升至266 Nm，從而使別克英朗的0-100 km/h加速時(shí)間定格在9秒，還有媒體同行開出更短的加速時(shí)間。值得一提的是為了配合這副駭人的動力，1.6T運(yùn)動版的前減震器復(fù)原彈簧剛度較一般車型提高50%，后懸扭桿梁剛度提高了30%，帶來更直接的路面反饋，將動力和操控匹配發(fā)揮到極致。

不要怪我不提醒諸位，中控臺上的“Sport”按鍵是英朗XT 1.6T運(yùn)動版的秘密武器，也是讓人欲罷不能的魔力所在。比起國內(nèi)多數(shù)“偽運(yùn)動”的運(yùn)動版車型，英朗的“Sport”模式讓你體驗(yàn)什么叫真正的脫胎換骨，什么是瞬間的天堂之旅：按下按鍵后，紅色儀表盤先從視覺上告知你已進(jìn)入“危險(xiǎn)”時(shí)段，然后油門的敏感響應(yīng)像吃了興奮劑一般催促你不斷向前，原本平滑溫和的S6手自一體變速器也亢奮起來，用更低的擋位保持著更高的引擎轉(zhuǎn)速，變速器的換擋結(jié)合也變得愈發(fā)迅猛。在那一瞬間，英朗就如同在油箱里狂灌了一百幾十瓶紅?；蛲滔铝藷o數(shù)烈性火藥一般，讓駕者意亂情迷，忍不住微笑回想起那些駕駛經(jīng)典手動擋跑車暴走的美好時(shí)光。如果你從不對國產(chǎn)車型的運(yùn)動版感冒，那是因?yàn)橛⒗蔢T尚未出現(xiàn)，看完這篇文章后就快來體驗(yàn)體驗(yàn)，徹底更新你的古老認(rèn)知吧!

除了動力駭人的1.6T之外，英朗還帶來講究動力與燃油經(jīng)濟(jì)性平衡的1.8L和1.6L DVVT ECO智能發(fā)動機(jī)。以此次筆者試駕的1.8L ECO智能發(fā)動機(jī)為例，其最大功率為108 kW / 6200 rpm，最大扭矩為177 Nm /3800 rpm，薈萃DVVT電子可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、兩級可變式進(jìn)氣歧管、筆式點(diǎn)火線圈、油冷噴注納米活塞等先進(jìn)設(shè)計(jì)，搭配S6六速手自一體變速器，表現(xiàn)出游刃有余的舒適駕控性。

既然被我們稱為“小鋼炮”，英朗的操控性同樣不容小視。EPS隨速助力方向盤手感極佳，路感反饋清晰，回饋力也恰到好處，當(dāng)電控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，還可以立即自動切換到機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向模式以確保安全舒適。什么叫科技以人為本?請看這里!在楊梅坑的山路上駕駛時(shí)，反復(fù)的轉(zhuǎn)向當(dāng)中體現(xiàn)出的精準(zhǔn)控制力讓駕駛的快感有增無減，欲罷不能。這都得益于前懸掛采用與新君威相同的增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立懸掛配合改進(jìn)的新型雙筒減震器，鋁制的L型前懸架控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)不僅降低車重，提高響應(yīng)性，還進(jìn)一步降低油耗。

舒適且扎實(shí)的后排乘坐感受讓人對其后懸掛設(shè)計(jì)充滿好奇，而它的確需要大力推介!英朗后懸采用全球首創(chuàng)的瓦特連桿配合增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁創(chuàng)新設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的四連桿后懸掛相比，這套創(chuàng)新的后懸設(shè)計(jì)能夠獲得更好的后橋剛性，更強(qiáng)的抗側(cè)向力的能力，從而提升了車輛的操控極限，還兼顧了乘坐的舒適性，絲毫不遜色于多連桿式懸掛。

別克特有的Quiet Tuning靜音科技將帶給你在同級車上無法體驗(yàn)的靜謐，而該車擁有的ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS等電子輔助駕駛系統(tǒng)，于無聲無息中化解任何失當(dāng)?shù)鸟{駛失誤。還有高強(qiáng)度鋼覆蓋率超60%的超強(qiáng)車身，同級車最大尺寸的四輪碟剎和輪胎，座艙內(nèi)的360度立體柔性保護(hù)設(shè)備，貼合歐洲NCAP五星級水平的行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，這款車從里到外都散發(fā)出讓人放心的安全性能。所以不必?fù)?dān)心你自己習(xí)慣不了如此強(qiáng)大的動力和操控，別克就是別克，安全和舒適是貫穿其靈魂深處的特質(zhì)，你完全可以從容體驗(yàn)極致的加速，嫻熟地駕馭，自如地馳騁，這是一款讓激情駕馭變得輕松的車型，是一款代表前衛(wèi)轎跑潮流的先鋒作品。