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向科技感進(jìn)發(fā) 日產(chǎn)新一代逍客官圖解析

內(nèi)飾向奇駿看齊

內(nèi)飾方面，不得不說(shuō)幾乎就是照抄了新奇駿的設(shè)計(jì)，連細(xì)節(jié)都已經(jīng)完全相同。這一方面可以讓消費(fèi)者花更少的錢買到品質(zhì)更高的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，另一方面也節(jié)省了設(shè)計(jì)、開發(fā)、開模、采購(gòu)、制造等一系列成本，對(duì)廠家也十分有利，難怪現(xiàn)在規(guī)模稍大的汽車企業(yè)都在玩“平臺(tái)化”、“模塊化”。

上圖來(lái)自新奇駿實(shí)拍，儀表設(shè)計(jì)相同

至于空間等方面，從官圖目前無(wú)法識(shí)別究竟后排空間有無(wú)提升，但能看出后排并未有明顯改變，后排出風(fēng)口依然缺席，后排中央通道依然有明顯的突起。日產(chǎn)稱，新一代逍客的座椅是經(jīng)過工程師專門優(yōu)化的，符合人體工程學(xué)，甚至引入了醫(yī)療掃描來(lái)調(diào)校。未來(lái)這款車在國(guó)內(nèi)亮相后，各位不妨體驗(yàn)一把能否達(dá)到日產(chǎn)所稱的舒適度。

現(xiàn)款后排座椅

引入渦輪增壓動(dòng)力

在動(dòng)力選擇上，新一代逍客向歐洲市場(chǎng)做出了妥協(xié)，轉(zhuǎn)用渦輪增壓引擎，畢竟逍客全球200萬(wàn)的銷量有150萬(wàn)是在歐洲完成，金主的愛好不能不考慮。新一代逍客采用了雷諾-日產(chǎn)集團(tuán)的1.2T和1.6T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2T為全新研發(fā)，可輸出85kW(115PS)的最大功率和190Nm的峰值扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)超越現(xiàn)款1.6L自吸引擎，成為新逍客的入門動(dòng)力。而1.6T增壓引擎將動(dòng)力輸出提升至110kW最大功率和240Nm峰值扭矩，無(wú)疑將取代現(xiàn)款2.0L自吸引擎，成為逍客的高配動(dòng)力。當(dāng)然，歐洲市場(chǎng)的兩款柴油動(dòng)力與中國(guó)消費(fèi)者無(wú)緣。

變速箱選擇上，新一代逍客入門款標(biāo)配升級(jí)的6MT變速箱，1.6T車型則提供Xtronic CVT變速箱，這款變速箱專為逍客進(jìn)行過優(yōu)化，帶來(lái)兩種不同的駕駛感受。值得一提的是，新款逍客有望全系標(biāo)配電子手剎，至少在手動(dòng)擋車型上我們也見到了電子手剎的蹤影。

安全配置堪比豪華車

此次逍客非常突出的改變是安全系統(tǒng)，老款的360°全景攝像頭和雷達(dá)主要是輔助駕駛者判斷停車時(shí)機(jī)；但新一代逍客借助這些感應(yīng)器，實(shí)現(xiàn)了堪比新一代S級(jí)的配置水平，甚至包括了遠(yuǎn)光輔助、路標(biāo)識(shí)別、智能提車輔助等中高級(jí)甚至豪華車才能見到的配置。日系車這次居然走在了科技的前列。

總結(jié)：如此大刀闊斧的升級(jí)，看重的自然是逍客在全球的優(yōu)秀表現(xiàn)。而安全、性能和科技感的提升都是實(shí)打?qū)嵉?，我們最希望看到的就是這款車能抓緊國(guó)產(chǎn)，而且盡量別減配。至于何時(shí)國(guó)產(chǎn)，相信我們最遲在明年北京車展就能得到答案了。