我們試駕的這款車型動力組合為2.0L+CVT無級變速器，可以看出，一汽豐田將這款車型已經定義在了可以輕松駕駛又能保證較低的油耗這個標準之列了。發(fā)動機最大功率為108kW，最大扭矩為187牛米，對于新RAV4來說，已經足夠日常使用了。而CVT無級變速器也能保證加速的平順性以及燃油經濟性。
不去越野，也不去拉貨，只是簡單的上下班以及帶上家人來一次不遠的旅行，RAV4都能很好的勝任這項工作，很能取悅人的外觀內飾設計，都把2.0L排量的車型規(guī)劃在了那些剛剛成家立業(yè)的青年男女們非常有誘惑力。當然，如果你喜歡它的設計但是對動力不滿意的話，可以去選擇它的2.5L排量車型。
日常代步上下班，駕駛這輛2.0L RAV4非常輕松，油門踏板還算靈敏，起步階段不會有太多延遲，得益于CVT變速箱，整個加速過程非常平順，而動力依然不會有缺失。方向盤轉向回饋力度適中，路感到不是太明顯，在速度提升或者是稍微激烈駕駛的時候會提升一點路感。
新RAV4的運動模式可以適當?shù)奶岣咿D速，延后換擋時機，讓變速箱變的更激進一些，但這種駕駛感受在新RAV4身上你是肯定不想堅持太長時間的。后懸掛采用雙叉桿式，讓后排乘客的舒適性得到最大的提升，懸掛調校的軟硬還算合理，過彎轉向支撐性也都在合理的范圍之內，不會出現(xiàn)太過夸張的身體變化。
結語：這次RAV4的全新?lián)Q代可以說是比較成功的，外觀和內飾都有很大的變化，這些改變也能讓我們欣然接受，但是在動力和一些科技配置上卻并沒有太大的變化，不過一般老百姓可能對這些也不太在意。能買到一款外形硬朗又經濟實惠的SUV用來代步上下班，新RAV4在這方面還算是比較稱職的。
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