日前，啟辰已行駛10.967萬(wàn)公里的“里程王”在國(guó)檢中心檢測(cè)結(jié)束后，馬不停蹄地送交專業(yè)網(wǎng)站進(jìn)行深度拆解。本次拆解檢測(cè)項(xiàng)目包含動(dòng)力總成、底盤系統(tǒng)、零部件切割、車體拆解等幾大項(xiàng)目。拆解評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，作為一輛已行駛里程超過(guò)10萬(wàn)公里的家用車，啟辰“里程王”各處結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵零部件損耗都非常輕微，顯示出強(qiáng)悍的可靠性和耐久性。

專業(yè)網(wǎng)站的詳細(xì)拆解報(bào)告會(huì)陸續(xù)出爐，在此之前，我們對(duì)最能夠體現(xiàn)車輛狀態(tài)的幾個(gè)系統(tǒng)的拆解表現(xiàn)進(jìn)行搶先報(bào)道。

動(dòng)力系統(tǒng)：性能超越新車 拆解煥然如新

從我們的傳統(tǒng)認(rèn)知來(lái)看，十萬(wàn)公里一般是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最為關(guān)鍵的壽命周期，如果保養(yǎng)的不理想、駕駛員有著不良的駕駛習(xí)慣，這些都容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)度磨損的情況，異響、排氣出現(xiàn)藍(lán)煙、動(dòng)力嚴(yán)重不足等現(xiàn)象隨之產(chǎn)生。而從之前國(guó)檢中心的測(cè)試情況來(lái)看，行駛近11萬(wàn)公里的啟辰D50動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都優(yōu)于新車，排放物遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這次對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的深度拆解檢測(cè)很好地解釋了這一點(diǎn)。

雖然運(yùn)轉(zhuǎn)了近11萬(wàn)公里，但“里程王”的發(fā)動(dòng)機(jī)其發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都保持著優(yōu)秀的狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸、汽缸壁、活塞連桿、氣門頂桿等發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件抹去油污之后煥然如新，磨損的程度輕微且非常均勻，可以毫不夸張的說(shuō)與全新的零件沒(méi)有太大的區(qū)別。在工程師看來(lái)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作了近11萬(wàn)公里之后沒(méi)有出現(xiàn)任何影響其工作狀態(tài)的疲勞點(diǎn)！5MT手動(dòng)變速箱的拆解同樣令人驚訝，離合器、差速器、輸入/輸出軸、主/從動(dòng)齒輪的狀態(tài)都磨損輕微，齒輪間的嚙合狀態(tài)仍然完美。

拆解過(guò)程讓我們對(duì)啟辰D50優(yōu)秀的動(dòng)力總成刮目相看，日產(chǎn)HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信5MT變速箱在這次“史上最嚴(yán)苛在用車品質(zhì)實(shí)測(cè)”活動(dòng)中經(jīng)受住了考驗(yàn)！

底盤系統(tǒng)：部件狀態(tài)良好 制動(dòng)效果仍佳

汽車底盤由形式系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)部分組成。汽車底盤的作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件及總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。假如耐久性能不理想，面對(duì)國(guó)內(nèi)多復(fù)雜路面，可能會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題甚至危及生命。此前業(yè)內(nèi)出現(xiàn)過(guò)的“斷軸門”、“剎車門”無(wú)不是底盤系統(tǒng)出的問(wèn)題。

從拆解的情況來(lái)看，啟辰“里程王”底盤各大系統(tǒng)狀態(tài)都不錯(cuò)。前后懸掛的彈簧和減震器都沒(méi)有出現(xiàn)明顯的勞損。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的由方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱、液壓泵也狀態(tài)良好。

對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的拆解尤為引人關(guān)注，在傳統(tǒng)認(rèn)知中，十萬(wàn)公里是汽車剎車系統(tǒng)關(guān)鍵的壽命周期，如果質(zhì)量不過(guò)關(guān)加上駕駛員不良的駕駛習(xí)慣，這些都容易導(dǎo)致接近于磨損極限。啟辰D50采用的是前盤后鼓式剎車組合，從此次拆解的這輛啟辰“里程王”上來(lái)看，行駛近11萬(wàn)公里后，前剎車盤磨損了1mm多，后剎車鼓的魔更更為輕微。拆解的工程師告訴我們，一般剎車盤磨損3mm的時(shí)候需要更換，“里程王”繼續(xù)行駛5萬(wàn)公里再換剎車盤完全沒(méi)有問(wèn)題。

排氣系統(tǒng)：歷經(jīng)11萬(wàn)公里幾乎無(wú)銹蝕

排氣系統(tǒng)可以說(shuō)是整車最易損的部位之一。排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，一般由排氣管，三元催化器，排氣溫度傳感器，汽車消聲器和排氣尾管等組成，而這些也是底盤部分最容易受損的部件之一。由于底盤經(jīng)常會(huì)與雨水、石子、油膩等物質(zhì)接觸，直接腐蝕和磨損底盤，而有些物質(zhì)中的化學(xué)成分會(huì)慢慢腐蝕底盤及底盤上的零件。在拆解對(duì)比完剎車系統(tǒng)之后，工程師進(jìn)一步對(duì)車輛的排氣系統(tǒng)進(jìn)行拆解。

正常情況下，一輛車在經(jīng)過(guò)十萬(wàn)公里的洗禮下，底盤難免多少會(huì)有些生銹和磨損，但在拆下底盤幾乎所有部件中都找不到這些問(wèn)題。在隨后的排氣系統(tǒng)切開(kāi)對(duì)比下，我們也看不到排氣管內(nèi)部有生銹和腐蝕的現(xiàn)象，擦去行駛留下的灰塵，可以毫不夸張的說(shuō)與全新的零件沒(méi)有太大的區(qū)別。車輛行駛11萬(wàn)公里后，在最易損的部位仍然有近乎完美的表現(xiàn)，折射出啟辰對(duì)精確細(xì)節(jié)的執(zhí)著，與對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)近乎嚴(yán)酷的苛求。

此前，在國(guó)檢中心（襄陽(yáng)）的檢測(cè)中，啟辰“里程王”表現(xiàn)出半數(shù)指標(biāo)超越新車的給力性能，讓許多人感到不解：行駛11萬(wàn)公里的老車怎么會(huì)比新車還好？這次權(quán)威媒體的深度拆解，給出了最好的答案：因?yàn)椴考|(zhì)量可靠、耐久性好，長(zhǎng)距離行駛損耗輕微，而且車輛經(jīng)過(guò)了充分磨合。

 

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(編輯 南海龍)