瑕不掩瑜試駕沃爾沃V60 T5智雅版

2013-09-16 17:49:31 來源：理財(cái)周報(bào) 轉(zhuǎn)載 編輯：許振宇

試車手介紹：

姓名：梁先生

職業(yè)：互聯(lián)網(wǎng)公司老板

年齡：40歲

駕齡：20年

購車需求：大氣、操控佳、安全性好

車主簡介：

盡管在不同場合，不同豪華品牌廠家的發(fā)言人都愛強(qiáng)調(diào)喜歡A品牌的客戶群體和喜歡B品牌的客戶群體有多么多么不同，但就如喜歡咖啡的人也許并不排斥紅茶一樣，開寶馬的人或許對沃爾沃的味道也有著同樣的好奇。

這一次，報(bào)名試駕沃爾沃V60的正是一位寶馬車主。幾年前，梁先生選擇從某國企辭職自己創(chuàng)業(yè)。據(jù)梁先生解釋，之所以積極爭取這次試駕機(jī)會，除了希望對沃爾沃這個(gè)品牌有更深刻的認(rèn)識和了解外，最吸引他的是V60的旅行車概念。雖然旅行車進(jìn)入中國市場不算晚，但目前中國社會汽車消費(fèi)的需求還比較單一，從市場表現(xiàn)看，旅行車迄今為止仍然只能算邊緣車型種類，與SUV甚至MPV相比，車型數(shù)量也并不豐富。但這并不影響廠家對這一細(xì)分市場與日俱增的關(guān)注度，而梁先生對于旅行車的好奇，或許可以算作精英階層多元化需求萌芽的一個(gè)表現(xiàn)。

體驗(yàn)感受：

外觀時(shí)尚、優(yōu)雅；

配置較厚道、實(shí)用；

操控介于寶馬3系和奧迪A4之間；

后排頭部空間不足，音響效果有待提升；

導(dǎo)航反應(yīng)遲鈍、信息紊亂。

沃爾沃自己的官方介紹中，更樂意將V60稱為SAV車型，即運(yùn)動型多功能車。不過，相對于這個(gè)更為復(fù)雜和新鮮的符號，我們更樂意將它劃分到旅行車隊(duì)伍中，因此，在向梁先生介紹時(shí)，我們將其解釋為S60的旅行車版本。

在談到V60給自己帶來的視覺感受時(shí)，梁先生認(rèn)為“時(shí)尚是它最好的標(biāo)簽”，雖然V60的設(shè)計(jì)并不張揚(yáng)，甚至從前臉看過去，你很難發(fā)現(xiàn)它與S60的不同，但是旅行車的造型在滿大街的三廂轎車流中依然顯得另類。變化要從側(cè)面來觀察才會一目了然，從B柱開始，S60原本的流線型的圓滑車尾被拉直，使得V60的車身修長、優(yōu)雅了許多，卻并沒有給人方方正正的呆板印象。梁先生“時(shí)尚”的判斷，某種程度上也來自于本次試駕車型的顏色：激情紅，這個(gè)顏色使得它“在灰黑白的停車場能夠第一時(shí)間吸引人們的眼球。”

前面我們提到，梁先生是一位老資格的寶馬車主，因此在試駕V60時(shí)，難免自覺或者不自覺的將它與自己的座駕進(jìn)行對比。在四天試駕結(jié)束后，梁先生采用了先揚(yáng)后抑的順序，來談?wù)揤60給自己的感受。

首先是對V60配置上的認(rèn)可，這一次廠家為我們安排的是V60 T5智雅版，并非最高配，但其配置水平依然獲得了梁先生的較高評價(jià)。“無鑰匙啟動系統(tǒng)幾乎成為現(xiàn)在豪華車的標(biāo)配之一，確實(shí)帶來很大的便利性。盲點(diǎn)信息指示系統(tǒng)能夠輔助駕駛者安全變線，城市安全系統(tǒng)具備自動緊急剎車功能，能夠減少車頭碰撞的幾率，這些安全配置我覺得都非常實(shí)用。”而“極度舒適的方向盤手感、包裹性良好的前排真皮座椅”讓駕駛變得輕松愉快。

