今天是11月11日，也就是民間俗稱的“光棍節(jié)”，在這個節(jié)日里除了各大電商最為引人注明的促銷外，就是每個“光棍”的“脫光”的夢想了，然而在汽車上有很多東西不一定成雙就是好事兒，也許有的東西光棍兒卻會有意想不到的效果，下面我們就來解碼汽車上的“光棍兒”。

今天我們盤點的“光棍兒”都是與車息息相關(guān)的，與大家想的有所不同，我們盤點的“光棍兒”是看著別人成雙成對，而自己卻是單身的汽車零部件，這樣看上去似乎更加“殘忍”。

● 三缸發(fā)動機-單身的汽缸

作為汽車的核心發(fā)動機氣缸都是成雙成對雙數(shù)組成的，當(dāng)然也有特例就是的三缸的發(fā)動機，看著隔壁的氣缸成對而自己卻單身也實屬無奈，但是這樣的好處是可以將發(fā)動機做的尺碼較小，節(jié)省制造成本并且在燃油經(jīng)濟性方面有著不錯的效果，而易產(chǎn)生共振與動力不足的弊端在科技的進步下已經(jīng)不那么明顯。

福特翼搏的內(nèi)飾設(shè)計遵循了“動感設(shè)計”，整個儀表臺的造型就像一臺精密的儀器，異形的設(shè)計加上閃亮的金屬光澤，構(gòu)成了與眾不同的組合。

翼博是在嘉年華平臺上打造的一款更緊湊的SUV，其在80后消費群體中間應(yīng)該能激起更多反響。作為年輕時尚實用的小型SUV，翼博盡管帶來了全新的用車理念，但它并不是最早的先行者，之前早已經(jīng)上市的日產(chǎn)逍客，還有別克昂科拉和國產(chǎn)標(biāo)致3008，它的目標(biāo)人群一定是年輕的80后以及90后。廠商指導(dǎo)價：11.98萬

● 三車門-單身的車門

車門是車上最常見的部件，如果不算后備箱蓋的話大部分車的都是雙門或者四門的，而就是這么一些車卻采用了三門設(shè)計，MPV就是最常見的三門車種，但我們這卻挑選出一臺轎車，三門的好處除了個性以外，由于左側(cè)后門不經(jīng)常打開如果封死了，如果下車的話還能有一定的安全效果。

飛思的前頭燈設(shè)計十分銳利，其中還鑲嵌有LED日間行車燈。這一點的細節(jié)設(shè)計讓我聯(lián)想到了德系品牌奧迪的設(shè)計，幾乎如出一轍。飛思的軸距達到2650mm，并沒有因為車身造型犧牲掉后排乘坐空間。要提的是，飛思只有三門設(shè)計，也就是后排僅有一個車門開啟。

飛思的內(nèi)飾設(shè)計還是偏向于年輕動感活力，V字形中控臺配合鋁制亮條，顯得很精神。現(xiàn)代Veloster定位為個性跑車，外形同樣延續(xù)了流體雕塑式的家族風(fēng)格，不過相比之前推出的幾款車型，飛思的外形設(shè)計更加大膽，并且將配現(xiàn)代汽車更多新技術(shù)。廠商指導(dǎo)價：14.98-21.48萬

排氣孔一般都是單身，但是看著別人成雙成對的單身并不多見，當(dāng)然也不是沒有，就是有這么一款車它是三個排氣口，兩側(cè)的排氣口負責(zé)調(diào)解聲浪，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于3000rpm的時候只有中間的工作。

比起蘭博基尼的一塵不變，法拉利顯然更早一步邁出了腳步，而這次的轉(zhuǎn)型也可謂劃時代的作品，它就是“法拉利458 italia”。前部凌厲兇狠的造型一改F430微笑的前臉，顯得極為不友好，這樣的設(shè)計如果是放做一般民用車上，我們一定會說這是典型激進派的代表，而出自名門的法拉利458則是招來更多的關(guān)注度，這就是與生俱來的優(yōu)勢。

法拉利458 Italia是一款中后置8缸雙門跑車，在2009年法蘭克福車展上推出，標(biāo)志著法拉利在其原有中后置發(fā)動機跑車的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了重大飛躍。458指的是4.5升、8缸發(fā)動機，Italia象征458 Italia的誕生不僅是法拉利的驕傲，更是所有意大利人的榮耀。

