2013-10-24 07:09:28 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：王晨熙
中國汽車消費市場再怎么火爆，也永遠(yuǎn)有一個破不掉的迷局——家用MPV。有關(guān)MPV的傷與痛，南北大眾肯定比我們這些寫車、買車的外人更有發(fā)言權(quán)，從開迪到途安，大眾越來越甘于“銷量第一”的現(xiàn)狀。不過逆水行舟不進(jìn)則退，東本杰德的到來打破了原本的平靜，上市第一個月就以6157輛的銷量超過途安一倍多。后來者居上的杰德究竟有何過人之處呢？今天的實拍解析就帶您了解杰德這款車。
關(guān)于杰德
MPV其實是相當(dāng)適合國情的車型，但不少國人對前臉短、身子長、車頂平、屁股直的汽車都只有一個認(rèn)識：面包，這對同樣有此特點的MPV當(dāng)然相當(dāng)不公平。杰德這個“混血兒”的出現(xiàn)似乎扭轉(zhuǎn)了局面，杰德以MPV的身份在市場上銷售，兼顧5座和6座兩個版本（本次實拍為豪華版6座），但外形設(shè)計上卻盡力擺脫MPV的固有造型。從杰德的首月戰(zhàn)績我們不難看出，這個混血兒的基因組合相當(dāng)成功。起碼在國人看來，這款車不再是“大面包”了。
外觀
杰德的外觀設(shè)計相當(dāng)討巧，前臉無論怎么看都不像是傳統(tǒng)的MPV車型，修長的前鼻和角度很大的前風(fēng)擋，讓這款車很有運動氣息，不過也別忘了，過于下沉的超長車頭，同樣也影響了前部視線。大燈和中網(wǎng)雖然是本田的傳統(tǒng)風(fēng)格，但在設(shè)計上也有其獨到之處。筆者最欣賞的其實是前霧燈，這里的處理層次分明，而且兼顧鍍鉻和黑色裝飾，是最近上市新車中，個人感覺最成功的造型之一。
側(cè)面設(shè)計上，杰德也完全不像一款MPV。杰德放棄了高大寬的傳統(tǒng)MPV造型，不僅車頂偏低矮（僅有1500mm，比很多普通三廂車高不了多少），甚至B柱以后還有下沉趨勢，更弱化了其MPV造型。尺寸上，這款車也比較占優(yōu)勢，軸距比主要競爭對手途安長了近82mm，但跟豐田逸致比起來還有明顯差距。
尾部設(shè)計上，杰德也是盡力避免重蹈傳統(tǒng)MPV的造型，略有弧度的尾窗在盡量保證實用性的前提下，看上去不再像大面包。另外，前后呼應(yīng)的設(shè)計也讓杰德有別于其它以實用性為主的純MPV。尾部還有個亮點就是和尾窗連為一體的車頂半透明天窗，雖然第一眼看上去有些詭異，但這一設(shè)計也相應(yīng)增大了第三排乘客的舒適度，讓最后排空間不再顯得“逼仄陰暗”。
內(nèi)飾
內(nèi)飾方面，杰德和思域相比有明顯變化。比如中控臺不再偏向駕駛席，上下雙層儀表也改為了單層液晶儀表，看上去很有科技感。最重要的一點是，原來思域的運動化內(nèi)飾風(fēng)格被全新的淺色基調(diào)取代，居家感呼之欲出。
不過比較遺憾的一點是，這款售價不菲的車型在配置上似乎比較吝嗇。比如全系都沒有裝備GPS導(dǎo)航或DVD，中控臺的7英寸大屏幕留給了本田近來的新技術(shù)——“智能屏互聯(lián)系統(tǒng)”，包括導(dǎo)航在內(nèi)的很多功能都仰仗智能手機(jī)與車載系統(tǒng)的互聯(lián)，但這套系統(tǒng)支持的手機(jī)型號又很少，讓這一原本頗有看點的配置略顯雞肋。
其它配置上，倒車?yán)走_(dá)時全系標(biāo)配，兩款高配車型則帶有倒車影像。至于ESP、定速巡航、一鍵啟動和無鑰匙進(jìn)入等都在中高配車型的配置單上，整體表現(xiàn)出色。
車載娛樂系統(tǒng)上，UI設(shè)計十分易于操作，大大降低了初次上手的難度。車內(nèi)的USB接口可連接iPhone，便于播放手機(jī)內(nèi)的歌曲。不過遺憾的是，車載系統(tǒng)的導(dǎo)航和太多功能都依賴手機(jī)，讓這套大屏幕實在有些浪費。
實際上這套系統(tǒng)需要依托手機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)展，目前它可以兼容蘋果iOS系統(tǒng)以及HTC的安卓手機(jī)，至于Windows Phone就別想了，本田暫時沒有支持計劃。以iPhone為例，通常情況下我們使用HDMI連線后，便可以將手機(jī)內(nèi)的操作過程映射到液晶屏中，也就是說我們可以隨意使用手機(jī)中的導(dǎo)航產(chǎn)品，前提是能連上這套系統(tǒng)；此外要想在液晶屏中實時操作功能，還需要在APP STORE中下載并安裝Smartphone connection軟件，不過目前合作開發(fā)的產(chǎn)品還很有限。
空間及舒適性
舒適性是MPV所必須具備的，柔軟且適應(yīng)各種體形駕乘者需求的座椅成為了設(shè)計中的關(guān)鍵點，杰德的座椅擁有良好的承托性，內(nèi)部填充物的軟硬度適中，整體乘坐舒適性較高，此外主駕座椅配備了6方向電動調(diào)節(jié)，主副駕均帶有2項座椅加熱功能。
第二排采用兩個獨立的座椅設(shè)計，有效提升舒適性的同時，對于第三排乘客的上下車起到了更加便利的作用。兩個獨立的座椅都分別配有高度可調(diào)的扶手，同時座椅還支持靠背、坐墊的位置調(diào)節(jié)。
