經(jīng)過了公路試駕后，所有人對(duì)捷豹F-TYPE和路虎全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的操控性留下了深刻的印象，同時(shí)對(duì)賽道體驗(yàn)更加地期待，各個(gè)都躍躍欲試，培訓(xùn)時(shí)都格外地認(rèn)真。想必是待會(huì)在賽道上能更徹底地進(jìn)行體驗(yàn)。

對(duì)于F-TYPE，有這樣的描述：這款車不像任何一款捷豹，你只需要開50米而不是50公里就能了解這一點(diǎn)。當(dāng)把F-TYPE開上賽道的那刻起你就能深深體會(huì)到。

而最讓人癡迷的則是它每次抹過彎角時(shí)的快感。整個(gè)賽道中，有很多個(gè)高速?gòu)?，這正是F-Type展現(xiàn)身手的機(jī)會(huì)。自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)除了以每秒100次的頻率對(duì)懸架進(jìn)行修正以外，還能對(duì)方向盤位置進(jìn)行每秒500次的運(yùn)算，保證方向盤的精準(zhǔn)與靈敏。駕駛著F-Type在彎道中行走可以帶給你足夠的信心。

作為迄今為止速度最快、響應(yīng)最迅速，反應(yīng)最靈敏的路虎車型，全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版一上賽道，也變得不那么“紳士”了。將駕駛模式切換至動(dòng)態(tài)模式，中控臺(tái)上12.3寸顯示屏的按鍵顯示也切換至運(yùn)動(dòng)色系的紅色。底盤能夠更清晰的將路面信息反饋給駕駛員，同時(shí)也保持了較好的濾震效果。

作為一臺(tái)路虎，它的使命終究是要在越野路上（或是本就沒有路的地方）前行。這次的越野體驗(yàn)路段是在原有基礎(chǔ)上特別邀請(qǐng)英國(guó)團(tuán)隊(duì)耗時(shí)1個(gè)月打造完成，全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版為大家演示巨石陣，沖上云霄，駝峰，側(cè)坡，A字坡，蹺蹺板，涉水和突破坑洼一共8個(gè)項(xiàng)目。

不過，全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版重新設(shè)計(jì)的空氣懸掛以及全新“增加35毫米”的中間設(shè)置，意味著它擁有更佳的通過性。加上第二代自動(dòng)全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)強(qiáng)大的越野能力，自動(dòng)選擇駕駛模式，讓駕駛更加簡(jiǎn)單和輕松，并且充分感受極致越野的快感和樂趣。