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“0”——行業(yè)“標(biāo)桿”設(shè)立的全新起點

奔馳全新一代S級轎車是全球首款完全放棄傳統(tǒng)燈泡的汽車，其整車沒有一個燈泡，而是全部使用了LED光源。此舉也可謂是奔馳為愛迪生自1879年發(fā)明燈泡至今所經(jīng)歷的將近185年歷史的一種特殊致敬方式，同時作為D級車型的行業(yè)標(biāo)桿之一，這一全新起點的設(shè)立也使其又站在行業(yè)內(nèi)的最高點。

“0.24”——同級別風(fēng)阻系數(shù)最低的車型

新S級外形具有優(yōu)異的空氣動力效果，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24，這一數(shù)據(jù)以往只能出現(xiàn)在具有流線造型的跑車身上。而該項數(shù)據(jù)使其也成為目前同級別車型中最低的，如同為D級車的奧迪A8L (詳情 圖片 報價)其風(fēng)阻系數(shù)為0.26Cd，而較低的空氣阻力系數(shù)則為全新S級帶來了更為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。其較上一代車型相比，在同為160km/h的時速下，百公里油耗則降低了0.5L。

“2”——造型新穎的雙幅方向盤

奔馳全新一代S級的內(nèi)飾雖整體布局沒有太大變化，但幾乎所有部分均進(jìn)行了全新設(shè)計和升級。其中新穎的雙幅式多功能方向盤，充分體現(xiàn)了“簡約而不簡單”的設(shè)計思路，整合了多項功能，不過鍍鉻按鍵則依然保留著指紋收集器的特性。

“4”——選擇自己喜歡的味道

全新S級轎車使用了香氛噴霧發(fā)生器，該套裝置安裝在副駕駛手套箱內(nèi)，可以通過手動開啟或關(guān)閉，并可根據(jù)自身需求調(diào)節(jié)香氛濃度，同時也不會滯留在車輛內(nèi)飾表面。根據(jù)奔馳官方的介紹，廠商共提供四種車內(nèi)香氛，可根據(jù)用戶喜好隨意更換，也可加裝符合用戶個人喜好的香氛。

“7”——根據(jù)你的心情“改變”

作為新一代S級另一個內(nèi)飾的主要賣點，全新設(shè)計的車內(nèi)氛圍燈可謂是為奢華細(xì)致的內(nèi)飾又加了一分，同時這一項也是我最為喜愛的一項改進(jìn)。全車共提供了7種色調(diào)供用戶選擇，而我相信可以給人帶來安逸氛圍的藍(lán)色是多數(shù)S級用戶的首選。

“12.3”——視覺和操控的“結(jié)合”

全新S級的前排采用了兩塊分辨率十分出色的12.3英寸LED顯示屏，其中位于儀表板顯示屏除可顯示轉(zhuǎn)速及時速等常規(guī)信息外，還可在屏幕上顯示夜視圖像以及相關(guān)輔助駕駛信息。而12.3這個數(shù)字的另一層意思，則是該款車型的轉(zhuǎn)彎直徑僅為12.3米，展現(xiàn)了其作為一款D級車型，同樣擁有十分出色的操控。

“13”——觸及內(nèi)心的聽覺體驗

全新S級轎車采用了Burmester（柏林之聲）環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，該套系統(tǒng)擁有13個揚聲器以及一個9聲道數(shù)字信號處理放大器。雖然在我看來這些僅是一些數(shù)字，但經(jīng)過我的親耳體會，渾厚的中音及下潛十分有力的低音給我留下了很深的印象。而在我們體會該套音響優(yōu)秀音質(zhì)的同時，全新S級的隔音效果也很優(yōu)秀，當(dāng)車內(nèi)音響已開到最大聲時，在外界僅能聽到輕微聲音。

“30”——“大氣”是代名詞

全新S級轎車的前進(jìn)氣格柵相較上一代車型面積增大了越30%。這樣的外觀調(diào)整也正符合了多數(shù)中國消費者的對于汽車外觀造型的審美觀。同時中國作為占到奔馳S級 (詳情 圖片 報價)車型全新5成以上銷量的市場，諸如此類針對國內(nèi)消費者的造型設(shè)計，也體現(xiàn)了奔馳對于中國市場的重視程度。

“35”——LED組成的“翅膀”

奔馳新一代S級采用了約由35個LED光源所組成的尾燈，其造型十分酷似由一根根羽毛所組成的翅膀。同時全新尾燈能夠根據(jù)實時行駛狀態(tài)和外界亮度（白天/夜晚）對剎車燈和轉(zhuǎn)向燈亮度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，當(dāng)駕駛員在等待紅燈并保持剎車狀態(tài)時，剎車燈亮度將自動降低以避免影響后方駕駛員。而更廣闊的燈光分布足以確保亮度不會過暗，并符合所有法律法規(guī)要求。

“43.5”——老板要擁有頂級的享

作為一款D級座駕，奔馳S級的買主多半還是會擔(dān)當(dāng)乘客，也因此全新車型的“老板座”則為老板們提供了細(xì)致入微的服務(wù)。除目前大多豪華車型均擁有的控制副駕駛座椅姿態(tài)功能外，其將后排座椅最大后傾角度設(shè)定為了43.5°，也成為了行業(yè)之最。同時舒適的坐姿加上軟硬適中的座椅靠墊，為各位老板們帶來了極致的享受。

“54”——豪華車舒適是必要的

奔馳全新S級轎車僅為座椅就提供了54個伺服電機(jī)，從而通過多角度的調(diào)節(jié)，滿足用戶不同的坐姿需求，也體現(xiàn)了的德國人做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，能讓絕大部分人找到自己最為舒適的乘坐姿態(tài)。

“56”——穩(wěn)重也可年輕

全新S級轎車頭燈采用了約56顆LED光源，造型設(shè)計則更為年輕動感。全新LED節(jié)能型近光燈功率僅為34瓦，與傳統(tǒng)鹵素大燈（120瓦）和氙氣大燈（84瓦）相比，節(jié)能效果十分顯著。同時根據(jù)奔馳官方統(tǒng)計，S級轎車歐洲車主的平均年齡為60歲，美國車主則為50歲左右，而作為S級最大市場的中國，其用戶平均年齡僅為不到40歲，對于頭燈造型的改變，也體現(xiàn)了其對與中國市場的重視程度。

“500”——LED時代的到來

奔馳將LED技術(shù)全面應(yīng)用于車輛照明系統(tǒng)中，因此全新S級轎車內(nèi)外共擁有近500個LED，可同時在路面、車輛外部、內(nèi)部以及行李箱達(dá)到完美的照明效果。并且這一全新設(shè)計則也預(yù)示著全LED時代的到來。

“5250”——加長但不需最長

在車身尺寸方面，奔馳全新S級轎車長/寬/高分別為5250/1899/1496mm,其較老款車型相比僅有小幅度提升，而3165mm的軸距則與老款S級轎車保持一致。
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