2013-10-18 07:23:40 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：于鵬
當(dāng)我第一看到國(guó)外車(chē)展上展出了全新一代豐田RAV4的時(shí)候，當(dāng)時(shí)對(duì)它硬朗又運(yùn)動(dòng)十足的外觀產(chǎn)生了很大的好感，我在想是不是這次RAV4要走運(yùn)動(dòng)路線了呢？這次對(duì)國(guó)產(chǎn)新RAV4體驗(yàn)之后讓我意識(shí)到，一汽豐田還是走保守又穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線，全新RAV4還是要保持一貫的居家實(shí)用風(fēng)格。而外觀和內(nèi)飾的變化可要比老款強(qiáng)上不是一星半點(diǎn)了，下面我們就來(lái)看看關(guān)注度最高的一汽豐田新RAV4 2.0L車(chē)型在配置和動(dòng)力上都有那些值得關(guān)注的地方。
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我想可以用顛覆來(lái)形容全新RAV4了，與老款相比不是好看的一星半點(diǎn)的。外觀造型硬朗又充滿(mǎn)著一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息。前中網(wǎng)與大燈組采用一體設(shè)計(jì)，讓前臉看上去既緊湊又不失美觀性。
新一代RAV4車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4570/1845/1670mm（配行李架后高度為1715mm），軸距達(dá)到了2660mm。這款2.0L的輪轂并不出彩，相比2.5L的輪轂樣式要顯的低調(diào)了很多。
新RAV4的尾部也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，最明顯的變化就是取消了現(xiàn)款的備胎安置，使得整體尾部造型更加的整潔，也拋棄了身上的越野氣質(zhì)，整個(gè)車(chē)身最吸引人的地方是尾燈的設(shè)計(jì)，兩條光帶的led尾燈在夜間點(diǎn)亮?xí)r十分漂亮，色彩的漸變也散發(fā)著迷人的味道。
內(nèi)飾在視覺(jué)效果上提升也是十分明顯，亮色與暗色的搭配使對(duì)比更加強(qiáng)烈，豪華和運(yùn)動(dòng)成分也增加了很多。新款的RAV4在內(nèi)飾上采用了硬塑料和真皮兩種材質(zhì)組成。而方向盤(pán)和儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)也是舒適度和易用性上進(jìn)行考量。
在配置方面，新款RAV4高配車(chē)型的表現(xiàn)還是比較出眾的，高配車(chē)型上將會(huì)配備車(chē)道偏離預(yù)警和盲區(qū)檢測(cè)等科技感非常強(qiáng)的安全配置，中控區(qū)的按鍵布局十分規(guī)整，沒(méi)有過(guò)多的雜亂的控制按鍵，6.1寸的屏幕配合上周為大號(hào)的按鍵反射出一種簡(jiǎn)潔的豪華感。
運(yùn)動(dòng)化的真皮座椅看上去很普通，內(nèi)部填充物也比較柔軟，但當(dāng)車(chē)行駛起來(lái)時(shí)卻能獲得不錯(cuò)的支撐性，這點(diǎn)還是比較意外的。真皮選用了不錯(cuò)的材質(zhì)，很柔軟也很細(xì)膩，邊角的縫合處也體現(xiàn)了不錯(cuò)的制造工藝。主駕駛座椅帶有八向電動(dòng)調(diào)節(jié)，不過(guò)比較可惜的是副駕駛?cè)刀紴槭謩?dòng)調(diào)節(jié)。
空間方面，身高176cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)顯得十分寬裕，頭部不會(huì)感覺(jué)到有絲毫壓抑，橫向空間也比較寬闊，在進(jìn)行對(duì)車(chē)輛操作時(shí)基本不會(huì)受到影響。同一體驗(yàn)者在前排座椅調(diào)整到合適駕駛位置時(shí)，后排腿部空間有兩拳左右的距離，頭部也有一拳半的距離。后排地板中間位置沒(méi)有過(guò)多受到傳動(dòng)軸的影響，所以即使?jié)M員乘坐也不會(huì)出現(xiàn)不舒適的情況。
儲(chǔ)物空間還是比較豐富，不過(guò)每個(gè)空間都稍有些狹小，很多儲(chǔ)物盒都只有能放下一瓶礦泉水的大小。后排座椅可以進(jìn)行4/6比例放倒，這也擴(kuò)充了后備箱的儲(chǔ)物能力。備胎由車(chē)外移動(dòng)到車(chē)內(nèi)以后，占拒了后備箱內(nèi)的空間，高度有所下降。
我們?cè)囻{的這款車(chē)型動(dòng)力組合為2.0L+CVT無(wú)級(jí)變速器，可以看出，一汽豐田將這款車(chē)型已經(jīng)定義在了可以輕松駕駛又能保證較低的油耗這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之列了。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為108kW，最大扭矩為187牛米，對(duì)于新RAV4來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠日常使用了。而CVT無(wú)級(jí)變速器也能保證加速的平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性。
不去越野，也不去拉貨，只是簡(jiǎn)單的上下班以及帶上家人來(lái)一次不遠(yuǎn)的旅行，RAV4都能很好的勝任這項(xiàng)工作，很能取悅?cè)说耐庥^內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都把2.0L排量的車(chē)型規(guī)劃在了那些剛剛成家立業(yè)的青年男女們非常有誘惑力。當(dāng)然，如果你喜歡它的設(shè)計(jì)但是對(duì)動(dòng)力不滿(mǎn)意的話，可以去選擇它的2.5L排量車(chē)型。
日常代步上下班，駕駛這輛2.0L RAV4非常輕松，油門(mén)踏板還算靈敏，起步階段不會(huì)有太多延遲，得益于CVT變速箱，整個(gè)加速過(guò)程非常平順，而動(dòng)力依然不會(huì)有缺失。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向回饋力度適中，路感到不是太明顯，在速度提升或者是稍微激烈駕駛的時(shí)候會(huì)提升一點(diǎn)路感。
新RAV4的運(yùn)動(dòng)模式可以適當(dāng)?shù)奶岣咿D(zhuǎn)速，延后換擋時(shí)機(jī)，讓變速箱變的更激進(jìn)一些，但這種駕駛感受在新RAV4身上你是肯定不想堅(jiān)持太長(zhǎng)時(shí)間的。后懸掛采用雙叉桿式，讓后排乘客的舒適性得到最大的提升，懸掛調(diào)校的軟硬還算合理，過(guò)彎轉(zhuǎn)向支撐性也都在合理的范圍之內(nèi)，不會(huì)出現(xiàn)太過(guò)夸張的身體變化。
結(jié)語(yǔ)：這次RAV4的全新?lián)Q代可以說(shuō)是比較成功的，外觀和內(nèi)飾都有很大的變化，這些改變也能讓我們欣然接受，但是在動(dòng)力和一些科技配置上卻并沒(méi)有太大的變化，不過(guò)一般老百姓可能對(duì)這些也不太在意。能買(mǎi)到一款外形硬朗又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的SUV用來(lái)代步上下班，新RAV4在這方面還算是比較稱(chēng)職的。
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