2013年9月12日，上海世博中心A廳，本田新一代雅閣在此正式上市。原有的2.0L和2.4L車型先期分別只推出兩款，全系頂配回歸了第7代車型時的3.0L，3種排量6款車型，售價20.68-29.88萬元區(qū)間。全新雅閣橫跨20-30萬元區(qū)間的6款車型到底哪一款更值得購買呢，本文將圍繞這個問題為您解讀。

前臉的本土化設(shè)計是區(qū)別美版雅閣非常明顯的一個部分，如果和北美版雅閣對比起來，你就會發(fā)現(xiàn)，“大氣”兩個字是根植于國人的審美情趣里的。那么第九代雅閣的外觀設(shè)計師就會想方設(shè)法的來體現(xiàn)這種大氣。大面積的鍍鉻裝飾，自然是很有效的手段。當(dāng)然設(shè)計師很注意將這種鍍鉻飾條的鋪陳面積控制在一個合理的范圍內(nèi)，否則很容易就會落入俗氣和膚淺的境地。

和第八代雅閣相比，第九代雅閣的“垂直換代”做的很到位。如果你曾經(jīng)為第八代雅閣那繁復(fù)的操作按鍵而感到無從下手，那么第九代雅閣通過簡化和集成的按鍵操作體系就不再會讓你頭疼了。而且，第九代雅閣的中控液晶屏分為上下兩個屏幕顯示，將不同的功能區(qū)分顯示出來。熟悉操作之后，你就可以快速而安全的找到你想要了解和操作的內(nèi)容。這種設(shè)計思路可以說是從“謳歌”那里學(xué)來的。

   對于一款中級車來說，空間其實是很重要的一個方面。尤其是對于中級車而言，相比于緊湊型車，人們選擇中級車的一大理由就是空間的優(yōu)勢。而觀察整個中級車市場，軸距都在加長，尤其是后排空間都在做大。第九代雅閣在這方面并沒有一味的追求多大，短軸距帶來的操控改善，后面的試駕部分會詳細(xì)說明，軸距變短后，帶來了操控品質(zhì)的提升。

　　和馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)不同，本田提出的“地球夢”更多是從動力總成方面進(jìn)行改進(jìn)，我們試駕的2.4L車型，使用缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，并有本田i-VETC技術(shù)，從發(fā)動機(jī)工況上，改善其工作效率。2.4L車型上，配備了注重舒適性的CVT變速箱，這款變速箱實際工作效果稍微粗糙。加速過程中，可能太過注重起步階段的轉(zhuǎn)速攀升，換到二擋時，稍有頓挫。在另外的3.0L發(fā)動機(jī)上，還擁有VCM可變缸技術(shù)，但配備的是六速手自一體變速箱。

 全新雅閣全系3款動力系統(tǒng)，2.0L在老款單凸(SOHC)R20A3發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行了小幅改動；2.4L的K24W5與老款K24Z2后綴的不同，帶來了全系唯一的缸內(nèi)直噴技術(shù)，以及聯(lián)動關(guān)系的壓縮比提升，動力參數(shù)小幅提升但低扭輸出更充盈；3.0L發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象，明明與7代的3.0L改變頗多，卻沿用了相同的發(fā)動機(jī)型號(JY30A5)。而主流排量依然是2.4L自吸。之所以說是主流，皆因本田在此匯聚了所有看家本領(lǐng)，三種動力中獨有的缸內(nèi)直噴，優(yōu)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)減少阻力，并且進(jìn)行了輕量化處理。而3.0L車款，在國內(nèi)，對于一款日系中級車而言更多的只是象征意義，在此不過多討論。

■配置如何選

2.0L兩款車均有配置

16英寸的輪轂小了些，鹵素大燈也不如LED大燈亮騷，但是標(biāo)配天窗、雙尾排、電動外后視鏡則是現(xiàn)款雅閣車主可望而不可求的。安全配置是第九代雅閣最厚道的地方，不僅標(biāo)配電子車身穩(wěn)定而且斜坡起步輔助、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)統(tǒng)統(tǒng)不缺，氣囊數(shù)也是和高配車型沒有區(qū)別。

2.0L 兩款車舒適配置差異

導(dǎo)航版就是加裝了導(dǎo)航，但是顯示屏為什么會變小了呢？應(yīng)該是分辨率變高了吧，另外還加入了DVD，升級了音響系統(tǒng)。

2.4L兩款車均有配置

2.4車型外形上有著酷炫的LED大燈，然后在動力上換上了缸內(nèi)直噴的2.4發(fā)動機(jī)，為了提高車身剛性還裝上了發(fā)動機(jī)艙橫向穩(wěn)定桿，安全配置上也毫不吝嗇升級了盲點顯示、胎壓監(jiān)測。

2.4L兩款車配置差異

相比2.4EX豪華版，它的最大變化增加了導(dǎo)航和DVD播放功能的多媒體系統(tǒng)，其它的配置與豪華版完全相同。用6000元換來了一套導(dǎo)航系統(tǒng)也還算符合成本上的提升，對于很多對導(dǎo)航有需求的消費者來說，可以考慮這款豪華導(dǎo)航版，畢竟這部分的花費倒也并非不能承受。

編輯點評：在未來的表現(xiàn)上，相信依然還是2.4L作為主力車型，并且對于一輛整備質(zhì)量1.5噸左右的車型來說，2.4L加入直噴技術(shù)的動力表現(xiàn)應(yīng)該已經(jīng)屬于夠用了。總體來看，2.4L的兩個車款的配置差異也非常小，安全配置完全沒有區(qū)別，舒適配置也只有藍(lán)牙電話和HDMI接口，其他的并沒有什么大的不同。就算你需要導(dǎo)航，那么購買低配車款也足夠，畢竟它提供有智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，支持上網(wǎng)功能，也可以介入手機(jī)導(dǎo)航。

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