車身尺寸的賬面數(shù)據(jù)，令人直接聯(lián)想到第三排空間的局限性，實際上緊湊級MPV的最后一排在舒適性上的表現(xiàn)都不會太好，也僅是在應(yīng)急時或短途所用，如果想讓第三排腿部稍微舒適一些的話，只能與第二排協(xié)商。
備廂空間要視車內(nèi)乘客數(shù)量而定，在全員狀態(tài)下，車內(nèi)后部所能存放的物品十分有限。但在第三排無人乘坐時，座椅可進(jìn)行放倒，且最終能與備廂形成平整度極高的狀態(tài)，在儲物方面具有優(yōu)異的實用性與靈活性。
動力及性能
引擎使用了與思域完全相同的1.8L i-VTEC自然吸氣引擎，連參數(shù)都絲毫未變。不過杰德要比思域重283kg，這款1.8L引擎因此變得更加“柔和”，只能算夠用。此次CVT變速箱回歸本田，使用這款變速箱明顯在于強(qiáng)調(diào)舒適性與經(jīng)濟(jì)性，與1.8L自吸引擎配合自然，經(jīng)濟(jì)性也比較出色。本次實拍的VTi車型配備了CVT變速箱，而更加入門的EXi車型配備的是5AT，也就是說杰德沒有手動擋。
| 產(chǎn)品名稱 | 1.8L CVT 豪華版 6座 2013款 |
| 品牌 | 東風(fēng)本田 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 18.38 |
| 經(jīng)銷商報價(萬元) | 14.7-18.38 |
| 長/寬/高(mm) | 4660/1775/1500 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 兩廂車 |
| 軸距(mm) | 2760 |
| 輪距(前)(mm) | 1535 |
| 輪距(后)(mm) | 1530 |
| 最小離地間隙(mm) | 110 |
| 座位數(shù)(座) | 6 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 行李廂容積(升) | - |
| 油箱容積(升) | 50 |
| 保修里程 | 三年或10萬公里 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | R18Z6 |
| 排量(ml) | 1798 |
| 氣缸數(shù) | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 |
| 氣缸壓縮比 | 10.6 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
| 缸體材料 | 全鋁 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國Ⅳ（京Ⅴ） |
| 燃油種類 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 93# [京92#] |
| 燃油供給方式 | 多點電噴 |
| 發(fā)動機(jī)特有技術(shù) | - |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6500 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4300 |
| 最大功率(kw) | 104 |
| 最大扭矩(n.m) | 174 |
| 最大馬力(Ps) | 141 |
| 變速器形式 | 無級變速(CVT) |
| 擋位數(shù) | - |
| 中央差速器鎖 | - |
| 前橋差速器鎖 | - |
| 后橋差速器鎖 | - |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 |
| 可變懸架 | - |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動助力 |
| 前制動器 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器 | 盤式 |
| 最高車速(km/h) | 187 |
| 100公里加速時間(s) | - |
| 100公里制動距離(m) | - |
| 整車整備質(zhì)量(kg) | 1508 |
| 綜合油耗(L/100km) | 6.8 |
| 駕駛員膝部氣囊 | - |
| 前排側(cè)氣囊 | ● |
| 第二排側(cè)氣囊 | - |
| 駕駛位氣囊 | ● |
| 副駕駛位氣囊 | ● |
| 安全帶未系警告提示 | ● |
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● |
| 驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR) | ● |
| 電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) | ● |
