啟辰作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的自主品牌，一部分通過導(dǎo)入“NISSAN”品牌的產(chǎn)品來豐富自己“貨架”上的商品，另一部分依靠東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)大的實(shí)力，打造更為貼近中國市場的產(chǎn)品，R50基于老款騏達(dá)改進(jìn)而來，它是在R50的基礎(chǔ)上打造的一款跨界車型。

啟辰R50X作為R50的跨界版，在外形上增加了全新的裝飾套件，在提升其實(shí)用性的同時(shí)也為其帶來了更好的視覺效果。啟辰R50X全新的“土豪金”配色，讓啟辰R50X顯得格外霸氣。“羿”造型的進(jìn)氣格柵顯得非常動(dòng)感，而兩側(cè)的鍍鉻亮條十分亮眼，很好的銜接了中網(wǎng)和大燈。

啟辰R50X的長寬高分別為4307/1730/1564mm，由于增加了跨界套件，與R50相比，其長度增加27mm，寬度和高度分別增加35mm和29mm，軸距則維持在2600mm。

啟辰R50X側(cè)面并沒有進(jìn)行改變，而黑色包圍則成為最顯眼的元素，與車頂行李架相得益彰，讓跨界氛圍更為濃厚。全新的八輻的鋁合金輪轂樣式簡單，不過輻條上面的線條多少還是增加了一些視覺上的層次感，看上去并不單調(diào)，剎車系統(tǒng)依舊是前盤后鼓。

尾燈面積相當(dāng)大，與這種跨界的定位搭配起來更為契合，但并沒有采用時(shí)下更為流行的LED光源。相對(duì)于車頭較為“含蓄”的黑色護(hù)板，尾部則更加干脆的將保險(xiǎn)杠全部用塑料件覆蓋，三顆倒車?yán)走_(dá)均勻分布，這項(xiàng)配置在普通版車型上是看不到的。

輪胎品牌：瑪吉斯MA-202，輪胎尺寸：185/65 R15。尾部新增三點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)探頭，這可是普通版R50所沒有的配置。

啟辰R50X依舊搭載的是HR16DE 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為117馬力，最大扭矩153Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。懸掛方面依然為前麥費(fèi)遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式懸掛的結(jié)構(gòu)。

啟辰R50X的內(nèi)飾格局沒有任何改變，只是將普通版的上黑下米改為全黑配色，更加彰顯了它的運(yùn)動(dòng)跨界風(fēng)格。三幅式方向盤造型簡潔，沒有提供多功能按鍵功能。

黑底白字的儀表盤輔以銀色邊框的設(shè)計(jì)，清晰易讀。中央的液晶屏集成了車輛瞬時(shí)油耗、平均油耗、檔位、油表等一系列狀態(tài)顯示,方便駕駛員清晰的閱讀車輛信息。多媒體系統(tǒng)配備了5.8英寸的觸摸屏，并搭載自主研發(fā)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。

三旋鈕手動(dòng)空調(diào)樣式略顯落后，但實(shí)際操作十分簡單，旋鈕的檔位清晰，手感還是不錯(cuò)的。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（BDS），是繼美國全球定位系統(tǒng)（GPS）和俄羅斯GLONASS之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。與其他導(dǎo)航終端相比，新增多項(xiàng)搜尋、多途經(jīng)點(diǎn)設(shè)置等功能，能實(shí)現(xiàn)更好的人機(jī)交互體驗(yàn)。

 黃色與黑色拼接雙色織物座椅，與跨界風(fēng)格的外觀形成呼應(yīng)。柔軟性非常好，乘坐感受很舒適，靠背調(diào)節(jié)扳手位于座椅右側(cè)，需要一段時(shí)間適應(yīng)。當(dāng)然，缺點(diǎn)也同樣很明顯，座椅不具備上下可調(diào)功能，對(duì)于很多身材較小的人來說還是比較麻煩的。

前排空間充足，即使是一個(gè)身高182cm的駕駛者坐進(jìn)去，在調(diào)節(jié)好坐姿后頭部空間還有一拳的余量表現(xiàn)出色。在前排不動(dòng)的情況下坐入后排，身高182cm的體驗(yàn)者頭部空間還有一拳，腿部則還留有兩拳的空間。

中控臺(tái)上方的這個(gè)的儲(chǔ)物格，使用起來非常方便，常用的停車卡、加油卡統(tǒng)統(tǒng)可以放在這里，不僅取放方便，而且使車內(nèi)更加整潔。由于沒有中央扶手箱，因此在原中央扶手位置上增加了兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)飲料瓶儲(chǔ)物格。手套箱算是比較實(shí)用的儲(chǔ)物空間，由于縱深很長，放在里面的物品不太容易取出。

兩廂車的優(yōu)勢還是在于行李箱空間，在常規(guī)狀態(tài)下行李箱標(biāo)準(zhǔn)容積為317L，后排座椅靠背按比例放倒也增加了行李箱空間的擴(kuò)展性。在使用中發(fā)現(xiàn)，將后排座椅放倒后靠背并不能和后備廂地板形成一個(gè)平面，當(dāng)遇到放置較大體積物品時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)不太穩(wěn)妥的問題。

總結(jié)：總體來說啟辰R50X就是在R50的基礎(chǔ)上增加了外觀套件，整體風(fēng)格更加動(dòng)感，可以為消費(fèi)者帶來更多的可選擇性。雖然動(dòng)力系統(tǒng)上還是沒任何亮點(diǎn)，但技術(shù)成熟性能穩(wěn)定，這些對(duì)于普通工薪消費(fèi)者來說已經(jīng)足夠了。