東風(fēng)標(biāo)致301是海外版標(biāo)致301國產(chǎn)車型，東風(fēng)標(biāo)致301保持了海外版的設(shè)計(jì)，外形設(shè)計(jì)延續(xù)了最新家族化的特征，很像是縮小的508。東風(fēng)標(biāo)致301主打入門級款緊湊級車，在緊湊車型市場，它將與全新凱越、陽光、新愛麗舍、全新捷達(dá)展開競爭，這款車主要亮點(diǎn)在于他的配置以及空間，在同級別車中處于領(lǐng)先地位。

外形上，標(biāo)致301第一印象很難于“驚艷”一詞掛鉤，當(dāng)然，樸實(shí)忠厚的外形才是標(biāo)致301的設(shè)計(jì)訴求。前臉的大嘴設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊是標(biāo)致的家族特色，不過中網(wǎng)中印有“PEUGEOT”標(biāo)志字樣，和國產(chǎn)不久的3008一樣。

前臉設(shè)計(jì)保持了東風(fēng)標(biāo)致家族式臉譜的風(fēng)格，類似水滴線條的引擎蓋設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，條幅隔柵與燈組設(shè)計(jì)很和諧。

不帶透鏡的鹵素大燈以及前霧燈設(shè)計(jì)都很簡潔，沒有花里胡哨的線條。

東風(fēng)標(biāo)致301配備無鑰匙進(jìn)入功能，這在同級別中也并不多見。

東風(fēng)標(biāo)致301的車身尺寸為長4442mm、寬1748mm、高1476mm，軸距達(dá)到了2652mm，與海外版基本一致。

標(biāo)致301的側(cè)面造型并無太多特點(diǎn)，比較厚實(shí)穩(wěn)重。而軸距達(dá)到了2652mm更具優(yōu)勢。

尾部比較線條比較簡潔，但還是營造出不錯(cuò)的層次感，視覺上變得更加飽滿，與其他標(biāo)致的三廂車型都比較相似。

唯一的亮點(diǎn)在于C字形的尾燈，筆鋒凌厲，盡顯靈動。

16寸的輪轂造型和408風(fēng)格相似，并且要比新愛麗舍大一寸，301低配車型為15寸，195/55 R16佳通輪胎尺寸稍偏運(yùn)動。

搭載改進(jìn)后的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率86kW（117PS），峰值扭矩150Nm。傳聞PSA 1.2T發(fā)動機(jī)將會在2014年于襄陽新發(fā)動機(jī)工廠投產(chǎn)，并會第一時(shí)間投入到國產(chǎn)301上使用。稍微簡單地介紹一下這款1.2T發(fā)動機(jī)（依據(jù)海外資料），這是一款采用三缸設(shè)計(jì)排量在1.2L發(fā)動機(jī)，加入渦輪增壓技術(shù)后，該發(fā)動機(jī)能輸出最高54kW（73PS）功率，高效節(jié)能是這款發(fā)動機(jī)的最大亮點(diǎn)。

內(nèi)飾方面，國產(chǎn)標(biāo)致301較海外車型沒有明顯的不同。全黑色的內(nèi)飾風(fēng)格加上有點(diǎn)GT味兒的三幅式的“運(yùn)動型”方向盤，視覺上營造出了不錯(cuò)的運(yùn)動感。這一點(diǎn)同新愛麗舍淺色的居家風(fēng)恰恰相反。

方向盤沒有什么特別之處，不過手握感不錯(cuò)。

儀表盤中規(guī)中矩，中間的行車信息屏略小，水溫表和油表被集成于行車電腦上，雖有縮水嫌疑，但這是目前家用車控制成本的主旋律。

東風(fēng)標(biāo)致301配備的ESP在同級別中也很少見，在配置上301優(yōu)勢很明顯。

內(nèi)飾方面與海外版同樣沒有明顯區(qū)別。全黑的內(nèi)飾配色，傾向于年輕動感的風(fēng)格，而中控臺以及門板上的銀色裝飾條為新車帶來一股活力。整體來看東風(fēng)標(biāo)致301的內(nèi)飾小巧精致，接縫做工也很扎實(shí)。

真皮座椅的配置不出意外會新愛麗舍一樣，只會出現(xiàn)在頂配車型上，座椅不以包裹性為訴求，坐著舒服、不累才是家用車真理。

空間是東風(fēng)標(biāo)致301最大的賣點(diǎn)之一。2652mm的軸距在同級別中鮮有對手，這樣優(yōu)秀的數(shù)據(jù)在后排腿部空間的測試中，也得到了證實(shí)。行李箱底部非常平整，同時(shí)后排座椅支持比列放倒，進(jìn)一步擴(kuò)充了行李箱容積。

編輯點(diǎn)評：正如預(yù)料的一樣，東風(fēng)標(biāo)致301與海外版沒有明顯區(qū)別。大空間和高配置是301最大的賣點(diǎn)，而這兩點(diǎn)也正是國內(nèi)消費(fèi)者最為看重的方面。東風(fēng)標(biāo)致301具備熱銷的潛質(zhì)。