4、風(fēng)景最秀麗的線路——川藏南線

四川成都——西藏拉薩

線 路2140KM：成都→147KM→雅安→168KM→瀘定→49KM→康定→75KM→新都橋→74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘 →36KM→竹笆籠→71KM→芒康→158KM→左貢→107KM→邦達(dá)→94KM→八宿→90KM→然烏→129KM→波密→89KM→通麥 →127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江達(dá)→206KM→墨竹工卡→68KM→拉薩

征服者提示：（時(shí)間：2012年6月自駕車(chē)型：獵豹飛騰線路是川藏南線進(jìn)北線出）

選 擇這條線路的人是我和我玩得特好的一哥們，兩人都開(kāi)的飛騰。一開(kāi)始都很擔(dān)心小飛太小，承受不了這么大的折騰。最后翻閱N頁(yè)論壇、咨詢N多車(chē)友，出發(fā)！選擇 這條線路最大的原因就是沿途的風(fēng)景，我和我哥們都是自駕風(fēng)景控（插播一下，自駕風(fēng)景控就是自由駕馭，看到美景時(shí)隨時(shí)停車(chē)）。川藏線就成了我們的最佳選擇。

回來(lái)后，我們兩人總結(jié)如下：

如 果要自駕進(jìn)藏的話，川藏線絕對(duì)是經(jīng)典，絕對(duì)超值，絕對(duì)不可錯(cuò)過(guò)，絕對(duì)……（囧，找不到形容詞了，走過(guò)川藏線的車(chē)友一定可以感同身受的哈，咱繼續(xù)）。一路上 我們都是走走停停，沒(méi)辦法，不由自主啊，路上的風(fēng)景絕對(duì)是大自然最佳的杰作。計(jì)劃的行程已經(jīng)被我們拋在一邊，最后當(dāng)我們想起假期時(shí)限的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)如果不日 夜兼程的話，就完不成這次旅程了。所以后面一段只能放棄很多風(fēng)景，轉(zhuǎn)而趕路（郁悶中……）。由于各處風(fēng)景實(shí)在是無(wú)法形容的美，所以不多說(shuō)，發(fā)圖。建議車(chē)友 們有機(jī)會(huì)還是自己自駕體驗(yàn)一番，我說(shuō)再多都是廢話，自己走過(guò)的，才真的是自己的~~~

再來(lái)說(shuō)說(shuō)路況，川藏線多山路多彎道，路況不明提前減速，轉(zhuǎn)彎切勿占道。砂石路面切忌急剎車(chē)，下坡遇有雨雪提前減速，掛低速擋均勻下滑，盡可能與前車(chē)保持車(chē)距。

說(shuō) 到這個(gè)，不得不大贊我們開(kāi)的飛騰。話說(shuō)川藏線，小飛歷經(jīng)了泥濘的路段，穿越了草地，趟過(guò)了半米深的河水，在西藏高原上盡顯越野性能?？偨Y(jié)整體表現(xiàn)，小飛非 常值得信賴，當(dāng)然小毛病還是有的（這點(diǎn)大車(chē)也不可避免，所以咱不能拿這個(gè)來(lái)吐槽是吧）。這一路經(jīng)歷各種，小飛也沒(méi)把我摞在半路，霸道敢去的地方，俺的小飛 也可以，有些路段，咱小飛仗著軸距短自重輕，通過(guò)力那是杠杠的，讓那些重而大的車(chē)一邊畫(huà)圈圈去吧。

為了向懷疑我們的人證明小飛爭(zhēng)氣，舉個(gè)例子吧！

有 一段盤(pán)山而上的翻漿路，各種危險(xiǎn)啊，小心翼翼起來(lái)。路上的爛泥越來(lái)越多，達(dá)到一尺多深，己經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過(guò)飛騰的最小離地間隙，有的地方被大貨車(chē)攪成了泥潭， 原裝公路胎開(kāi)始打滑，再加上坡度越來(lái)越陡，沒(méi)辦法，全力上坡。路面很爛，路面也窄，大部分路段靠路兩邊有大貨車(chē)壓出的兩道車(chē)轍，中間則是半稀不干的爛泥、 硬土或石頭，高差有的地方達(dá)到四五十公分。霸道也好大切也罷，這時(shí)紛紛托底。咱小飛沾了輪距窄的光，一邊輪胎壓在車(chē)轍里，另一邊壓在路中間的凸起上，雖說(shuō) 斜著身子，倒是暫時(shí)無(wú)托底之虞。跟在我后邊的大切想學(xué)我，卻是車(chē)身過(guò)寬，剛一騎上去就滑下來(lái)。遇到爛泥潭時(shí)，則仗著身子較輕，挑邊沿較硬的地方往前闖，遇 到實(shí)在要托底的地方，只要不是石頭，仗著有護(hù)板，硬著頭皮往上沖。就這樣，我們安全通關(guān)（鼓掌……）。

一路上，小飛粗糧細(xì)糧照樣吃，山路爛路照樣跑，最后小飛騰一個(gè)月走近萬(wàn)公里，每天300多KM，整個(gè)行程平均油耗不到8毛一公里。我和我哥們，咱們知足、咱們自豪，咱們幸福?。。?！

