2013-10-24 09:34:25 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 編輯：董瑋
放眼歐美市場(chǎng)，掀背車(chē)因其靈動(dòng)實(shí)用的特質(zhì)已然成為市場(chǎng)主流趨勢(shì)，而回望中國(guó)市場(chǎng)，隨著消費(fèi)者愈加理性，年輕化趨勢(shì)愈加明顯，人們除了實(shí)用性需求之外，更希望自己的愛(ài)車(chē)能代表自己鶴立獨(dú)行的獨(dú)特個(gè)性。因此，擁有更具鮮明性格的掀背車(chē)型已成為國(guó)內(nèi)不少消費(fèi)者追求自我品位、享受速度體驗(yàn)的時(shí)尚標(biāo)志。
然而，大多數(shù)消費(fèi)者并不真正意義上了解兩廂車(chē)與掀背車(chē)的區(qū)別，為此，小編特意選取了目前泛西北地區(qū)市場(chǎng)上最為暢銷(xiāo)的三款具有代表性的車(chē)型——科魯茲掀背車(chē)/?？怂箖蓭?/font>/朗行，綜合考量，讓大家更加了解其中奧妙，也為挑選自己“心水”車(chē)型的消費(fèi)者做個(gè)參考。
外觀：福克斯兩廂、朗行融合掀背元素，科魯茲純正“掀”鋒
由于掀背車(chē)進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間較短，很多消費(fèi)者并不清楚其中的區(qū)別。事實(shí)上，比起普通的兩廂車(chē)，掀背車(chē)更多地在設(shè)計(jì)上融合了溜背風(fēng)格，整體外觀更加特別、更加有個(gè)性，更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。正是因?yàn)檫@樣，目前市面上的很多兩廂車(chē)型都會(huì)有意識(shí)地在外觀設(shè)計(jì)上融入一些掀背元素，以改變兩廂車(chē)比較沉悶小氣的設(shè)計(jì)，這樣的車(chē)型我們把它稱(chēng)之為掀背車(chē)型，它與真正的掀背車(chē)可謂“形似神不似”。
在這個(gè)意義上，?？怂箖蓭芍^正統(tǒng)意義上的兩廂車(chē)型，但它還是融入了掀背的元素。在延續(xù)老款車(chē)型動(dòng)感元素的基礎(chǔ)上，新福克斯車(chē)頭依然保持著福特的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，并通過(guò)大量不規(guī)則線條的運(yùn)用增加了車(chē)身張力感。在車(chē)尾方面，鯊魚(yú)鰭造型的不規(guī)則尾燈占據(jù)了福克斯兩廂尾部的大部分面積，為其相對(duì)圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的兩廂設(shè)計(jì)增色不少，稍稍緩解了生硬之感。
相比之下，朗行的外觀設(shè)計(jì)則介于傳統(tǒng)兩廂車(chē)型和wagon旅行車(chē)之間。前臉與三廂車(chē)型如出一轍的家族設(shè)計(jì)，讓人幾乎看不出與朗逸的區(qū)別。但在車(chē)尾設(shè)計(jì)上，朗行帶有些許掀背式設(shè)計(jì)的旅行車(chē)造型，讓其在同級(jí)車(chē)中有一定獨(dú)特性。特別是從側(cè)面看，腰身設(shè)計(jì)筆直穩(wěn)重，儼然一款小號(hào)的旅行版車(chē)型。
而與前二者不同的是，科魯茲掀背車(chē)是一款真正意義上的掀背車(chē)。除去與三廂車(chē)型一致的前臉，科魯茲掀背車(chē)流暢的車(chē)頂曲線從車(chē)頭一直貫穿至尾部，一氣呵成，形成傾斜角度巨大的C柱，呈現(xiàn)出溜背的時(shí)尚造型。同時(shí)，由于車(chē)頂曲線的變化，科魯茲掀背車(chē)擁有尺寸更大的后側(cè)窗，提升了后排的采光效果和視野。此外，拉長(zhǎng)的尾燈線條和頭燈的互相呼應(yīng)，更顯銳利、兇猛，極具速度感。值得一提的是，香檳金色的加入，更彰顯了科魯茲掀背車(chē)“為年輕而設(shè)計(jì)”的產(chǎn)品理念，滿(mǎn)足新生代“追求時(shí)尚，拒絕平凡”的全新生活理念。
空間：朗行、科魯茲掀背車(chē)不相伯仲 福克斯兩廂略為遜色
一般來(lái)說(shuō)，掀背車(chē)型的整體車(chē)身比例會(huì)比三廂車(chē)型更加短小精悍些，但這并不代表內(nèi)部空間表現(xiàn)會(huì)比三廂車(chē)型遜色。事實(shí)上，得益于平直流暢的尾部設(shè)計(jì)和靈活的后排座椅設(shè)置，多數(shù)掀背車(chē)型在后排的乘坐空間和后備箱儲(chǔ)物空間上的表現(xiàn)都遠(yuǎn)超三廂車(chē)型，堪稱(chēng)時(shí)尚與實(shí)用完美結(jié)合的最佳典范。
