2013-10-14 07:13:12 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：趙淳
京城的生活讓人感覺到壓抑，周邊游就成了人們排解壓力的好去處，這次我們就選擇了懷柔。懷柔是北京近郊旅游資源非常豐富的區(qū)縣，這里有古老長城、寺廟、巍峨的群山、流淌的溪水和瀑布，也有別有一番風(fēng)情的農(nóng)家小院和美味可口的農(nóng)家飯，同時，還是紅鱒魚的養(yǎng)殖基地。
懷柔有著悠久的歷史，早在1300多年前的唐朝就已經(jīng)有了“懷柔”這個名稱，公元1368年明朝設(shè)置的懷柔縣與今天的懷柔區(qū)管轄范圍基本相同。在古代漢語中，“懷”是來的意思，“柔”是安撫的意思。“懷柔”這兩個字放在一起，就是以德施政，民族團結(jié)，交融發(fā)展。境內(nèi)地勢北高南低，分為深山區(qū)、淺山區(qū)、丘陵和平原四種地形，其中山區(qū)面積88.7%。人文資源豐富，山水結(jié)構(gòu)合理，非常適宜發(fā)展高品位低密度住宅區(qū)。
正式出發(fā)
結(jié)束
懷柔地區(qū)打造出休閑養(yǎng)生福地，并山與水的完美結(jié)合，當(dāng)我們漫步在田間小路中，完全可以感受到碧水青山、淳樸風(fēng)情的鄉(xiāng)村氣息時，總會神清氣爽，身心愉悅，不知不覺地陶冶其中，享受其樂。同時，我們這次游玩到此結(jié)束。
試駕感受
2.0T渦輪增壓發(fā)動機，來自沈陽航天三菱的4G63S4T，最大功率140kW，最大扭矩250N.m。匹配的6速手動變速器，來自江西格特拉克（德國格特拉克在中國的合資廠家）。這套動力系統(tǒng)在同價位車型中可以說是絕對領(lǐng)先，好不夸張說轎車也沒有相同水準(zhǔn)的。
前麥弗遜，后多連桿的四輪獨立懸掛形式也是陸風(fēng)X5值得稱道的地方，這樣的形式成本更高，帶來的舒適性也更好。整個底盤的調(diào)校還是相當(dāng)沉穩(wěn)的。
陸風(fēng)X5的坐姿較高，視野相當(dāng)開闊。高速公路上其展現(xiàn)出了優(yōu)秀的動力水平，2.0T發(fā)動機動力十足，當(dāng)掛上一檔，轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)時，渦輪介入，推背感油然而生，給人以些許的駕駛激情。在駕駛中低速駕駛中，方向盤采用機械液壓助力，但是沒有想象中那么優(yōu)秀，握感較沉，不過路感卻十分清晰。
陸風(fēng)的越野車一向以硬朗表現(xiàn)聞名，這款X5繼承了這個特質(zhì)，從動力搭配到底盤表現(xiàn)都扎實穩(wěn)健，廠家定位這款車要能走爛路，抗造耐用。不過此次試駕在深圳城市道路體驗，并未完全體驗各種路況稍許遺憾。但中高速通過多減速帶時，本站編輯還是能體會到它那強大的地盤功底。
點評：在此次試駕中并沒有接觸到陸風(fēng)的8速自動變速箱車型不免有些遺憾，但對于一款自主車型來說，陸風(fēng)X5的6MT版本已經(jīng)足夠出色。在10萬元左右這一級別中競爭力還是頗具競爭力，同級車中具備卓越的動力的同時，價格方面也十分親民。如果非要說缺點，那就是在細節(jié)方面還得需下一番功夫。
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