操控感受方面，梁先生用“介于寶馬3系和奧迪A4之間”進(jìn)行了概括。從以操控見長的寶馬3系換做V60后，梁先生頗適應(yīng)了一段時(shí)間，以至于整個(gè)試駕期間，多數(shù)時(shí)候是以運(yùn)動模式在駕駛。根據(jù)梁先生的反饋，V60在掛上S擋后，轉(zhuǎn)向力度和自動變速箱調(diào)教反應(yīng)，以及渦輪增加的介入時(shí)機(jī)的火候掌握都還不錯(cuò)，讓人“不失駕駛樂趣又能感覺輕松駕馭。”

“車和人一樣，發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)總比挖掘優(yōu)點(diǎn)來得容易”，在羅列完V60值得稱贊的地方后，梁先生開始“毫不客氣”的吐槽。首先是這款車的電子手剎，設(shè)計(jì)師并沒有將它放在常規(guī)位置上，“第一次上車時(shí)起碼花了半分鐘來尋找”，整個(gè)試駕期間也常常慣性將手伸向熟悉的位置，摸個(gè)空后才反應(yīng)過來；第二個(gè)被吐槽的是該車的前擋玻璃清洗裝置，“四個(gè)中有兩個(gè)噴到了車頂，說它降溫裝置才更貼切吧”；自動啟停系統(tǒng)也給梁先生帶來不少苦惱，“經(jīng)常一停下來就熄火，但紅燈沒亮一會兒又自動點(diǎn)著了，琢磨不透它究竟是怎么在運(yùn)行的，不勝其煩”；導(dǎo)航也被梁先生指責(zé)為“基本上是個(gè)擺設(shè)”，反應(yīng)遲鈍和信息紊亂是兩個(gè)大問題，“不知道是這款試駕車的個(gè)例還是沃爾沃的原廠導(dǎo)航真的這么差，基本上上路后十分鐘還不能完成定位，偶爾定位成功后90%的可能性會顯示車正行駛在草地上、珠江里、建筑物頂……還有10%的可能性是車還停留在半個(gè)小時(shí)前的那個(gè)地方。”

作為一個(gè)音樂發(fā)燒友，梁先生對車輛的音響裝置也十分在意，不幸的是，V60的音響裝置的表現(xiàn)未能得到梁先生的認(rèn)可，“總體感覺比較山寨，低音渾濁且爆音慮不干凈，尤其是長途駕駛時(shí)，聽個(gè)音樂解悶耳朵很受委屈”，在他看來，三十多萬的車輛，廠家不防將音響裝置升升級，也好與這個(gè)級別車型的身份相符。

身為一款旅行車，空間應(yīng)該來說是它區(qū)別于轎車的一大優(yōu)勢。但是從尺寸數(shù)據(jù)上看，沃爾沃V60的長寬高以及軸距實(shí)際上與S60一模一樣，“行李箱空間沒得說，后排座椅放倒后能輕輕松松裝下兩個(gè)人外出游玩的裝備。不過如果后排載人的話，會發(fā)現(xiàn)個(gè)子稍微高點(diǎn)的人需要將身體收縮來遷就車頂?shù)幕【€，長途旅行過程中會比較辛苦。”

“瑕不掩瑜，V60總體看仍然算是一個(gè)好產(chǎn)品”。做完了總結(jié)后，梁先生又向我們講述了他第一天將車開到公司樓下時(shí)發(fā)生的小插曲：停車場代客挪車、閱車無數(shù)的師傅從V60上下來，就對梁先生豎起拇指：“真是一輛好車。老板你發(fā)達(dá)換車了？”試駕結(jié)束后，梁先生并沒有直接回答本欄目設(shè)置的慣例問題“換車時(shí)會不會考慮它”，而是笑著告訴我們“是時(shí)候努力讓我們的團(tuán)隊(duì)人人都能開上這個(gè)檔次的車了。”