22.98萬(wàn)似乎已經(jīng)成為一個(gè)配置豐富品質(zhì)出眾的合資中級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格。最受關(guān)注的換代中級(jí)車(chē)雅閣與改款銳志上市后價(jià)格似乎成為熱議的話題，本次同價(jià)競(jìng)技場(chǎng)就挑選出這兩款車(chē)中最為賣(mài)座的車(chē)型并且與前一陣也剛剛上市的長(zhǎng)安馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天SUV馬自達(dá)CX-5來(lái)一場(chǎng)同價(jià)對(duì)比。

【想了解三車(chē)具體外觀、內(nèi)飾、試駕感受 點(diǎn)擊下圖 跳轉(zhuǎn)單一文章】

 按照同價(jià)競(jìng)技場(chǎng)的慣例，我們先將本期備選的三款車(chē)型的詳細(xì)評(píng)測(cè)文章預(yù)備給各位讀者。如果你對(duì)這三輛車(chē)還不熟悉，請(qǐng)點(diǎn)擊上面的三張圖片分別了解這三款車(chē)型。

     這次來(lái)到同價(jià)競(jìng)技場(chǎng)的三款車(chē)型分別是雅閣2.4EX自動(dòng)豪華版、銳志2.5V自動(dòng)菁銳版與馬自達(dá)CX-5 2.5L自動(dòng)四驅(qū)豪華型。它們的售價(jià)均為22.98萬(wàn)，由于這三款車(chē)都是新車(chē)，所以目前的終端市場(chǎng)這三款車(chē)均沒(méi)有優(yōu)惠好在都有現(xiàn)車(chē)，如果對(duì)價(jià)格敏感的話，建議晚些時(shí)候再入手。

     這三款車(chē)的身材各不相同，雅閣與銳志由于是中級(jí)車(chē)所以在外觀上的大小都差不多，軸距銳志稍長(zhǎng)，而雅閣在車(chē)長(zhǎng)方面則更具優(yōu)勢(shì)，而馬自達(dá)CX-5作為一款緊湊級(jí)SUV在車(chē)身尺寸方面就不占優(yōu)勢(shì)了，2700mm的軸距也只是A+級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)。

     動(dòng)力方面，雅閣與馬自達(dá)CX-5都是各自品牌下的最新的直四動(dòng)力總成，雅閣搭載了地球夢(mèng)東西系統(tǒng)，馬自達(dá)CX-5則是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，從參數(shù)來(lái)看馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)稍占優(yōu)勢(shì)，而銳志的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)由于生產(chǎn)時(shí)間較舊相比雅閣的2.4L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，好在這款發(fā)動(dòng)機(jī)為V6結(jié)構(gòu)，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)更加平順。

     有意思的是這三款車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式各不相同，雅閣為前置前驅(qū)比較傳統(tǒng)，而銳志是前置后驅(qū)更具可玩性，馬自達(dá)CX-5由于是SUV車(chē)型所以是前置四驅(qū)，從操控來(lái)說(shuō)銳志更占有優(yōu)勢(shì)，而馬自達(dá)CX-5越野能力是這兩款轎車(chē)所不具備的。

第九代雅閣的外觀設(shè)計(jì)師想方設(shè)法的來(lái)體現(xiàn)大氣。大面積的鍍鉻裝飾，自然是很有效的手段。當(dāng)然設(shè)計(jì)師很注意將這種鍍鉻飾條的鋪陳面積控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，否則很容易就會(huì)落入俗氣和膚淺的境地。

       對(duì)于一款中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，空間其實(shí)是很重要的一個(gè)方面。尤其是對(duì)于中級(jí)車(chē)而言，相比于緊湊型車(chē)，人們選擇中級(jí)車(chē)的一大理由就是空間的優(yōu)勢(shì)。而觀察整個(gè)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，軸距都在加長(zhǎng)，尤其是后排空間都在做大。第九代雅閣在這方面并沒(méi)有一味的追求多大，短軸距帶來(lái)的操控改善，但是對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)也許并不買(mǎi)賬。

 銳志盡管是改款車(chē)型，但是對(duì)于年輕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，依然具有很大的吸引力，所以有兩位編輯選擇了銳志V6+后驅(qū)確實(shí)能帶動(dòng)起年輕人的激情，而且這次改款以后，更加個(gè)性的外觀可以秒殺不少青春少男的心。

配置方面，新款銳志或提供7款車(chē)型選擇，根據(jù)車(chē)型的不同配備包括氙氣大燈、電動(dòng)天窗、空氣凈化、倒車(chē)影像、Alcantara真皮內(nèi)飾、導(dǎo)航系統(tǒng)、IPA智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)和定速巡航等配置。

     選擇CX-5則是更加實(shí)用的選擇，對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)馬自達(dá)的外觀絕對(duì)算上的是年輕運(yùn)動(dòng)，與銳志一樣，馬自達(dá)也是年輕化的SUV，所以同吸引著年輕的消費(fèi)者，而對(duì)于選擇SUV的人來(lái)說(shuō)同樣是玩，他們選擇是生活，而不是車(chē)。

 其實(shí)國(guó)產(chǎn)版的CX-5和進(jìn)口版相比，區(qū)別真的微乎其微。除了車(chē)身側(cè)面的金屬質(zhì)地行李架在國(guó)產(chǎn)版上標(biāo)配之外，就只剩下車(chē)尾“長(zhǎng)安馬自達(dá)”五個(gè)字來(lái)說(shuō)明身份了。當(dāng)然在這五個(gè)字之下，廠家不忘告訴大家它的創(chuàng)馳藍(lán)天身份，“SKYACTIV”的英文字樣低調(diào)的在那擺著。

在全系標(biāo)配方面，新CX-5做的比較到位。前排側(cè)氣簾、前后排頭部氣囊和ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)成為全系標(biāo)配是亮點(diǎn)，提高了駕駛被動(dòng)和主動(dòng)安全性。外后視鏡集成了電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/折疊功能，非常實(shí)用。不過(guò)遺憾的是在全系后排均未配備空調(diào)出風(fēng)口。其他配置則沒(méi)有太多亮點(diǎn)，該價(jià)位的同級(jí)車(chē)中，這些配置均成為標(biāo)準(zhǔn)配置。

總結(jié)：雅閣的落選一點(diǎn)也不出我的所料，對(duì)于一款中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，定價(jià)更加商務(wù)本身就會(huì)損失年輕的消費(fèi)者，加上定價(jià)并不低，所以會(huì)讓很多人望而卻步，別忘了在這個(gè)級(jí)別德系豪華品牌的價(jià)格也不算高，盡管雅閣有配置與口碑的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于現(xiàn)在的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)他們并不只看口碑，更重要的還是外觀、動(dòng)力、品牌與性價(jià)比，所以雅閣在這些方面仍需要努力。

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