| 電子制動力分配裝置(EBD/EBV) | ● |
| 主動車身控制系統(tǒng)(ABC) | - |
| 坡道自動控制系統(tǒng)（HDC） | - |
| 電控輔助制動系統(tǒng)（EBA） | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● |
| 自動駐車/上坡輔助 | ● |
| 自適應(yīng)巡航(ACC) | - |
| 并線輔助系統(tǒng) | - |
| 倒車?yán)走_(dá) | ● |
| 前防撞雷達(dá) | - |
| 倒車影像 | ● |
| 自動泊車 | - |
| 電子防盜系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 零壓續(xù)行 | - |
| 兒童座椅接口 | ISO FIX |
| 無鑰匙身份識別 | ● |
| 車門關(guān)閉輔助 | - |
| 遙控鑰匙 | ● |
| 夜視系統(tǒng) | - |
| 氙氣大燈 | - |
| LED大燈 | ● |
| 大燈高度調(diào)節(jié) | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 前霧燈 | ● |
| 外后視鏡加熱 | - |
| 外后視鏡電動調(diào)節(jié) | ● |
| 外后視鏡電動折疊 | - |
| 玻璃防紫外線功能 | - |
| 后窗雨刮 | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | - |
| 日間行車燈 | - |
| 運動外觀套件 | - |
| 自動頭燈 | - |
| 電動天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 方向盤外裝飾 | 真皮 |
| 電動調(diào)節(jié)方向盤 | - |
| 多功能方向盤 | ● |
| 換擋撥片 | - |
| HUD超視距抬頭顯示 | - |
| 液晶中控屏幕 | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
| 后視鏡自動防眩目 | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈 | - |
| 車載冰箱 | - |
| 后窗遮陽簾 | - |
| 手動空調(diào) | - |
| 自動空調(diào) | ● |
| 空氣過濾裝置 | - |
| 后排出風(fēng)口 | ● |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 座椅外面材質(zhì) | 真皮 |
| 駕駛座椅電動調(diào)節(jié) | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● |
| 座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛座椅電動調(diào)節(jié) | - |
| 運動座椅 | - |
| 后排座椅比例放倒 | ● |
| 前排中央扶手 | - |
| 后排中央扶手功能 | ● |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié) | - |
| 前排座椅加熱 | ● |
| 后排座椅加熱 | - |
| 座椅通風(fēng) | - |
| 座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | ● |
| 單碟CD | ● |
| 車載TV系統(tǒng) | - |
| 單碟DVD | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 外接音源接口 | ● |
| 多碟CD系統(tǒng) | - |
| 多碟DVD系統(tǒng) | - |
| 2-3喇叭揚聲器系統(tǒng) | - |
| 4-5喇叭揚聲器系統(tǒng) | - |
| 6-7喇叭揚聲器系統(tǒng) | ● |
| ≥8喇叭揚聲器系統(tǒng) | - |
| 衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) | - |
| 藍(lán)牙/車載電話系統(tǒng) | ● |
| 車載上網(wǎng)功能 | - |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/50 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/50 R17 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng) | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |
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