【網上車市玉溪站訊】前臉的本土化設計是區(qū)別美版雅閣非常明顯的一個部分，如果和北美版雅閣對比起來，你就會發(fā)現，“大氣”兩個字是源于國人的審美情趣里的。那么第九代雅閣的外觀設計師就是體現這種大氣。大面積的鍍鉻裝飾，自然是很有效的手段。

 老款的天籟讓我看著多少會有些心情沉重，過分的老氣、沉穩(wěn)。而這次新天籟的出現卻徹底顛覆了我對天籟這款車的看法，也許它開起來依然是那種“居家”的風格，但吸收美版Altima的外觀設計風格讓這輛車看起來非常年輕化，不論頭尾，布局都十分緊湊。

 內飾對比：雅閣科技感最強/天籟較年輕化

 本田雅閣：和第八代雅閣相比，第九代雅閣的“垂直換代”做的很到位。如果你曾經為第八代雅閣那繁復的操作按鍵而感到無從下手，那么第九代雅閣通過簡化和集成的按鍵操作體系就不再會讓你頭疼了。而且，第九代雅閣的中控液晶屏分為上下兩個屏幕顯示，將不同的功能區(qū)分顯示出來。熟悉操作之后，你就可以快速而安全的找到你想要了解和操作的內容。

 日產天籟：進入到天籟的車內，仿佛就是進入了一個高級家俬展廳一般，細致而明亮的內飾環(huán)境在合資品牌中級車中也算是首屈一指，而新天籟依舊發(fā)揮著這方面的長處，不同的是，內飾更加年輕，面向的消費群體更廣了。儀表盤以簡潔為主，各個指針都很明晰，能夠很容易的分辨每個指針的表示意義，行車電腦的顯示功能也很豐富。

 本田雅閣：對于一款中級車來說，空間其實是很重要的一個方面。尤其是對于中級車而言，相比于緊湊型車，人們選擇中級車的一大理由就是空間的優(yōu)勢。而觀察整個中級車市場，軸距都在加長，尤其是后排空間都在做大。第九代雅閣在這方面并沒有一味的追求多大，短軸距帶來的操控改善，后面的試駕部分會詳細說明，軸距變短后，帶來了操控品質的提升。

 日產天籟：門內飾板上的儲物空間較為一般，前排后排都無法放置太多的水瓶，手套箱內并沒有植絨，后排具有出風口，出風口下方是后排煙灰缸。中央通道處可以放置水瓶，中央扶手內空間利用也較為充分。

新雅閣/新天籟 動力系統(tǒng)對比

 本田雅閣：“地球夢科技”是從動力總成方面進行改進，我們試駕的2.4L車型，使用缸內直噴發(fā)動機，并有本田i-VETC技術，從發(fā)動機工況上，改善其工作效率。2.4L車型上，配備了注重舒適性的CVT變速箱，加速過程中沒有一點頓挫。在另外的3.0L發(fā)動機上，還擁有VCM可變缸技術，還配備的是六速手自一體變速箱。

 日產天籟：2.5L四缸引擎，代號為QR25DE的這款引擎配備了連續(xù)可變氣門正時技術，并改良了配氣機構，在重量上也優(yōu)于上代VQ25引擎。全新天籟依舊遵循著城市用車的特點，在ECO模式下，動力的輸出變得更加柔順，此時你要做的就是順應這個特點從而輕踩油門，以換回更多的巡航里程。

總結：這兩款車的性格完全不同。本田雅閣更加年輕，適合年齡更小、更喜歡運動和科技的用戶；天籟摒棄了老款車型居家、老氣的性格。雅閣無論從外形內飾發(fā)動機都有了很大轉變，帶來了全新設計的外觀與內飾，相比以往商務氣息過于濃郁的特色，新一代雅閣更注重了家用的氣息，重要是以時尚面孔來迎接更多年輕消費群體的選擇。相信一定是您的首選。

 

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