【網(wǎng)上車市紹興站訊】為期十六天，有著“中國達喀爾”之稱的中國越野拉力賽已經(jīng)賽程近半了。這項賽事到底有多難呢？看一組數(shù)據(jù)就知道了：從9月15日比賽開始到現(xiàn)在，汽車組的79輛參賽車輛已經(jīng)有13臺退出了比賽，而整個比賽最難的賽段集中在第六至第十個賽段，真正的考驗尚未開始！

而賽前的奪冠熱門哈弗車隊兩位車手至今表現(xiàn)仍舊相當(dāng)出色，索薩和周勇總成績分列第一和第三位，穩(wěn)居第一集團。下面，就讓我們回顧一下前半段賽程哈弗車隊的精彩表現(xiàn)！

9月16日，SS1賽段：比賽第一日，幾乎所有選手都陷入了新版路書所帶來的“迷路”困境，哈弗車隊兩位車手也不例外，好在良好的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗沒有給他們帶來太大的困擾。這一天，108號哈弗車手周勇成為中國越野拉力賽歷史上第一個賽段冠軍；而初踏中國賽道的索薩以適應(yīng)環(huán)境為主，輕松完賽，取得第十名的成績。

9月17日，SS2賽段：17日的比賽，特殊賽道只有不到60公里，是本次比賽特殊賽段最短的一天。這對實力強勁的哈弗車隊兩位車手是小菜一碟，這一天的比賽，索薩開始顯露他真正的實力，輕松獲得了賽段第一，而周勇也獲得第二的成績，在總成績上繼續(xù)領(lǐng)跑！

9月18日，SS3賽段：18日的特殊賽段位于庫布齊沙漠，比賽當(dāng)天由于大雨導(dǎo)致沙漠陷車情況普遍發(fā)車，索薩車組進入沙漠就陷入了小麻煩，好在后面趕來的周勇車組見狀，二話不說將101賽車救了出來。最終，當(dāng)天表現(xiàn)完美的周勇獲得第一名，索薩以16秒之差獲得第二，兩位車手在困難中互相幫助、不離不棄的越野精神也成為一段佳話。

9月19日，SS4賽段：19日是中華民族的傳統(tǒng)節(jié)日中秋節(jié)，而在這一天兩臺賽車也順利完成當(dāng)天的比賽，繼續(xù)領(lǐng)跑總成績。晚上的營地，來自多個國家的哈弗車隊工作人員聚在一起，在沙漠中過了一個別致的中秋節(jié)。

9月20日，SS5賽段：20日的賽段總里程將近700公里，其中特殊賽段達到了248公里。如此長距離的賽段對每個車手都是嚴(yán)峻的考驗。但是，哈弗車隊101號車手索薩不僅以第一名的成績完成比賽，甚至超越了比他早發(fā)車一個多小時的摩托車組，順利完成比賽。而周勇由于迷路耽擱了二十分鐘，最終獲得16名，但是總成績?nèi)匀槐３衷诘谌?/p>

總體來說，哈弗軍團在第一階段的表現(xiàn)堪稱完美。而接下來的賽段難度將更加大，相信兩位車手強大的實力加上哈弗車隊完善的后勤保障，哈弗車隊仍能克服所有的困難。讓我們繼續(xù)關(guān)注大越野賽場上哈弗車隊的精彩表現(xiàn)！

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