科魯茲掀背車(chē)和朗行正是掀背車(chē)型中空間表現(xiàn)的佼佼者。其中，朗行的行李箱空間比朗逸略小，為412L，這與它類(lèi)似旅行車(chē)的身段有些不符。但是，仿造掀背的造型設(shè)計(jì)增大了后排的頭部空間，同時(shí)，兩廂車(chē)開(kāi)口的增大也提升了貨物的搬運(yùn)及存放的便利性。而憑借獨(dú)有的掀背車(chē)體形態(tài)，科魯茲掀背車(chē)讓駕駛者和乘坐者都得到了更大的座位空間和更開(kāi)闊的后排視野，整體表現(xiàn)相對(duì)于朗行更優(yōu)。
通過(guò)抬高車(chē)體尾部的創(chuàng)新車(chē)身設(shè)計(jì)，科魯茲掀背車(chē)在車(chē)身優(yōu)勢(shì)上表現(xiàn)明顯。除了車(chē)身尺寸比傳統(tǒng)兩廂車(chē)型多出半個(gè)車(chē)輪，科魯茲掀背車(chē)整體視覺(jué)造型比例更加舒展，后排空間表現(xiàn)更加有保障。同時(shí)，行李廂的高度的提升，亦讓科魯茲掀背車(chē)憑借413L的后背容積領(lǐng)先同級(jí)。值得一提的是，在放倒后排座椅后，科魯茲掀背車(chē)的行李廂空間可擴(kuò)展到1254L，任何大件物品都可輕松放入，讓年輕人出行再無(wú)“后顧之憂”。
而與前兩者對(duì)比，新福克斯行李箱容積為356L，表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩。并且，受限于傳統(tǒng)兩廂設(shè)計(jì)，新?？怂沟暮笈抛尾豢梢苑诺?，無(wú)法獲得更多的儲(chǔ)物空間。
動(dòng)力：科魯茲掀背車(chē)、?？怂箖蓭麆?dòng)力強(qiáng)勁 朗行略顯中庸
強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和操控性是一款車(chē)硬實(shí)力的重要指標(biāo)。作為運(yùn)動(dòng)車(chē)型，新福克斯搭載的是1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中 2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)更采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率125kW/6600rpm，峰值扭矩為202N·m/4450rpm，配合 6速雙離合變速箱，在節(jié)油和舒適方面，新福克斯已經(jīng)有了全面提升。
同屬運(yùn)動(dòng)系車(chē)型的科魯茲掀背車(chē)首次引入了1.6T+6AT。變速箱的提升無(wú)疑與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配更加貼合， Ecotec 1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)135 kW，升功率達(dá)84.4 kW/L，可以在2000轉(zhuǎn)至5600轉(zhuǎn)的超寬區(qū)間持續(xù)輸出235 N·m最大扭矩。而1.6T自動(dòng)旗艦版配備的Super Boost超推進(jìn)技術(shù)，更能將扭矩在5秒內(nèi)瞬間增加到266 N·m。擁有同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力的科魯茲掀背車(chē)無(wú)疑能讓年輕人享受到更富激情的駕駛樂(lè)趣。
朗行依舊采用了1.4TSI小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力型號(hào)更新至EA211，發(fā)動(dòng)機(jī)重量有所減輕。最大輸出功率仍然是96kW/5000rpm，峰值扭矩225N.m/1400-3500rpm，相比朗逸來(lái)說(shuō)，峰值扭矩提升了5N.m，峰值扭矩轉(zhuǎn)速有所降低。
總體而言，本次小編介紹的三款熱門(mén)車(chē)型都能逐一體現(xiàn)掀背元素，同時(shí)，科魯茲掀背車(chē)、?？怂箖蓭麖木C合實(shí)力來(lái)說(shuō)可謂旗鼓相當(dāng)，朗行則更偏向平穩(wěn)舒適。論誰(shuí)擁有純正“掀背基因”，在尺寸、造型上無(wú)疑科魯茲掀背車(chē)更有優(yōu)勢(shì)，相信科魯茲掀背車(chē)必然成為炙手可熱的一款車(chē)型。當(dāng)然，我們無(wú)法評(píng)論哪個(gè)更好，畢竟適合自己的才是最好的，而掀背車(chē)的出現(xiàn)讓泛西北地區(qū)消費(fèi)者有了更豐富的選擇，相信將贏得更多消費(fèi)者的青睞。
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