5、最多姿多彩的線路——滇藏線

云南省大理市下關(guān)——西藏芒康

線 路2361KM：昆明→422KM→大理→183KM→麗江→136KM→香格里拉→184KM→德欽→103KM→鹽井→119KM→芒康 →158KM→左貢→107KM→邦達(dá)→94KM→八宿→90KM→然烏→129KM→波密→89KM→通麥→127KM→林芝→19KM→八一 →127KM→工布江達(dá)→206KM→墨竹工卡→68KM→拉薩

概況：

1、走滇藏線進(jìn)藏沿途經(jīng)過(guò)的少數(shù)民族地區(qū)最多，從大理開(kāi)始，就進(jìn)入了一個(gè)多姿多彩的少數(shù)民族世界。在大理有藏、苗、納西等多個(gè)民族，還有著名的“洋人街”；到麗江后繼續(xù)北上，就進(jìn)入了云南藏區(qū)?？梢泽w驗(yàn)多姿多彩的少數(shù)名族風(fēng)情，也許還可以體驗(yàn)一把納西族的走婚哦。

2、走滇藏線路不保通。滇藏公路德欽以南路都很好，但過(guò)了德欽進(jìn)入瀾滄江峽谷后公路同川藏線一樣，經(jīng)常發(fā)生泥石流和塌方。

6、最古老的線路——唐蕃古道

青海西寧——西藏拉薩

線路2150KM：西寧→50KM→湟源→93KM→共和→342KM→瑪多→183KM→清水河→150KM→玉樹(shù)→200KM→囊謙→214KM→類烏齊→143KM→丁青→196KM→巴青→260KM→那曲→164KM→當(dāng)雄→153KM→拉薩

概況：

唐蕃古道就是1300多年前唐文成公主遠(yuǎn)嫁吐蕃王松贊干布走的那條大道。藏族稱其為“迎佛路”。這條大道的起點(diǎn)是唐朝古都長(zhǎng)安（今西安市），終點(diǎn)是吐蕃都城邏些（今拉薩市）。

這條線路自古以來(lái)就是漢藏經(jīng)濟(jì)文化交流的通道，自然和人文景觀豐富，有豐富的民族文化特色，流傳著許多公主和親、甥舅會(huì)盟、茶馬互市等動(dòng)人故事，沿途穿越與安多藏族不同的康巴藏區(qū)，濃郁的康藏風(fēng)情富有鮮明的文化特色。

7、最便捷的線路——丙察公路

怒江州貢山獨(dú)龍族怒族自治縣丙中洛鄉(xiāng)——西藏察隅縣察瓦龍鄉(xiāng)

總里程：約1200KM

概況：隨著2005年10月1日橫跨怒江第一座大橋－－尼大當(dāng)大橋的建成通車(chē)，云南省又增添了一條進(jìn)藏公路－－丙察公路。

滇西進(jìn)藏公路丙察公路全長(zhǎng)８７公里，公路沿怒江北上至察瓦龍鄉(xiāng)后轉(zhuǎn)入國(guó)道２１４線，整條公路海拔低，無(wú)雪封山期，年通路率為１００％，可常年通行。

數(shù)據(jù)表明，從貢山縣丙中洛至拉薩公路里程僅１２００余公里，按正常行車(chē)?yán)锍虄商旒纯傻诌_(dá)，是目前最便捷的進(jìn)藏通道。沿途還可欣賞到丙中洛、怒江第一灣、石門(mén)關(guān)、哈達(dá)瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景點(diǎn)和神奇景觀。

8、珠峰之路——中尼友誼公路

西藏羊八井——尼泊爾首都加德滿都

線 路2361KM：拉薩→68KM→曲水大橋→57KM→尼木大橋→45KM→仁布大橋→20KM→大竹→83KM→日喀則→157KM→拉孜→84KM→ 白壩→60KM→老定日→152KM→聶拉木→32KM→樟木→13KM→友誼橋。在尼泊爾境內(nèi)經(jīng)過(guò)科達(dá)里、當(dāng)塔里、巴拉比斯、巴斯卡爾、巴克達(dá)浦等城 鎮(zhèn)，長(zhǎng)114KM。

概況：

中尼友誼公路是目前西藏通往國(guó)外的唯一一條線路。如果準(zhǔn)備去尼泊爾，記住帶好護(hù)照，在拉薩辦好簽證。

對(duì) 于不打算去尼泊爾的人來(lái)說(shuō)，中尼公路的最大意義則是那橫亙世界之巔的喜馬拉雅山脈和她上面最耀眼的明珠——世界最高峰——珠穆朗瑪峰。去珠峰，其實(shí)在過(guò)定 日后要離開(kāi)中尼公路一小段距離，但它們基本是不可分的。中尼公路基本每個(gè)縣城都有加油站，90號(hào)汽油，一般是內(nèi)地價(jià)格的135％左右。

神韻西藏8條“通天路”，再次感謝車(chē)友們的分享，后面幾條線路因?yàn)闆](méi)有找到車(chē)友的內(nèi)容分享，因此用了網(wǎng)絡(luò)資料，偷了點(diǎn)懶（別拍我啊~~~）如果有走過(guò)這幾條線路的車(chē)友們，可以拿出來(lái)分享一下，眾多車(chē)友們期待你的分享！