轟鳴聲是所有超級跑車與生俱來的特質(zhì)，458 italia的三出排氣在低轉(zhuǎn)速下，只有中央的管路為其排放廢氣，而在駕駛者需要高性能時，三個管路才會同時開啟工作。這樣的設(shè)計具有2個目的，可以向駕駛者提供發(fā)動機十足的反饋，同時又兼顧了一定的聲音舒適性。

內(nèi)飾是圍繞著駕駛者身體而設(shè)計的，各項控制裝置經(jīng)過精心布局，確保駕駛者注意力完全集中在道路上。法拉利458 Italia采用的是中置后驅(qū)的布置形式，發(fā)動機的中置有利于車身前后質(zhì)量的合理分布，在提升了車輛性能的同時，也努力滿足日常駕駛的需求，這正是一輛超級跑車在所必須完成的功課。廠商指導(dǎo)價：388.00萬

● 三個天窗-單身的天窗

一般車上都是一個天窗兩個的也很常見，不過三個就很少見了，這主要是為了能夠讓后排的乘客也享受到天窗打開的樂趣，這就是另一個光棍的作用。

DS是雪鐵龍的高端系列，旗下車型偏向運動化設(shè)計。DS5定位于豪華跨界車。在平日的大街上，我們看到的兩廂車不在少數(shù)，但作為一款兩廂中級車還真是不多見。DS5的車身長度尺寸已經(jīng)超過了不少的緊湊級三廂車。

在內(nèi)飾方面，延續(xù)了外觀的與眾不同，同樣特立獨行的DS5內(nèi)飾風(fēng)格，絕對需要讓駕駛者重新適應(yīng)它的功能按鍵位置和設(shè)計風(fēng)格。但總體來說，內(nèi)飾的用料和配色具有豪華車的水準(zhǔn)。黑色和馬鞍棕色的搭配也很顯檔次。

獨立開和關(guān)閉的三個天窗是DS5的最大亮點之一，這也是體現(xiàn)法國人浪漫的設(shè)計，目前這款車已經(jīng)在長安國產(chǎn)。廠商指導(dǎo)價：21.99-30.19萬

 差速鎖是SUV常見的裝備，當(dāng)一個驅(qū)動輪打滑時，將差速器與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動輪上理論上，一般車上只有1把或者兩把鎖，而三把鎖的強悍之處就是，如果三個輪子都打滑或者懸空，只要還有一個輪子有抓地力就能幫住你脫離困境，所以另一個光棍是不容小視的。

奔馳G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，G-CLASS同時結(jié)合"行路舒適性"與"越野功能"，讓愛好戶外越野及休旅活動的人士。其最大的特點就是擁有前后中三把差速鎖，基本可以在任何情況下脫困。

在有車輪懸空的狀態(tài)下，如果沒有啟用差速鎖，那么驅(qū)動力將會全部消耗在懸空的車輪上，導(dǎo)致其空轉(zhuǎn)而車輛無法繼續(xù)行進，但在啟用差速鎖后，驅(qū)動力將會分配給其他車輪，從而順利脫困。廠商指導(dǎo)價：169.80-378.00萬

● 車名就是光棍的-被單身

最后我們還是要貼合主題，車名就是光棍兒的“車型”很多，而最有名的就是“911”了，我們可以理解成就要單身的意思，其實911并不是現(xiàn)在賣的車型，其實每一代有一個特有的編號，比如964 996 997等，由于911這代車型太多經(jīng)典，以至于后面的車型都會被叫做911，這也算是被“光棍兒”吧？

 被單身的故事太長了，感興趣可以移步到上圖這篇文章，里面有詳盡的歷史?？梢钥闯龊芏鄷r候在汽車身上的單身未必是壞事兒，更多地還是顯示出個性或者具備一定的技術(shù)優(yōu)勢設(shè)計，當(dāng)然了這對于我們這些大齡青年來說還是不要單身的好。這次就這么多，祝光棍們早日“脫光”，脫光的兄弟們殺向雙11搶購吧！